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COROLLA FLEET

汽車討論區 - 避震器與彈簧的組合問題 - 高低可調不降車身, 能增高最好

Rhisiart - 星期三八月 24, 2005 1:23 pm
文章主題: 避震器與彈簧的組合問題 - 高低可調不降車身, 能增高最好

小弟最近因為回國做研究, 所以需要長長跑山區原住民部落, 昨天上去尖石鄉深山一趟, 底盤磨了幾次, 超心疼. 反正車子也有一段時間, 的狀況也越來越差, 常常軟腳, 所以也想要換.

想請教, 小弟的 Corolla 是 2001 年末代美規進口有原廠霧燈那一款, 想換高低可調避震器, 以不降車身但是操控佳為先, 如果調到最高還可以比原廠高就更棒了. 因為車子即將要在下週去驗車, 所以想要驗完車後換, 還請各位大大推薦一套組合, 以及信譽良好之商家. 感激不盡.

卡諾 - 星期三八月 24, 2005 1:37 pm
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道路用的改裝需求跟越野用的不同,你必須做出選擇

根本上要拜訪原住民,還是換車比較實際

kmcf - 星期三八月 24, 2005 1:41 pm
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沒錯~~不要很硬的就換阿波羅吧~~~要很硬的就換D2吧~~~

Rhisiart - 星期三八月 24, 2005 2:01 pm
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大大饒命啊......

不是真的要越野啦, 我不是美國人, 不會把我的小白改成大腳啦......

只是說只要車身能夠高一點點 (因為這次上去有看到一台 VIOS 車身稍稍高一點), 不要太軟腳, 這樣我就可以在山上跟惡劣路況廝殺, 真的太差的路況我也不會勉強的.

國產的避震器聽說都很容易漏油, 這是真的嗎? 有經驗的大大請分享一下.

還有, 有剛好適合, 不需要修改車體或是減震筒的嗎? 以前我開 93-96 Corolla 的時候, 去改黑筒 KYB 還是需要修改筒身.

kevin - 星期三八月 24, 2005 7:46 pm
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車要高又要可以殺灣這樣子很像沒辦法喔!直接換一台吉普車比較快.

Rhisiart - 星期三八月 24, 2005 8:01 pm
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所以才想要換高低可調的啊... 想像中.....

看看能不能夠上山時候調到最高, 在一般道路可以調低一點... ^_^

不過說真的, 是蠻想去買一台 CR-V... (非廣告喔)

偶爾看到 Suzuki Jimmy 或是 Daihatsu Terios 都會動心, 只是說 Jimmy 和 Terios 畢竟都是輕型越野車, 雖然越野能力佳, 但是不適合都會行走, 內部空間祇是可以用而已, 更別說我一個月中部北部要跑好幾趟, 二高上面風大不穩, X-Trail 雖然越野能力也不錯, 空間也大, 但是底盤設計太舒適, 不合我的習慣, CR-V 看起來是首選, 但是不二價政策也是怪 OOXX 的, 我朋友也是要我再觀察一下 Honda 國產的品質再說. 所以就一直拖到現在還在觀望...... 才會把腦筋動到我的小白身上.

srw - 星期三八月 24, 2005 8:42 pm
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怎不考慮Suzuki Vitara，2.5的
不介意油耗的話

另外，高低可調避震器通常是讓人調低的，沒什麼人會想把它調高用，調高也高不了多少。而且調高低，也要有場地可以把車架高比較好做，不可能你在路邊想調就調。而且高低一調，定位又跑掉了。

結論是，換車比較快

Rhisiart - 星期三八月 24, 2005 9:14 pm
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唉... 就是這樣才慘...

想買台中古車, 又怕問題多... 租車又貴, 真麻煩......

又不想放棄小白.....

啊~~~ 煩啊......

kevin - 星期三八月 24, 2005 11:28 pm
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可以把車車改成氣壓式的想要高就高想要低就低,沒事停個紅綠燈還可以讓車車
跳一跳.

Rhisiart - 星期三八月 24, 2005 11:35 pm
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那很像美國來的白痴吧?!

trtwu.tw - 星期三八月 24, 2005 11:37 pm
文章主題:

kevin 寫到:

可以把車車改成氣壓式的想要高就高想要低就低,沒事停個紅綠燈還可以讓車車
跳一跳.

這個讚, 美國黑人好像滿喜歡這種跳跳車的,
記得改好了要通知大家觀摩一下喔....

