COROLLA FLEET
汽車討論區 - 請問自排變速箱可以當手排的用嗎?
ericoucc
- 星期五 十一月 24, 2006 2:17 am
文章主題:
請問自排變速箱可以當手排的用嗎?
請問自排車可以當成手排的車開嗎?
一般道路起步是檔檔拉轉速,或許不會比較快,但當這樣開會不會對變速箱很傷呢?
大家都知道在山路爬坡或下坡可以用低檔位行駛,避免檔位變換頻繁,那在
平地行駛時,也可以降檔用檔煞替代踩煞車嗎?這樣的駕駛方式會不會致使自排變
速箱的離合器及電磁閥提早掛點呢?
煩請各位對變速箱了解的達人解答一下囉?
Mick
- 星期五 十一月 24, 2006 11:35 am
文章主題:
用手排的模式操作自排變速箱, 我很早以前就這樣了~
那顆變速箱也一直沒壞, 一直到爛路面把他 K 到中間裂開為止, 我才去換手排變速箱的.
志明
- 星期五 十一月 24, 2006 9:33 pm
文章主題:
其實家族中有如此駕駛習慣者還真不少.....小弟也不例外
平日只要多留意變速箱狀態&縮短保養週期勤換油...等即可.
結論:
1.多數車友心得~TOYOTA自排變速箱還真耐操
2.還是得預留變速箱換修的心理準備
陌生人
- 星期五 十一月 24, 2006 9:59 pm
文章主題:
噗疵~我之前還蠻常這樣玩的耶!打檔瞬間起步還可以燒胎耶!不過我有注意轉速表其實跟重踩油門差不多耶!油門重踩到底也是差不多6100左右鬆一下油門才會換檔~只是固定二檔再市區鑽的時候.油門反應快速且不會自動跳入3檔~再加速還可以擁有一點點快感~呵呵呵......只是現在被封印辣~
larry911
- 星期五 十一月 24, 2006 10:52 pm
文章主題:
Mick 寫到:
用手排的模式操作自排變速箱, 我很早以前就這樣了~
那顆變速箱也一直沒壞,
一直到爛路面把他 K 到中間裂開為止
, 我才去換手排變速箱的.
.
奇怪
在rojo身上壞掉的東西
壞的方式都跟常人不同
jackycj
- 星期六 十一月 25, 2006 12:06 am
文章主題:
larry911 寫到:
Mick 寫到:
用手排的模式操作自排變速箱, 我很早以前就這樣了~
那顆變速箱也一直沒壞,
一直到爛路面把他 K 到中間裂開為止
, 我才去換手排變速箱的.
.
奇怪
在rojo身上壞掉的東西
壞的方式都跟常人不同
坐過MICK的車的人都知道
他是熱血+暴力一族
加上底盤低...變速箱這樣操~~要不壞難唷~~呵呵
chan6513
- 星期六 十一月 25, 2006 12:29 am
文章主題:
順便請教一下
如果說像出泰山收費站
爬林口的那段坡
有時稍微減速後再加速
油門到底，但依然維持3檔(希望變速箱的反應是自動降2檔拉轉)
此時是否可以強迫手動降2檔？
麻煩解惑了
謝謝
Mick
- 星期六 十一月 25, 2006 12:39 am
文章主題:
jackycj 寫到:
larry911 寫到:
Mick 寫到:
用手排的模式操作自排變速箱, 我很早以前就這樣了~
那顆變速箱也一直沒壞,
一直到爛路面把他 K 到中間裂開為止
, 我才去換手排變速箱的.
.
奇怪
在rojo身上壞掉的東西
壞的方式都跟常人不同
坐過MICK的車的人都知道
他是熱血+暴力一族
加上底盤低...變速箱這樣操~~要不壞難唷~~呵呵
人家在講自排變速箱, 你們兩個也可以牽到我身上來?
我也不是一直這樣開呀, 是有狀況要開快一點, 就那樣開嘛...
誰暴力呀?
傑
- 星期六 十一月 25, 2006 1:50 am
文章主題:
我也有類似的操作方式.起步L檔.拉轉拉到斷油.換2檔.在換D檔.不過那是以前.那顆變速箱已經被我操掛了.有一次更扯的是在行進中時速約在50-60Kkm/h我去推排檔桿.本來要推到N檔.結果去按到LOCK那顆按鈕.一推就上R檔.結果整台車頓了一下.熄火了........
ericoucc
- 星期六 十一月 25, 2006 2:20 am
文章主題:
看來大家的見解就可想見頭又大米凶的勇健了,那檔煞應該也ok了,
多謝各位的解答囉!
wp8033
- 星期六 十一月 25, 2006 2:34 am
文章主題:
自排車可以當成手排的車開嗎?
