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汽車討論區 - TRD 防傾桿+TRD避震使用心得

Pete - 星期一十一月 20, 2006 11:22 am
文章主題: TRD 防傾桿+TRD避震使用心得

上週三終於忍不住把TRD避震跟防傾桿都上車了
由於怕車身降太低還去買了類似防傾王的產品墊高
順便可以讓側傾更少
本來對這樣的橡膠墊期望不高
不過還好真的有效呢
本來看裝了TRD避震的族友都是後藏輪
前切齊
現在後面差不多切齊
前面還有1又1/3指左右
但是高度還是不夠讓我後輪不用作角度
所以後面定位做了1.5度

而剛換好試車的時候很爽
但是上下大賣場的斜坡還是會磨到柿棋那支拉桿
所以只能犧牲這支了
又回去把這隻先拆下來了
下一組換高低可調在裝上去

因為引擎室還有TRD三點式拉桿
所以整個車頭像鐵板般硬梆梆
(並非避震的軟硬度喔)
而方向盤好像也變重了點
少了柿棋這枝拉桿
車頭的指向性還真的反應會慢一點呢...
當然可能也是加粗前防傾桿
所以之前轉向比較靈活
現在有點轉向不足
當然現在過彎超穩不用多說
幾乎沒有側傾

重點是操控與舒適性之間的平衡點個人是完全可以接受的
之前避震甚至是原廠型的
但是這樣換完後雖然明顯硬很多
但是這個周末跑下來
彈跳都還在接受範圍之內
(只有高速過彎如果遇到坑洞比較難過而已)

Q度相當OK
這樣說好了
我老婆在這一趟高雄台中來回的路程根本沒有發現我去偷改這些東西了
這本來是我最擔心了吐舌頭

現在完全沒有問題了
頂多是路面差一點的時候因為不平穩
她會以為我開太快其實沒有
現在只是想要如何找回之前車頭的靈活度
在加粗後防傾嗎?!
嗯嗯...傷腦筋中~

shingooo2you - 星期一十一月 20, 2006 11:54 am
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我要跟你老婆說...哈哈...有空下來聚一聚
我PIVOT已經裝好了^^

Pete - 星期一十一月 20, 2006 11:58 am
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我有看到您發表PIVOT的問題
呵呵...您動作真快阿
測出來0-100看多少要講一下喔
換15"再測一次應該會不一樣喔~

shingooo2you - 星期一十一月 20, 2006 12:12 pm
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0-100...那個是公里還是公尺???我根本不知道=.=!!
我是想換15...但還沒找到框.....預算沒那麼多..!!
而且1.6的..根本不須指望他多會跑..呵呵

gary - 星期一十一月 20, 2006 12:44 pm
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我的感覺嘛，其實任何東西最好都是撘配著用，特別是有相關的物品
你現在應該只有前面是TRD的防傾桿，後面不是嘛
這樣感覺起來就有一點不撘的感覺(個人認為啦)，
除非你後面那隻做出來的產品特性、粗度等等和可以和TRD的接近，
不然開起來應該就有有不一樣的感覺
以TRD改裝產品來，它設計一個東西一定有相對的考量
特別是這種撘配性又有平衡性的東西
以我自己來說，我前後都是TRD的，
車開起來真的蠻有整體感的，並不會覺得車頭與車尾有不一樣的感覺
當然啦~以上只是我個人見解，當然也有可能說錯

阿男 - 星期一十一月 20, 2006 12:47 pm
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我記得PIVOT有測0~100,200,400公尺和0~60mph(就是0~96km/hr)

Pete - 星期一十一月 20, 2006 1:18 pm
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gary 寫到:

嗯嗯...其實看看改裝品的特性應該也是可以做比較的
TRD後防傾我記得是空心的
跟ST出的實心的一樣都是19mm
如果TRD的還能更硬的話那功力就真的深厚了

一般來說加粗後防傾可以幫助轉向過度
這在我改上ST後防傾就有這樣的感覺了
只是再加上一支TRD前防傾又變的轉向不足了(跟原本的比起來)
所以我覺得這只是改裝品的特性問題
如果我只改TRD前防傾那轉向不足又會更明顯了
當然同一廠牌的匹配會更好
但不表示他所表現的特性(轉向靈活度)會符合我的需求

當然這只是我個人的感覺啦
希望大家能多多指教呢~

srw - 星期一十一月 20, 2006 1:22 pm
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要硬還不簡單，加粗就好了

空心管有空心管的優點，扭動時的協調性和漸進性

sinmin520 - 星期一十一月 20, 2006 9:43 pm
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大大你好:我想請教一下,你的類似防傾王的產品是在那買的,多少摳摳,那是裝在避陣器的那里,是在彈簧,還是在避陣器底座啊!裝上後過彎時會不會有過硬的感覺啊!懇請指教謝謝!