--
建議 - 換車應該比較能符合你的需求....

Pete - 星期四八月 25, 2005 8:48 am
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GV2.5是不錯
掛貨車牌價錢跟稅金都很省
不過油耗...唉...油耗...加滿95要1600以上
市區只能跑三百多公里...
害我出門幾乎都開小白
太耗油了是小白的二倍
對我來說會越野的機會真的不多~

Rhisiart - 星期五八月 26, 2005 1:23 pm
文章主題:

Pete 寫到:

GV2.5是不錯
掛貨車牌價錢跟稅金都很省
不過油耗...唉...油耗...加滿95要1600以上
市區只能跑三百多公里...

不會吧? 這麼耗油? 本來我還覺得車型不錯看的說....

真的是沒有車子可以選了.

能不能請各位大大推薦一下台北及台中彰化信譽良好的中古車商? 謝謝.

kevin - 星期五八月 26, 2005 11:23 pm
文章主題:

Rhisiart 寫到:

Pete 寫到:

GV2.5是不錯
掛貨車牌價錢跟稅金都很省
不過油耗...唉...油耗...加滿95要1600以上
市區只能跑三百多公里...

不會吧? 這麼耗油? 本來我還覺得車型不錯看的說....

真的是沒有車子可以選了.

能不能請各位大大推薦一下台北及台中彰化信譽良好的中古車商? 謝謝.

請將你的資料補齊,你打算要找什麼車呢?新竹這邊我有認識的,或是你要找一些國外的新中古車來玩玩.

Rhisiart - 星期六八月 27, 2005 11:01 am
文章主題:

我比較想看 Suzuki Jimmy and Daihatsu Terios 的中古車, 最好是沒有改過的, 預算在 30 萬上下. 如果是 Suzuki Escudo, Vitara, 那預算就會降到 15 萬左右. 講真的是對韓系的車子沒有信心, 當然是心理因素啦. 我想我的預算有限, 車子入手到明年春季一定會賣掉, 因為我還得回英國完成博士論文, 所以折舊也在我的考慮中. 租車的問題在於太貴而且不方便.

最近我也在考慮貸款的方式買一台新的 CR-V, 離開台灣之後可能就是給我岳父使用, 只是說分期付款的方式還要討論一下就是了.

Rhisiart - 星期六八月 27, 2005 11:18 am
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昨天去汽車精品店問了一下, 有家公司可以裝在彈簧上面減少彈簧壓縮量的橡膠墊, 後來打電話去代理商問, 小白一台車 4000 裝到好, 想先去試試看. 下週驗車後就去裝吧, 雖然說精品店的人跟我說可能會降低舒適性, 但是我想應該不會差太多吧? 總不會比以前 96 Corolla 裝 KYB 黑色筒身不可調+歐系彈簧一樣顛簸吧?!

srw - 星期六八月 27, 2005 1:49 pm
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Rhisiart 寫到:

建議橡膠墊不要裝..不值那個錢，不管是防傾王或包你穩都一樣

Rhisiart - 星期六八月 27, 2005 2:20 pm
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srw 寫到:

建議橡膠墊不要裝..不值那個錢，不管是防傾王或包你穩都一樣

可是我主要是想說不要降車身又能夠增加一點點操控, 原廠彈簧跟減震筒到現在已經很軟腳了, 因為做研究需要我又不能降車身, 所以才會想到用這個東西.

不知道大大為什麼建議不要裝?

小P - 星期六八月 27, 2005 3:19 pm
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不要裝,浪費錢!!!

抑制彈簧壓縮量只是讓你感覺不舒服而已,協調性並不會提升(性能也是)那只是種假象
反而只是加速減震桶的壽命折損...

買新車折舊太高,家人使用率高還好.萬一很少開就很不值了... 傷心難過

買組新的可調高低軟硬的國產避震,注意要有良好保固即可!!調到最高就對了..
反正明年你就用不到這台車了,先解決目前問題為優先吧! yeah!

srw - 星期六八月 27, 2005 4:25 pm
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裝kyb黑筒和新的原廠彈簧撐著用就好
不過就是一部車，不是百變金鋼，上山要能越野兼跑山路，遇水還要可以涉水，凡此種種都是不切實際的期望。

我話講白一點，車子狀況調整到還可以的程度，接下來就是去適應車子，在安全的限度內發揮它的功用。而不是朝著不可能的方向去改變車子，提升了某方面的特性，卻犧牲了某方面的功能性。

