COROLLA FLEET

汽車討論區 - 595RSR→PZX

貓兒肥肥 - 星期一 三月 31, 2014 10:45 pm
文章主題: 595RSR→PZX
終於不敵安靜與舒適的誘惑換上了PZX...感覺,是後悔與欣喜參半。
先說小弟的前幾條胎的優缺點吧:MAP-1、RE001與595RSR...
雖然小弟愛跑山路,卻一直愛用原廠配的P牌B250,原因是B250的優點包含壽命極長、不易有眺花、龜裂的問題,平均每條撐到40000時都還沒變型,隨變開去哪家原廠服務站都有當年胎換,不必等胎行調來調去;但缺點應該愛用原廠配胎的人都知道,抓地力不是很好、破水性稍低,一年後開始硬化就會滾動聲直線增加、彈跳連連。
前年決定拋棄B250也是因為上述缺點,因此在請教多位前輩後選擇了抓地力較強、也較為寧靜M牌的MAP-1。這條胎在剛裝上時的確相當安靜、舒適,但它也是陪我最短的一條胎。原因無他,抓地力並沒有比B250好太多,而且非常容易破,只要路上有尖銳的玩意兒它一定中,換上四個月補了6次,開起來心理壓力超大。終於有次深夜在山路上又中釘,呼天不應叫地不靈,決心在只用7000的里程上徹底跟它說再見。
之後的P牌的RE001是我用過最滿意的一條胎。他轉彎抓得住、排水好、聲音不大,還能保留相當的舒適性,最棒的是它中釘兩次都沒穿過胎塊,讓我練車時沒什麼壓力。但這樣一條好胎也有缺點,胎塊邊緣會在熱天大操時小片小片的脫落,大概用到15000已經有點觸目驚心了。此外,001已經被台製002取代了,要找日製001除了要等,價格也比當初裝的時候貴了許多,只好再訪求其他的選擇。
投入F牌595RSR的懷抱有些因緣際會...體驗一下半熱融單導向胎的高速操控性是它讓我最終動心的賣點。RSR給我感覺只有一個字:黏!黏到TOE-IN不收深一點在爛路上方向盤會有輕微的左右拉扯感,而且要停立刻就可以停。能牢牢抓住地面是這條胎的特色,對於習慣前方沒車就彈跳起步、不減速就過彎,沒事又愛拉轉速清積碳的我真的是上天送的禮物。但.....它新胎就很吵,路面良好時滾動聲比B250大上許多,一進隧道會轟轟聲會蓋過音響,破水性也不是很好,大雨時會有心理負擔;另外就是極硬,路面坑洞多的時候會有些細碎跳動讓人心煩,終於因為家門口長期施工決定才12000就把它換掉。
不想天天擔心中釘,又忍受滾動雜音加跳動一陣子後,堅固、靜肅性、舒適性變成我訪求新胎的重點,差點直接入手眾人一致推薦的M牌SAVER+,但試乘幾回後發現SAVER+高速過彎會有滑動感,只好重回P牌懷抱,打算在AR10跟RE002中挑一條上。但讓我自己都嚇一跳的是試乘某輪胎行老闆的車後,節能胎PZX最後出線了。為什麼?用了兩條半熱融胎之後怎麼可能會選節能胎?我先先列出試乘跑10000左右的PZX發現的幾個優點給各位前輩參考:
1.超乎想像的安靜,在過爛路時比AR10與RE002安靜太多了;
2.彈跳極少,坑洞與接縫(避震器用BC)的路感清楚但不跳動;
3.抓地力並不差,高速過彎並不會大幅扭動,小偏滑能用經驗修回。
至於換上後發現的缺點,在此也一併附上:
1.無法很準又快彈跳起步,因為傳輸沒有半熱融胎來的直接;
2.加速性極差,需要將近一倍的時間才能拉到160;
3.超過70過彎會有側傾感,因為PZX扁平比最低也到55;
4.煞停距離變長1/3。
說到這,各位前輩應該了解我憂喜參半的原因了...PZX真的讓我享受到睽違已久的寧靜與舒適感,但犧牲的卻是我到換下一條胎之前都沒辦法享受的操控樂趣.....唉!
阿睿 - 星期一 三月 31, 2014 11:52 pm
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PZX節能胎,磨耗很快,當初有聽老闆介紹這條,後來換了as-1
absolute - 星期二 四月 01, 2014 9:27 am
文章主題: Re: 595RSR→PZX
貓兒肥肥 寫到:

前年決定拋棄B250也是因為上述缺點,因此在請教多位前輩後選擇了抓地力較強、也較為寧靜M牌的MAP-1。這條胎在剛裝上時的確相當安靜、舒適,但它也是陪我最短的一條胎。原因無他,抓地力並沒有比B250好太多,而且非常容易破,只要路上有尖銳的玩意兒它一定中,換上四個月補了6次,開起來心理壓力超大。終於有次深夜在山路上又中釘,呼天不應叫地不靈,決心在只用7000的里程上徹底跟它說再見。

謝謝貓大的熱心分享 微笑 不幸的是~~~元旦時我也是聽朋友的推薦才幫我老爸的Cefiro換上 台灣馬 MA-P1 不高興 (我自己的Corolla是裝德國馬CC5)看來得盡量避免開山路及砂石車常出沒的路 傷心難過
Mick - 星期二 四月 01, 2014 11:45 am
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感謝阿貓能這麼詳細的分享好胎的使用心得~

我也在使用 Eagle F-1 D5 中,
有較明確的心得的時候, 也會上來分享~
貓兒肥肥 - 星期二 四月 01, 2014 11:47 am
文章主題: Re: 595RSR→PZX
absolute 寫到:
貓兒肥肥 寫到:

前年決定拋棄B250也是因為上述缺點,因此在請教多位前輩後選擇了抓地力較強、也較為寧靜M牌的MAP-1。這條胎在剛裝上時的確相當安靜、舒適,但它也是陪我最短的一條胎。原因無他,抓地力並沒有比B250好太多,而且非常容易破,只要路上有尖銳的玩意兒它一定中,換上四個月補了6次,開起來心理壓力超大。終於有次深夜在山路上又中釘,呼天不應叫地不靈,決心在只用7000的里程上徹底跟它說再見。

謝謝貓大的熱心分享 微笑 不幸的是~~~元旦時我也是聽朋友的推薦才幫我老爸的Cefiro換上 台灣馬 MA-P1 不高興 (我自己的Corolla是裝德國馬CC5)看來得盡量避免開山路及砂石車常出沒的路 傷心難過

CC5當初也有考慮...耐用、價格平實又是大廠牌....伯父如果開車慢慢的...MAP-1很OK的...我是經常開山上的爛路才請它下車的....
老張 - 星期二 四月 01, 2014 12:28 pm
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貓哥噴雞湯的血淚史又添一筆
nickss - 星期三 四月 30, 2014 1:22 pm
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目前也是使用PZX.感覺沒有很好也沒很節能!!!不過真的蠻安靜的....看能撐多久
choboco2 - 星期三 四月 30, 2014 1:47 pm
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我有點意外 Saver+ 會不夠用.
我的 GOA Corolla 用 185/60/15 Saver+, 在西屯路(台中都會公園附近)下坡路段跑得順. (含自己2大2小).

看來我開車的方式還算保守...
所有的時間均為 台北時間 (GMT + 8 小時)
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