COROLLA FLEET

汽車討論區 - LA安全性??

king888 - 星期一十月 26, 2009 1:24 am
文章主題: LA安全性??

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1190918&p=1#
大家看法如何....

jackycj - 星期一十月 26, 2009 2:57 am
文章主題:

看完了

覺得以前的老ㄧ輩長輩

說車要買有尾巴不是沒有原因的

至少有潰縮不至於連車室一起賠進去

不過話說回來

小鴨撞那麼大力只傷這種程度

看來TOYOTA在小車的設計上也下足功夫

還是多給TOYOTA鼓勵吧!!

畢竟安全第ㄧ阿!!

daward0901 - 星期一十月 26, 2009 10:05 am
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如果是LA撞小鴨的尾巴，會不會小鴨直接變成GO CAR？

天天吃ㄚ鈣 - 星期一十月 26, 2009 12:56 pm
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哇!! 01那邊戰的好兇~~
若LLA是正常行駛中被追撞會這麼嚴重?
應該是靜止或慢速行駛中再不然就是煞車中吧?
被追撞也夠倒楣,畢竟自己無法去控制後車的動態,
只能期望行李廂能多吸收一些力道囉~~

暈倒 - 星期四十月 29, 2009 9:51 pm
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恐怖~~我想該是把備胎繼續放著~多緩衝一些衝擊力道~

核桃紅corolla93 - 星期四十月 29, 2009 11:29 pm
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如果兩台車對調的話，比較好奇的是結果會如何呢??
看到電視上的防撞測試都只看到頭對頭對撞或者是頭對牆對撞!!!
我從未沒有看過頭對尾巴對互撞的測試????是有在路上看過VIOS車尾被撞爛但後座還OK!感覺車尾巴也是有分擔一些撞擊壓力掉!!
不知道我這個觀念對嗎??如有任何錯誤請各位多多指導正確的觀念及常識

dog051 - 星期四十月 29, 2009 11:35 pm
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昨天才看過這篇...
還真是有恐怖到...
la的屁屁被撞成這副德性...
想必那台小鴨應該開的不慢...

遇強 - 星期五十月 30, 2009 12:21 am
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正常追撞的話LLA倒是沒看過傷的那的重
感覺上撞成這樣不大可能
好想知道是怎麼撞的

豆漿 - 星期五十月 30, 2009 10:06 am
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印象中之前新聞有報過一台LA時速近百撞安全島也沒這樣慘~
或許是只吃單邊的關係才會如此慘烈~

srw - 星期五十月 30, 2009 10:33 am
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yaris傷到左前，corolla傷到右後，看來應該是有角度的追撞，或甚至是兩部車並不在相同的行車方向上

01的討論看看就好，連保桿內鐵吸收撞擊力都出來了

有興趣的看看這篇，美國公路交通安全管理處的官方說法http://www.nhtsa.dot.gov/Cars/Problems/studies/Bumper/Index.html

保桿是用來吸收低速撞擊的力道，用意在於減少車體損傷 (注意，是減少車體損傷，不是用來保護人命的)
The car bumper is designed to prevent or reduce physical damage to the front and rear ends of passenger motor vehicles in low-speed collisions.

It is not a safety feature intended to prevent or mitigate injury severity to occupants in the passenger cars.

夢甲 - 星期六十月 31, 2009 10:46 pm
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看完.真的有點給他怕怕的!!

不拿槍的龍五 - 星期日十二月 13, 2009 5:21 pm
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這篇我也有看到真是駭人阿
後面有三菱家族的把圖補上去
還原現場 LA跟一台MARCH在等紅燈
被小鴨從後面撞上而LA是在中間的
如果行進中或正要起步應該不會那麼慘吧..
因為小弟我之前在高雄等紅燈也被一輛BMW撞
幸好他有煞車只是沒煞住(一個女生開的)
下車看兩邊損毀的差不多都小傷
只能說現在連停個紅燈都要很小心...

maxxismax - 星期日十二月 13, 2009 7:48 pm
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印象中LLA應該很勇...
畢竟當時要可以在美國上路的車
都須經過一定的碰撞測試
但...
沒想到從後面來會如此的...