可以看看做研究的地區，當地人是開什麼車子？有沒有改裝？以前我老卡沒有前後防傾桿，避震器仍是原廠超軟級的時候，一樣走過阿里山、觀霧、嘉義瑞里、台中大雪山。是"走過"，不是去殺彎 (真不知道為什麼一堆人老說走山路去"殺彎")。在安全的限度內，完成運輸的目的，這才是最重要的目標。

輪胎和剎車換好一點是真的，不管要不要飆山路都一樣。

Rhisiart - 星期六八月 27, 2005 4:40 pm
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其實說真的, 我要去的地方大概都不大能殺彎, 只是說追求一個協調性, 我自己感覺是在山上要開快, 協調性比較重要.

昨天去做保養, 車子頂起來之後看到底盤狀況還 OK 就心安了. 不過軟腳的狀況不改善總是不舒服. 國產筒子我之前也有問, 真的不曉得品質如何, 像是 D 牌, 我一個死黨就跟我說不要, 但是我看公司的產品都還不錯啊 (或許是因為廣告寫得好), 如果有一個高低可調的調到最高, 跟原廠的差不多高, 那我也可以接受, 只是說彈簧如果配上原廠的, 原廠彈簧撐得下去嗎?

我用的 ST-115 還不錯用就是了. 推薦給大家用. 國產的煞車組合品質怎樣? 講真的, 眾說紛紜, 也不知道到底誰說的是正確的, 或者說, 適合我的?

卡諾 - 星期六八月 27, 2005 5:12 pm
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改裝的無法調的跟原廠一樣高,高低可調的主要的用途是降低,不是升高

一開始我就說過了,你要是要越野哪就不能用道路車的心態去改裝

越野車重視的是進入角跨越角跟離開角,硬要用COROLLA 的話原場的越野能力最好,因為車高最高但是車高高就別想開的快一開快鐵翻車

換車吧別緣木求魚..你說的哪些2手車跟新車認真考慮一下..

小P - 星期六八月 27, 2005 5:18 pm
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所以我說::

連工帶料,良好的保固!!拆裝不用自己來,保固範圍拉大先談好..有問題讓賺你錢的店家去負責.當聰明理智的消費者就好了...

另外國產套裝避震都有含彈簧.在預算內選好你要的品牌就好了(當然要自己選了)
這事情沒有啥正不正確...就如同牛肉麵口味不同一般,別人覺得好吃你不一定接受對吧!!

Rhisiart - 星期六八月 27, 2005 5:28 pm
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卡諾大大冤枉啊......

我只是要在縣道上面跑, 沒有想要把我的小白拿去 "越野" 啦...

只是最近風災頻傳, 所以實際上道路狀況很差, 很多甚至是沖刷掉之後, 然後用大小石頭 "舖" 成的, 像說這次上去, 我的輪胎還撐得回來我都覺得很訝異. 所以我只是想要換一個不降車身高度的組合, 但是不要像原廠一樣這麼軟腳. 沒有要爬山涉水啦......

小P - 星期六八月 27, 2005 5:36 pm
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卡諾寫到:

卡諾說的沒錯.
一般改裝的再怎調都有限.因為"換這些避震的大眾"需求都是降低...

我的經驗是改裝夠硬調高.裝大包照樣上達關山連續路面減速饅頭!!不過只是開的很難過而已

原廠的就夠高了.彈簧那些都換掉搞定!!新的阻尼也會比目前的強....

看GARY的圖吧!!這樣應該夠高了..
http://www.llaclub.info/viewtopic.php?t=8563&postdays=0&postorder=asc&start=0

PS:卡諾那些圖,避震器和鋁圈的價位等於甚至比我們車價還高了吧. 吐舌頭

srw - 星期六八月 27, 2005 5:42 pm
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Rhisiart 寫到:

你講的就是爬山涉水啊：石頭舖的路面，坑洞和凹凸，這不是越野路面還是什麼？

原廠軟腳？你不要叫他做他做不到的事，就不軟腳了。要逼死它，再說它很遜，它就真的很遜了

Rhisiart - 星期六八月 27, 2005 6:02 pm
文章主題:

srw 寫到:

好吧... 那就是去爬山涉水了... 我來去貼兩張道路搶修中的相片分享一下...