Pete - 星期二十一月 21, 2006 9:43 am
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http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/1146785946
這邊買的
一車份從1200到1800都有
要看彈簧的間隙選擇

其實不貴
以這個價錢來講CP值蠻高的
就不知道耐用度如何了
畢竟是橡膠製品

一次買一車份可以叫他送運費或是安裝二選一

shingooo2you - 星期二十一月 21, 2006 11:23 am
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Pete 寫到:

你是買這組嗎??耐用度.!!!看你能用多久...報告一下嚕^^
看了真想買~QQ

Pete - 星期二十一月 21, 2006 1:15 pm
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我是買這組阿
如果一年後都還OK會在報告一次的

橡膠的東西我想還是有壽命的
不過我想至少也可以用二年以上吧~

shingooo2you - 星期二十一月 21, 2006 1:25 pm
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那其實也還好呀...不錯了拉..!!說不定你2年後..又大改了..
這個已經不敷使用了勒

gary - 星期三十一月 22, 2006 7:44 am
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這就是我的車高

雖然這樣的組合開起來很好開，但是最近覺得如果在山路開快一點的話，好像會有點昏車的感覺耶
還是我最近身體不適咧，開開山路就會覺得頭昏
所以如果想用這組防傾桿的人，車高還是降一下好了

Pete - 星期三十一月 22, 2006 9:18 am
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天...還真的是有點高呢
比我之前原廠型避震器還高出許多...
之前我的是前四指後一指半
現在前一指半後切齊
換TRD防傾桿真的會長高嗎
原因是什麼呢?!

gary - 星期三十一月 22, 2006 12:36 pm
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不是會讓你車長高，而是它太粗了，會讓避震器回愎到最原始的長度而以

小鍾 - 星期三十一月 22, 2006 12:57 pm
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小弟昨天晚上看AXN台的WRC賽前分析~
其中有一段在說鈕西蘭站的路面起伏是最大的!
雪鐵龍的車輛工程師說 : 所以在紐西蘭站雪鐵龍會把車輛的前後防傾桿換細一點~這樣車輛的輪胎才容易貼近地面增加輪胎抓地力!(他還拿出常替換的三組防傾桿)
如果防請桿比較粗扭力比較大(這裡不是講引擎扭力唷)~遇到路面起伏輪胎容易懸空反而容易使輪胎失去抓地力!!
所以大多數車廠都會在紐西蘭站把防傾桿換細一點!!

以上是小弟昨天看到的~不曉得有沒有看錯!!
那如果照這樣子說~防傾桿過粗過硬的是不是反而不適合跑山路(因為台灣山路路面起伏也頗大,雖然沒有拉力路面大)??比較適合平面道路高速行駛!!

是這樣子嗎??有沒有更了解的族友來幫小弟解惑一下??
還是小弟昨天太晚了老眼昏花看錯了??

阿男 - 星期三十一月 22, 2006 1:06 pm
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gary 寫到:

Gary:
你之前有裝引擎室拉桿嗎???有沒有裝我和我老婆有感覺,有裝不會暈,拆掉後發現頭暈暈的,所以馬上又裝回去啦!!!
所以趕快想辦法上你的C-ONE吧!!!

Pete - 星期三十一月 22, 2006 1:13 pm
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小鍾寫到:

這邊路面的起伏是指坑洞吧
防傾桿粗的話確實遇到坑洞會有一輪舉腳的現象
因為防傾桿可以讓左右懸吊動作盡量一致
所以如果剩單邊有接觸地面當然抓地力會變差啦
不過一般的山路是彎道很多
不見得是路面會坑坑洞洞吧 mass

阿廣 - 星期三十一月 22, 2006 1:14 pm
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小鍾你沒看錯雪鐵龍的車輛工程師說的是正確地,但是你可能沒看重點所謂"粗"要看多少才叫粗搞不好她們的30MM以上才叫"粗".以TRD來說都給COROLLA的只增加3MM因該算剛好而已.