還是小心點好..
保險多保點
出門前記得拜拜..

Rambo - 星期日十二月 13, 2009 8:16 pm
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遇強寫到:

正常追撞的話LLA倒是沒看過傷的那的重
感覺上撞成這樣不大可能
好想知道是怎麼撞的

去年報廢的la曾在彰化交流道被福斯T4跑機場的白牌車追撞上面大大小小一共16位裝及點在駕駛座後側的葉子板從後尾燈上面大大小小一共16位裝及點在駕駛座後側的葉子板從後尾燈撞進去保桿內鐵完全無傷也沒有傷到大梁 LA車室完整後擋風玻璃也無損只有葉子板有潰縮交警下來看車上人員沒事直說還好你開美規的LA 要是喜美就代誌大條 T4則只有巨無霸保桿內縮車身保桿略微凹陷看那些圖片上LA的慘樣實在很難理解

新竹胖胖 - 星期日十二月 13, 2009 8:28 pm
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好慘阿~真想知道是怎麼撞的~

小蔡 - 星期日十二月 13, 2009 11:36 pm
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www.euroncap.com
說真的看過許多車廠的撞擊測試~
就知道自家的93 LLA真的老了~
想想或許....遇到不幸的事情....老車真的很難全身而退!!
也不可否認...現在的車...安全性提升不少!!
不過...不會捨棄LLA....只是想再添一部新車<想想就好沒$$>

Kevin Lee - 星期二十二月 15, 2009 10:39 am
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我是不知道別人的經驗跟看法啦, 不過就我自己親身經歷過的兩次經驗來說, 我個人覺得 new lla 算是一部安全性不錯的車啦, 至少以當時同等級的技術跟車款來做比較的話
我一次是自己在內灣附近下坡時, 左前高速撞擊山壁
另一次是被別人從駕駛座B柱正面撞擊
經過這兩次事件之後, 現在我依然開著 new lla 到處跑, 因為我還滿相信它的安全性啦

brian0823 - 星期二十二月 15, 2009 12:48 pm
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那篇文章的討論，似乎都沒講到車體大樑設計的部份。
goa車體的由來，是指toyota的可潰縮式車體跟高強度的駕駛艙，並且在車頭導入工字樑的設計，在十年前這或許是一項創新，但後來其它車廠也跟著學，十年過去了，toyota的車還是停在當初的goa跟工字樑，其它的車款，像福特的modeo，都已經有井字樑的設計，耐撞度當然更勝goa。至於車體部份的大樑，就像new teana用了六根超硬鋼材來確保受撞擊時乘坐空間不會變型，只有前後會潰縮掉，有些車像subaru甚至有托架式引擎副樑，引擎在受到嚴重撞擊時，甚至會潛盾脫落，而不會被擠到車室裡。
至於在主動式安全的部份，之前看過一段影片，是比較altis跟福特tierra在彎道上的表現，結果altis在未配備tcs跟vsc的情況下，連續過彎會打滑，而福特的底盤設計則穩定許多，這讓我想起之前朋友在高速公路上看到的tierra在緊急情況下的操控穩定度，如果換作是altis，可能就滑出去了。

hothbl - 星期二十二月 15, 2009 7:13 pm
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什麼可能都有啦!看樣子大家都愛看嘴炮文 ^_^
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=1314618

看完這篇，你會想買 Altis 嗎很高興

Rambo - 星期二十二月 15, 2009 7:42 pm
文章主題:

hothbl 寫到:

什麼可能都有啦!看樣子大家都愛看嘴炮文 ^_^
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=1314618

看完這篇，你會想買 Altis 嗎很高興

坐在altis上好像在坐船那賓士車主應該想太誇張了吧傷心難過