路舖一舖壓一壓之後, 等下坡的車子過了之後, 我的小白就一馬當先衝上去嚕...
還好只有聽到框一聲, 沒有多大災難, 同行的瑞獅還有點軟腳哩......

不過原廠軟腳是真的沒辦法, 不是我太要求, 連壓過那種為了讓大家減速而突起設計的路面, 如果突起高度高一點, 速度快一點都會框一聲, 這就有點過分了吧?

卡諾 - 星期六八月 27, 2005 6:14 pm
文章主題:

台灣的山林這麼悽慘...越來越懷念以前的公務車 ESCUDO了

爬這樣的路.劣者佩服萬分..瑞獅有4WD款的

減速的哪個塑膠版.我的車壓了CD會跳針..開快點輪胎會離地..哪種東西是改裝避震器的惡夢呀

剛剛看到你說了英國.哪好歐洲玩拉力的不少,你可以找你同學幫你買拉力用的避震器跟彈簧,換了就如你願了..

小P - 星期六八月 27, 2005 6:25 pm
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看到圖的表情...

我想需要的是這種吧

悍馬車
http://www.carolmotors.com.tw/html/service.htm

http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b22015658?aucview=search

PS:我也佩服得六體投地了 Embarassed

Rhisiart - 星期六八月 27, 2005 6:30 pm
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其實從去年艾利颱風過後就這樣了, 這個月一個禮拜兩個颱風, 降雨量超大, 我忘記照張河流的相片, 才一個小時的雨, 就成了貨真價實的 "黃河"... 蠻糟糕的. 河流下游就是石門水庫... 大家沒水喝也是正常的.

道路幾段落石坍方, 這一個是比較糟糕啦, 不然是還可以. 不過通往觀霧的道路到週一還沒通, 現在不知道怎樣就是了.

可是 Corolla 是改裝孤兒, 而且這一台車在英國沒賣, 只有看過 93-96 的 Corolla 我在英國看過, 但極少. 在英國常見的 Corolla 是以前 Rally 賽那種四圓燈三門五門掀背, 後來 2001 年改款吧, 不過還是三門五門掀背, 不知道底盤結構有沒有一樣就是了.

有想過從美國定, 我還上過 ebay 看過, 不過還是想想就好了.

在英國我開 Yaris 1.5 T-Sport, 三門掀背, 五速手排, 誰說 Toyota 軟腳又跑不快?! 實在很難接受台灣 Toyota 造車哲學. 不過有時候看看台灣的道路品質就會釋懷了.

srw - 星期六八月 27, 2005 8:29 pm
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goa是美規的啦，帳要記到美國豐田的頭上

和前面兩位一樣，看到圖片實景，只能說你的車子好可憐。那種路面，避震器軟硬在於其次，以轎車的底盤的結構和剛性，再怎樣也不夠用，沒吉普車級的大概都不夠用。

至於壓過減速饅頭會有"匡"的一聲，改避震器的軟硬大概怎麼改也不對，改軟會"匡"，改硬會是"匡"+跳。在我開過的車之中，化解減速饅頭最漂亮的轎車是vw vento (還勝過bmw，bmw避震硬，它是用強固的車身和底盤去硬擋的)，休旅車是Nissan QX4。這兩部車如何辦到的？ vento應該要歸功於其油壓避震器和其底盤結構強度，QX4應該也是這原因，但其重量應該也有功勞。

Rhisiart - 星期日八月 28, 2005 2:06 am
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下山後還是跑了一趟台中台北才進廠看看底盤有沒有事, 還是得稱讚一下 Toyota 的組裝品質... 國產的有沒有這麼勇就不知道了... 高速公路上面還是很正常, 至少跟我上山之前沒差, 緊急變換車道也還是很穩, 定位好像也沒有跑掉, 所以還是要給小白鼓鼓掌......

當然, 虐待他的我還是要負一點責任, 但是別無選擇啊... 可憐的小白就繼續為我賣命吧......

Pete - 星期一八月 29, 2005 9:20 am
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太誇張了
真佩服您有勇氣開過去...
真的不會卡在上面變翹翹板嗎?
租一台GV2.5去應該就夠用了吧
您那台可是末代美規的corolla
別再蹂躪他了~

Rhisiart - 星期三八月 31, 2005 12:16 pm
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最後決定更換減震筒但是沿用原廠彈簧.
Toyota 跟我報價四萬塊左右換原廠減震筒與彈簧, 上座以及相關所有零件. 實在是太貴了.