自動檔駕車並非D檔一路到底
自動變速系統和手動變速系統是兩種完全不同的設計，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動作原理和表現方式都不相同。雖然自動檔駕駛很簡單，但如果要把自動檔車用得得心應手，也需要一定的技巧。理論上講，無論是手動變速，還是自動變速，若以正確的方式操作，應該會有近似的表現。感覺自動檔的車子不如手動檔的車有力，主要是因為操作不對。
習慣手動檔的駕駛者通常都清楚最佳的換檔時機，用起來比較得心應手。可自動檔的車子，人們往往不太會用，常常是簡單地選用D檔，一路到底。這被認為是自動檔汽車最正確的駕駛方法，雖然沒有錯，但在找到輕鬆駕駛的感覺之後，又不免覺得它不夠味道，似乎在整體性能表現上總是稍遜於手動檔的車。事實並非如此，這裏面存在著很多使用問題。如果使用正確的操控方式，自動檔的汽車也會有淩駕於手動檔的優異表現。
自動變速系統的設計讓D檔位元可以根據車速自動在3-2(4速或3速自動檔汽車)或4-3-2(5速自動檔汽車)檔間自動變換。這樣的設計，在市區走走停停的情況下，自動變速箱就會在3-2、2-3或是檔間不斷地變換。車輛的加速性取決於發動機的扭矩表現，手動檔的汽車可由車主控制在最大扭矩輸出點換檔，而自動檔的車子頻頻上下換檔的動作當然會讓駕駛者感到車子表現“軟弱無力”。這樣的情形在持續上下坡的路段更為明顯。
解決的方法之一，在不考慮耗油的前提下，平時用車也用大油門起步。現在多數的自動檔車的變速程式有學習功\能，如果你油門踏板踩得較深，變速程式會自動改變原先換檔點。比如說原來的設定是2500轉升檔的，用大油門後會在4000轉或者以上才升檔，這樣車輛實際輸出的扭矩比之前就大得多，車輛的動力也更強。如果你經常用大油門，自動變速程式就會記住你的駕駛習慣，自動變速器的換檔點就會改變出廠時兼顧動力性和節能性的設定，自動調高升檔點發動機的轉速。另外如果你的車有運動模式設定的，選擇運動模式行車，也會有同樣的效果。
解決的方法之二，摒棄D檔到底的習慣，正確地使用自動檔車子的檔位就能完全克服動力不足。如果你對車輛的操控要求較高，自動檔汽車駕駛操作的首要觀念是要摒棄D檔到底的習慣。許多自動檔車型除D檔外，還有1、2、3檔。市區車速不快時，可將檔位放在2檔或3檔，山路則放在2檔或1檔，你會發現愛車似乎脫胎換骨，跑起來不但有力，而且更加輕快。
也許有人會懷疑，這樣的操作會不會對變速系統有不良影響？會不會比較耗油？答案是不但不會，而且還會更為有利。因為，既然變速系統設計有這些檔位元，就表示它們各有所司，正確的操作絕對不會造成損傷。同時，可避免以較高檔位拖著車輛行駛，油耗必然也會較低，還能減少發動機積碳的現象。這種不拖檔的觀念手動檔的車主很強。
自動檔車子在市區行駛時，如果車速無法超過60公里/小時，就要用低於D檔的一個檔位元，這樣可使加速淩厲，且避免積碳的產生；當車速超過60以後，使用D檔行駛，不但省油，也不會有損加速性。在山路行駛時，則要依據情況使用2檔或1檔，除了可以維持強勁的扭矩輸出外，發動機刹車的效果更可以避免過度使用腳刹，能夠確保行車安全。自動檔車的D檔不具備發動機刹車的功\能，並會隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來越快，必須不停地使用腳刹來控制車速，很容易讓刹車因使用過度而產生高熱失效，這是非常危險的。因此，駕駛自動檔的汽車走長下坡路時，一定不要用D檔行駛，以防不測。
即便你買自動檔汽車的目的就是為了免掉換檔的麻煩，也要稍微勤快一點。在低速時，換入D檔以下的檔位，高速時再放心、省事地使用D檔大膽地往前開。這樣會有事半功\倍的良好效果。
jackycj
- 星期六 十一月 25, 2006 2:37 am
文章主題:
ericoucc 寫到:
看來大家的見解就可想見頭又大米凶的勇健了,那檔煞應該也ok了,
多謝各位的解答囉!
建議在高速下
要用檔剎的話
先把OD檔OFF
在將排檔往2檔降
再換L檔
若直接從4檔退道2檔
變速箱會拉高速運轉
很傷的~~注意一下吧
阿智
- 星期六 十一月 25, 2006 10:12 am
文章主題:
我也常常自排當手排開.會不會提早掛點.可能不會吧!開7年多了一樣好好的!
所有的時間均為 台北時間 (GMT + 8 小時)
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