COROLLA FLEET :: 觀看文章 - 點火系統強化 ~外接式 MSD Coil

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汽車討論區 - 點火系統強化 ~外接式 MSD Coil

小P - 星期二四月 08, 2008 7:41 am
文章主題: 點火系統強化 ~外接式 MSD Coil

昨晚小黃號(4AT)長久期盼上身的MSD外接式考耳終於上車了! 有蠻多的差異拿出來分享給大家.

關於小黃號的點火系統曾歷經了跟換矽導線(SplitFire) 也換過分火頭(TOYOTA定料) 清潔過"分電盤蓋\\" 火星塞時常檢視"更換"<<==這些都自己動手DIY 最後一舉裝上了 MSD外接式的考耳(感謝RVD阿彬的協助).

自己在很早以前就有認知 ~ 汽車這機械在本質上每一個零件幾乎都是消耗品在無法避免使用的當下就必須按實的保養更換耗材才能保持妥善率維持一定的效率 !!內燃機的四循環進氣壓縮爆炸排氣其中的爆炸(點火系統)的維護就是這次要分享的主題.....

就上面所言小黃號在點火部份個人認為錢都花在刀口上 ... 每一次的更換都能感受到明顯的效率回復(唯有外接考耳才是效率提升)

換良好的矽導線(包含原廠品部品) .火星塞(DENSO SK20R11).分火頭.分電盤蓋 .這些充其量只是比較快速磨損的耗材...每一次的更換對車況感覺比較敏感的車友絕多數都會知道差異差別只在於程度的大小和麻痹時間的快慢 (相對的效率的衰退也是溫水煮青蛙不知不覺中產生伴隨而來的就是無力油耗增加)...

就個人感覺(耗材更換或強化造成的差異)

外接考耳>矽導線>火星塞 >分火頭>分電盤蓋

在許多因素不變的狀況下 ~~ 這次換裝的MSD 外接考耳效率的提升實在是有夠明顯!一換好才剛開出去以前麻痺掉的點火系統耗材改裝感覺全部湧現(雖然早有心理準備還是很爽) ... 甚至全面性的提升!!不論是平順轉速的拉升怠速放煞車起步的推力或者重油門降檔拉高轉的動力提昇都非常明顯.一切都只因為點火加強燃燒更完全的緣故~~

這些是其他更換改裝沒辦法全面達到的.

晚上剛裝好由阿彬大人那離開後... 就開始連續5個小時地獄般的測試(邊營業邊測試吐舌頭

) ~~ 深夜的職業駕駛最重要的是油門深度的控制 ~ 和速度高低的掌控.在夜深人靜的街道少了旁車的干擾最能完全感受到差異.

1.靜止紅綠燈緩起步 .放煞車推力比安裝MSD考耳前大不需要補油門就能應付(相對的就省油乘客的舒適感絕對也會提高)

2. 怠速滑行點放油門測試小油門人為轉速提升 ... 非常的明顯超靈敏又順暢 .

3.後方無車龜速行駛(尋找客人必殺技)油門幾乎不太需要踩 ==>>滑行距離加長速度也不會太降低(放油門轉速和以前沒差)<<==代表同量汽油跑的更遠

4.同上龜速行車 ~ 緩加速只須提升100轉(1小格) 動力不會欲迎還拒~~(故不需大腳捕油門嚕增加無謂損耗 )<<==小排氣量..載重更明顯

5.40KM加速到80KM 油門深度同安裝前時間縮短(猛催) ~ 倘若要控制到時間差相同油門深度不需踩到以前的2/3 .

6.至於大腳油門死命狂催效率也是很好啦 ~ 可以很明顯感受到引擎動力壓榨中(可以幻想一下燃燒室死命工作中) 不過那種時候都是殺紅眼狂飆中 !!不在考慮範圍內

7.絕對可以很明顯感受到比以前多的動力隨時在腳底等你控制 ~~ 全轉速哦!