想請教各位前輩, 這樣子會不會讓彈簧壽命減少? 另外就是除了 KYB 之外有別的選擇嗎 ?

srw - 星期三八月 31, 2005 12:26 pm
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請參考這一篇的報價
http://www.llaclub.info/viewtopic.php?t=5100&highlight=%C1%D7%BE_%BE%B9
想省錢的話
1. 彈簧拿原廠的
2. 避震器拿kyb的，即日製kyb黑筒，奇摩賣家一堆，價格約在$6000 (一車份4支)
3. 上座若從未更換過，最好一併更換，路感會好很多。前上座強烈建議用正廠的，後上座請視預算決定 (日本正廠貨不便宜，有台製正廠，可洽奇摩賣家toyotadoudou問問看；若還要再減預算，可洽奇摩賣家grevn，他賣的上座是副廠的，但品質有相當水準)。不是打廣告，純粹經驗交流。

另外防塵套和饅頭應該已瀕臨全數陣亡的程度，這筆錢也要準備著，一車份約$1500-$1800吧

進口豐田的避震器組都是分開報價，其實蠻傷荷包的。之前問過premio的，雖然是台製品，但是"總成"報價，從上座、防塵套含彈簧避震器，兩千多吧。

Rhisiart - 星期三八月 31, 2005 12:59 pm
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請問老吳大哥, 那是不是說我乾脆就讓原廠坑一次好了比較快呢?

其實我的考量是, 這趟研究資料蒐集結束之後, 才有必要換上座這些東西, 不然現在換, 到研究告一段落, 可能又面臨要全部更換, 蠻傷的. 搞個兩次就快十萬了. 所以才會想說先更換減震筒. 不曉得老吳大哥跟各位前輩有什麼建議?

srw - 星期三八月 31, 2005 1:08 pm
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確定減震筒真的掛了嗎？掛了就先換吧？

引報價連結是要讓你自己算算看的啦，要是沒有比原廠便宜的方案，我就不用說啦，原廠又沒付我廣告費啊

srw - 星期四九月 01, 2005 9:37 am
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Rhisiart，順便提醒一下，把個人出沒地點和車型填一下吧，以免被貼黑牌

Rhisiart - 星期四九月 01, 2005 10:23 am
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貼黑牌? 不了...

我的車型是白色的 2001 年末代美規 Corolla 1.8. 全車目前有改的地方只有輪胎....... ^^"""

我現在常常出沒的地點實在太多了, 基地在板橋, 常去台北, 竹北高鐵特區, 新竹尖石鄉, 台中靜宜大學, 彰化市, 彰化縣員林鎮. 這些地方都是一個禮拜至少會出現一到三次的地方. 有族友看到我的可憐小白可以跟我打打招呼. 閃遠光燈兩次我就知道是族友了... ^_^

srw - 星期四九月 01, 2005 11:32 am
文章主題:

要到個人資料那邊填寫，這樣發文時的小方格中就會自動出現你的個人資料。

出沒地點你可以寫"板橋+四處流竄"，不知道欄位容不容許這麼多字

Rhisiart - 星期四九月 01, 2005 11:59 am
文章主題:

謝謝老吳大大. 這裡的家族向心力真強 !!

請問在板橋, 台北與台中有沒有推薦的商家?

昨天到奇摩跟 eBay 找了, 只有一兩種適合的. 我想還是找日規原廠或是 KYB 原廠對應型的先應付一下吧. 希望再下次去尖石鄉之前可以換好, 不過這一兩天颱風又來, 後面還跟著一個可能會來台灣的颱風, 要上去搞不好得等十月份了.

叔叔不行了 - 星期四九月 01, 2005 10:22 pm
文章主題:

這種路還敢開上去~
叫聲大大~佩服~佩服~

sparc - 星期五九月 02, 2005 10:24 am
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看來你需要換台鋁帶帶動的車子了！！！

Rhisiart - 星期二九月 06, 2005 9:24 pm
文章主題:

今天到献哥那邊換了 KYB 黑筒 + 原廠彈簧. 第一個感覺就是: 小白長高嚕...

坐在車內感覺很奇怪, 大概是因為剛換, 所以車身還蠻高的, 以前那種 "躺" 進去的感覺不見了, 有點像是開休旅車一樣, 當然, 沒那麼高啦. 回家的路上走北縣環快永和到板橋, 經過一些爛路 (華江橋到新海橋段) 車子對突起的路面處理好很多, 幾個因為施工而圍出來彎我特別試了一下, 車子反應快, 而且不會勉強, 側傾的狀況很小, 車身回復穩定的狀況也很快, 短暫相處的時間是感到相當滿意. 明天一早下台中就可以再試試看不同的路況的表現.

今天在献哥處還有族友前往關心, 真是給他超感動的啦......

srw - 星期二九月 06, 2005 10:00 pm
文章主題:

有定位嗎？別忘了喔，別讓輪胎提早收起來

Rhisiart - 星期二九月 06, 2005 10:09 pm
文章主題:

放心, 都有做. 謝謝關心.

不過是有點想給他換輪胎啦, 雖然說 ST-115 真的是不錯用.... ^_^

chan6513 - 星期二九月 06, 2005 11:07 pm
文章主題:

Rhisiart 寫到:

理查你好
請問一下， KYB 黑筒 + 原廠彈簧
原廠彈簧是沿用舊品還是新品？
目前前後幾指幅啊？
另外更換的價格多少？
麻煩你囉
謝謝

祝你的小白健健康康

小鍾 - 星期二九月 06, 2005 11:49 pm
文章主題:

Rhisiart 寫到:

放心, 都有做. 謝謝關心.

不過是有點想給他換輪胎啦, 雖然說 ST-115 真的是不錯用.... ^_^

依你目前用車的習慣ST115就好了~不然再換輪胎蠻浪費的~
你換好要離開時忘了跟你說可以去旁邊的和運租車看看~
版主達達今天有上班喔~~我保養完有過去走走~
趴董(趴趴)~張董(小張)~江董(豆漿)~都在那裡聊天~你下次有去獻哥那做保養時~可以繞過去看看喔!!

Rhisiart - 星期二九月 06, 2005 11:50 pm
文章主題:

我想現在的指幅不準吧? 很多大大之前都有說過剛換的時候會高一點, 過一陣子就會 "回到" 正常的高度.

KYB 黑筒是日製的, 原廠彈簧也是新品.

價格喔?! 這裡可以講價格嗎? 你還是直接打電話去問好了. 電話在 [家族協力廠] 文章裡面有.

祝大家的 COROLLA 都健康啦!!

chan6513 - 星期二九月 06, 2005 11:51 pm
文章主題:

感恩

謝謝囉

Rhisiart - 星期四九月 08, 2005 11:04 pm
文章主題:

小鍾寫到:

你換好要離開時忘了跟你說可以去旁邊的和運租車看看~
版主達達今天有上班喔~~我保養完有過去走走~
趴董(趴趴)~張董(小張)~江董(豆漿)~都在那裡聊天~你下次有去獻哥那做保養時~可以繞過去看看喔!!

那天真的是謝謝你的關心. 不過我得趕快回家, 再晚一點, 可能會被老婆的眼神殺死...... 最近幾天寶寶身體狀況差, 所以也得幫忙照顧一下.

昨天下二高龍井交流道的時候, 給他挑戰一下那個 360 度的匝道出口, 赫然發現: 還是不要亂搞...... 當然, 車身有點高有影響到信心, 不過速度跟穩定性是增加了不少, 只是說因為懸吊行程長的關係, 再加上路面設計的問題, 還是會怕怕......

這趟下去台中又被 "敲" 了一筆, 剛到台中引擎故障燈就亮, 去 TOYOTA 在市政路上的維修中心, 說是空氣流量計故障, 再加上火星塞, 一共將近六千六百塊, 傷... 不曉得是因為車子輕 (油剩大概一格), 還是因為火星塞剛換有差 (機油也剛換兩個星期), 一路殺回板橋的感覺是都不錯. 懸吊也蠻幫忙的, 在夾縫中求生存的時候都很給予支持, 也是因為 "抓" 得住車身動態吧, 所以高速或是變速切換車道的時候都很給面子.

總歸一句, 這樣的組合有達到當初預設的目標.

阿男 - 星期五九月 09, 2005 7:52 am
文章主題:

理查看來你也很殺喔!!!

Rhisiart - 星期五九月 09, 2005 1:56 pm
文章主題:

騙吃騙吃啦......

只是喜歡開快車罷了, 在英國通常在高速公路都是 140 km/hr 以上巡航, 再台灣就算二高開到 120 km/hr 都覺得慢...... 更別說英國山路限速是 60 mile/hr (96km/hr), 在台灣怎樣開都不覺得快......