上述的提升除單人也有荷重(感謝數位正妹乘客)一起參予測試.

總結 : 為什麼小黃號要改MSD外接考耳 ... 原本的壞了嗎?

NO ...

構想 : 提升燃燒效率目的 : 節省汽油銷耗量 ..... 降低用車成本 !! (謎之音:省油才是重點)

前提 : 不能因為效率提升就死命狂催 ...

PS:測試期間曾遇單人烙賽排氣三菱改裝車狂奔~ 小黃號後座正妹乘客兩枚不動聲色嘗試追逐 ~~ 不知道是該車真的車況很糟亦或如何補點油就抓到了 Embarassed

PS2: 油耗差異嚴苛測試中

gary - 星期二四月 08, 2008 12:20 pm
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好讓人心動哦!!
如果你的後面是恐龍妹二枚的話，不知道MSD還有沒有效果吼，蠻想知道的，哈~

jackycj - 星期二四月 08, 2008 1:14 pm
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沒錢的車友我們的彬大說可以簽本票喔!!!小弟我真的..............快簽下去了@@

amss5946 - 星期二四月 08, 2008 4:32 pm
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gary 寫到:

好讓人心動哦!!
如果你的後面是恐龍妹二枚的話，不知道MSD還有沒有效果吼，蠻想知道的，哈~

哈哈~如果後面是恐龍妹二大隻的話~可能MSD不夠用~前面可能還要加蝸牛兩隻
才夠拖的動喔~哈哈~歹勢歹勢來亂的吐舌頭

小P - 星期二四月 08, 2008 5:38 pm
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如果是恐龍妹兩枚 ~~ 心情會更受影響!!

倘若是大隻的肯定速度會加快及早完成任務 ~逃離現場 !!

這就是~測試重負荷性能表現啦!! 吐舌頭

wkc2230 - 星期二四月 08, 2008 11:50 pm
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jackycj 寫到:

沒錢的車友我們的彬大說可以簽本票喔!!!小弟我真的..............快簽下去了@@

哈哈~~~小龜前輩!!!加油囉~~給他簽下去就對了，痛也只是一下子而已
裝上後省下的汽油錢相信應該可以把MSD的價格給賺回來的

j3441.tw - 星期三四月 09, 2008 8:48 am
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真心動.無奈車輛要做大保.肯定市大失血.
真的可以簽喔
ㄏㄏ(佛心來的)

大叮噹 - 星期三四月 09, 2008 10:56 am
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這東西已有很久了
我裝大概快十年了
效果真的不錯又持久
算一算用十年平均一年才多少錢
又可減少因分電盤考耳故障顧路的機會
值得推依下

小P - 星期六四月 12, 2008 6:56 am
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一桶油測試數據出來了!!

同一家中油直營站同一支油槍 . 同燃料 95無鉛汽油(30.7元) . 同樣加到油槍自動跳停止~

安裝前:里程 378 KM 消耗油量 39.08L ~ =>9.672KM/1L
(這還算省的一次請注意這台是營業用後面要載客又揹了一套大套的音響外加市區走走停停居多還有常須怠速運轉 )

安裝後:里程 428 KM 消耗油量 38.92L ~=>10.996KM/1L

粗略值 => 多跑了 50KM : 多跑的里程/原始油耗值 =50/9.672=5.169公升(省下了油量)

省下大概155元 .換算大概一公升省4元(當油價調漲時會差更多哦)

報告完畢~ 吐舌頭

PS:好久沒算數學了不知道邏輯觀念有沒有錯!!

小金剛 - 星期六四月 12, 2008 8:58 am
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小P 寫到:

PS:好久沒算數學了不知道邏輯觀念有沒有錯!!