在台灣的高速公路上只是不能忍受越外側車道車速越快而且越順暢的狀況......　還有喜歡偷拍的警察......

卡諾 - 星期五九月 09, 2005 2:21 pm
文章主題:

黑統+原廠彈簧這樣比較接近日規設定的使用狀況 , 跟英規的普羅車輛的差異能大致分享一下 , 感想嗎

Rhisiart - 星期六九月 10, 2005 10:53 am
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英規的平民車款 (大大的普羅應該不是指 PRO 吧?!), 或是說歐規的平民車款對於懸吊的調教都比較 "韌". 這跟 "硬" 的差別在於經過細小坑洞, 或是如高速公路接近收費站之前用油漆漆成的減速突起, "韌" 的車子比較不會有不舒服的感覺, 而 "硬" 的車子就會比較不舒服. 但是沒有哪種東西是什麼都好, "韌" 的車子過彎就是沒有 "硬" 的殺. 在英國, 車價的高低除了反應在引擎大小, 內裝豪華度之外, 也會反映在懸吊的設計上, 但是我覺得這跟車子大小與車重有關係, 因為就算再高級的小車, 懸吊的感覺也不像是大車一樣沉穩中帶有靈巧. 話扯遠了, 同樣是一台車, 以我的 YARIS 為例, 在英國販賣有 1.0 / 1.3 / 1.5 三個引擎版本, 我開的 1.5 是 T-Sport 等級單一設定, 與其他兩款比起來, 我只覺得車子比較硬朗, 輪胎比較大 190/50/15, 但是實際上在懸吊的行程上並沒有改變, 也就是說, 實際上我的車子並沒有降車身高度. 好處是我不用怕有點高度的減速突起, 壞處當然是過彎的時候側傾還是大, 不過應該是因為阻尼的設定, 所以讓我過彎的時候明顯比其他 YARIS 穩定且快, 即便是瀕臨失控, 也容易救回來. 我一有次在圓環高速進入之後, 遇到路面積沙土, 車子稍微打滑並且車身不穩定, 還好那時候我還在二檔 60-80 Km/Hr 遊走, 稍放油門反打一點點方向盤再催油, 車子 "挫" 一下就回穩了. 這東西很難跟 COROLLA 比, 因為我的 COROLLA 實在給我的信心不足, 經過那天匝道測試, 如果我開我的 COROLLA 去英國過同一個圓環, 我時速至少會減個 10-20 公里. 我希望在兩個禮拜之後車身的高度會下降一些, 也許因為重心下移的關係會讓我比較有信心, 不過目前的差異就在這裡了. 話說回來, 我的 YARIS 因為車短, 軸距短, 車輕 (1000Kg 左右), 馬力OK (105ps 官方數據), 五速手排, 過彎會比較神經兮兮也是正常, 相比較我開過的類似的, 比如說 FORD Fiesta / Renault Clio II, 歐洲車來說, 我的 YARIS 的車身是比較 "靈活" 些, 但是動力傳遞的方式我比較喜歡, 也就是日本車的一貫輕油門的設定. 不過, 我的 YARIS 方向盤比起上面說的那幾種, 還有我試開過的 VW POLO 來說要重多了, 連我妹都說比教練車 OPEL CROSA 重太多, 他很不習慣. 方向盤如此, 離合器與排檔也是喔. 這點倒是跟日本車的印象有差距.

至於歐洲車廠的小車跟日本車廠的小車相比, 她們在處理細小震動與減速突起的功力是比日本車來得 "精緻", 回英國之後我一定得去開一下 HONDA 的車子, 看看她們的感覺是什麼. 總之, 我的 YARIS 如果遇上顛簸路段就很慘, 坐起來其實不會太舒服, 不過要是路況良好, 那就很爽了. 歐規的車子遇上顛簸路段就還好, 不會直接將震動傳到身上, 有感覺, 但是不會太大, 路況良好的時候穩, 但是車身比較重一些, 靈活度沒那麼高.

Robin1973 - 星期二二月 21, 2006 5:29 pm
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不知道理查兄到獻哥換減震筒與彈簧計價多少
上次到獻哥那換動力方向機幫浦有提到此問題但未提到價格??

Rhisiart - 星期四二月 23, 2006 5:59 pm
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價格的問題你還是直接問献哥好嚕.