多了50km省很多喔!!!!讓人心動真想...................

danielpopo - 星期三四月 16, 2008 10:29 pm
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彬哥,

小的是開98年的COROLLA GOA,我開車一點都不熱血,當初接這台中古車,是因網路上說這台車很省油..可是買回來,我這台體質不好,完全不是那麼一回事,高速可能可以跑到一公升12公里,可是市區大概只有7,8公里左右...網路上的清積碳,也去做過了,所以看到板友的文章..我想裝MSD..只是為了省油..不知合不合適呢? 另外,想請問換完這MSD...去驗車會不會驗不過呢? 另外,我的車子買來就是15吋胎(195-55-15),不知,如果我換回去原廠格式,會不會省油很多呢? 謝謝解答!

swlin - 星期四四月 17, 2008 7:58 am
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GOA 現在都還不能裝喔... 再等等吧

志明 - 星期五四月 18, 2008 1:32 am
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danielpopo 寫到:

代答~
驗車:會過很高興

原廠規格14吋(185-65-14)會比較省油,輪胎也比較便宜,舒適性相對提升

至於省多少? 依你的右腳決定

車子"體質不好"建議處理先!!

PS.GOA加裝MSD.....小弟也在想咧

阿廣 - 星期五四月 18, 2008 8:12 am
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14吋安全會比較差一點現行市售車配14吋也沒有....

志明 - 星期六四月 19, 2008 10:23 am
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阿廣寫到:

14吋安全會比較差一點現行市售車配14吋也沒有....

當然~撇開性能需求

一旦遭遇扎釘漏氣or爆胎.....高扁平比風險相對提高不高興

hothbl - 星期六四月 19, 2008 10:57 am
文章主題:

志明寫到:

阿廣寫到:

14吋安全會比較差一點現行市售車配14吋也沒有....

當然~撇開性能需求

一旦遭遇扎釘漏氣or爆胎.....高扁平比風險相對提高不高興

這點好像不對喔!
扁平比愈高的車，胎壁相對的比較硬，如果真的漏氣OR爆胎
14 吋的一定當場就掛給你看，但扁平比高的設定，可以保有較大的操控條件

taitan00000 - 星期六四月 19, 2008 11:09 am
文章主題:

點火變那麼強，不知道相對的火星塞損耗是如何？？還是需要使用特定的火星塞？

ghostsheu - 星期一四月 21, 2008 2:44 am
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taitan00000 寫到:

點火變那麼強，不知道相對的火星塞損耗是如何？？還是需要使用特定的火星塞？

原廠就好嚕

ddt25852 - 星期二四月 28, 2009 2:38 am
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那請問你們是用哪個牌子呢??可否推薦一下~~~

larry911 - 星期二四月 28, 2009 2:57 am
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"MSD"<<<---這就是牌子啊

志明 - 星期二四月 28, 2009 12:00 pm
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hothbl 寫到:

志明寫到:

阿廣寫到:

14吋安全會比較差一點現行市售車配14吋也沒有....

當然~撇開性能需求

一旦遭遇扎釘漏氣or爆胎.....高扁平比風險相對提高不高興

這點好像不對喔!
扁平比愈高的車，胎壁相對的比較硬，如果真的漏氣OR爆胎
14 吋的一定當場就掛給你看，但扁平比高的設定，可以保有較大的操控條件

感謝鼠大指正,敘述不當造成誤解 Embarassed

小弟指的是胎皮標示之扁平比數值

d33000 - 星期二四月 28, 2009 12:14 pm
文章主題:

taitan00000 寫到:

點火變那麼強，不知道相對的火星塞損耗是如何？？還是需要使用特定的火星塞？

IK20即可

reformer - 星期二四月 28, 2009 12:16 pm
文章主題:

看來MSD的誘惑是不容忽視的~~

Mick - 星期二四月 28, 2009 1:43 pm
文章主題:

d33000 寫到:

taitan00000 寫到:

點火變那麼強，不知道相對的火星塞損耗是如何？？還是需要使用特定的火星塞？

IK20即可

MSD 是一個品牌, 他旗下有很多點火相關的產品,
以強化的部份來說, 除了這邊提到的考耳之外, 還有一個點火放大器的模組本體,
如果連點火放大器的本體也裝上去的話, MSD原廠是建議使用原廠那種大頭型的火星塞就好,
因為點火放大器加上強化考耳之後, 釋放出來的能量很大,
使用縮小集中型的火星塞, 會有加速電擊點損耗的現象,
所以 MSD 原廠是建議, 完整的搭配後, 最好是使用原廠型大頭電擊點型的火星塞就好,
因為透過訊號放大器和強化考耳所釋放出來的能量, 已經遠遠的強過原廠的,
所以也不用太過擔心火星塞點火狀況不佳的情形.

d33000 - 星期二四月 28, 2009 2:08 pm
文章主題:

Mick 寫到:

d33000 寫到:

taitan00000 寫到:

點火變那麼強，不知道相對的火星塞損耗是如何？？還是需要使用特定的火星塞？

IK20即可

MICK
關於這點有一點值得討論
一般來說使用原廠的建議
會來的比土炮自己亂試的好
在改MSD+SCI+MSD矽導線時
也順道請問店家這個問題
(是否火星塞要更換為一般的銅蕊即可)
他回答IK20會比較好也存疑過
到後來自己買了BOSCH的德國原廠銅蕊
裝了15分鐘馬上拆下因為扭力真的差很多
在爬新竹東大陸橋的時候就很明顯
爬的時候一個時速會掉很多一個掉不多
結論是難得有土炮試驗勝過原廠建議事項
有人要只用15分鐘BOSCH銅蕊X4嗎
(上面還沒啥積碳跟新的沒兩樣)
免費送歐

Mick - 星期二四月 28, 2009 2:36 pm
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d33000 寫到:

我猜想啦, 原廠建議的多半是以 "可靠耐用" 為主要考量點,
所以才會有我這樣的說法:

Mick 寫到:

因為點火放大器加上強化考耳之後, 釋放出來的能量很大,
使用縮小集中型的火星塞, 會有加速電擊點損耗的現象,
所以 MSD 原廠是建議, 完整的搭配後, 最好是使用原廠型大頭電擊點型的火星塞就好,
因為透過訊號放大器和強化考耳所釋放出來的能量, 已經遠遠的強過原廠的,

我想這個地方我還要補強一點的是, 最後一句, 應該是 "遠遠的勝過原廠的點火系統",
而不是在 "火星塞" 上的比較.

一樣大的能量, 在一個碗的銅材上面釋放,
和在一支筷子的頂點但銥材質上面釋放,

使用原廠圓頭的火星塞, 和使用 IK 的銥擊點火星塞的比例應該差不多是這樣的吧

這是特性上的不同,
MSD 原廠考量下覺得還是傾向於使用傳統銅大擊點的以延長使用壽命,
而 d33000 在使用 IK22 集中型銥擊點火星塞的能夠取得更大的能量,
一則考量使用壽命, 一則考量輸出能量.

接下來 d33000 可以多觀察 IK22 火星塞的使用狀況囉

Ps. 這邊在討論的是只有使用 MSD 的強化考耳的狀況, 並沒有包括 SCI 這樣的點火放大模組,
所以建議還是可以使用集中式擊點的火星塞吧~

(但壽命還是可以多注意一下, 我記得 Denso IK 的建議使用壽命似乎並不高?

)

洧濬 - 星期三六月 03, 2009 10:22 pm
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小弟6/2號在彬大那裝好MSD , 今天要回台中剛好可以測試一下提升後的
性能 , 剛剛才回到南屯的家就先上來報告一下使用心得 , 可以明顯感受到
整體性能有大幅度改善 , 於高速公路上再加速的敏捷度 , 以及平面道路變
的較為輕快 , 所以我個人覺得是硬體加裝CP值很高的好東西 .