Mick - 星期三十一月 22, 2006 1:19 pm
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阿男寫到:

gary 寫到:

Gary:
你之前有裝引擎室拉桿嗎???有沒有裝我和我老婆有感覺,有裝不會暈,拆掉後發現頭暈暈的,所以馬上又裝回去啦!!!
所以趕快想辦法上你的C-ONE吧!!!

我要附議一下...

本來我的引擎室拉桿 (一根 600 元那種) 因為醜醜的, 被和陞拿下來了.

昨天晚上去換機油, 想說還是裝上去吧~
哇~ 現在過彎很舒服呢~

又輕鬆又爽快,
還是裝上去好了, 一根 600 也是有用的~

小鍾寫到:

以上是小弟昨天看到的~不曉得有沒有看錯!!
那如果照這樣子說~防傾桿過粗過硬的是不是反而不適合跑山路(因為台灣山路路面起伏也頗大,雖然沒有拉力路面大)??比較適合平面道路高速行駛!!

本來就不是恒粗恒好了呀~ yeah!

就像減震筒一樣, 阻尼太大, 會造成整體過度彈跳,
輪胎沒辦法伏貼在路面上, 抓地力就會比較低囉~

但車體硬一點, 感覺轉向的速度會比較靈活一些,
這似乎也是兩個難以取捨的地方.

和山道間的高低落差比起來,
我覺得不平路面所引起的彈跳更是糟糕 mass

而這個不平路面是我們每次出門就會遇到的

那些水溝蓋呀, 回填路面呀, 挖管線的呀,
高速經過那些路面時, 也會感覺到輪上抓地力的消失說... mass

為什麼本來好好平平的路面要被他們弄成那樣? mass

而且他們還不用負責? mass

卡諾 - 星期三十一月 22, 2006 2:22 pm
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簡單說

裝了以後的動態跟以前不一樣,車有旋轉的力量跟平移的力量

gary 還不適應那兩種力量的轉換,大小比例跟動作範圍都改變

另外gary 引擎底盤一起動,捫心自問一下有沒有開的比以前還要快,

這種狀況用感覺的是不準的, 表速才是準確的

防頃杆這點放心,trd真正場地賽車用的不論材質只論直徑的話,後面30mm,比trd的市售的前面還粗！

跑山路的話,某些很出名的彎道的強者的歐系車,後懸吊為非獨立懸吊,意義就是無限粗的防頃,過彎舉腳是也！！

小鍾 - 星期三十一月 22, 2006 4:04 pm
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阿廣寫到:

好險還沒有眼花,沒看錯!!
不過你這麼一講我才想起來,的確他昨天拿出來的那三組中~
最粗的那組有50mm吧!!還真是粗!!

gary - 星期三十一月 22, 2006 4:17 pm
文章主題:

老實說，換了這引擎和底盤之後，
車速確實是比以前還要快一點，只有一點點而以哦，
以前不敢開太快的原因除了輪胎會狂叫之外，
還會有點外滑的傾向，而且要用力轉才行

但裝上這組之後，同樣的彎，
除了省力之外，轉向不足的感覺明顯少了許多
當然速度再快一點還是會叫，但我覺得不需要讓它叫就可以順利過彎，
我也有再想，萬一這種情形讓它狂叫的話，會不會因為防傾太粗了，
直接翻車啊!(當然這只是我自己的想像而以，沒膽子試)

不過和先前比起來，
己經好很多了，

我之前沒有裝過一陣子的拉桿，後來拆掉了，但有裝和沒裝都不會昏啊
會不會是這陣子身體欠安啊
我打算下星期有時間的話，要來去找和陞一下，處理一下屬於我自己的問題，
再將C-oen裝上嘍~ 因為和陞說那隻拉桿以我的狀況，我自己是裝不上去的!

阿男 - 星期三十一月 22, 2006 5:26 pm
文章主題:

Gary:
和我說的一樣吧!!!你的方向機油壺要移位置啦,你看請和陞移到駕駛座前面的防火牆吧!!!
還有請他注意方向機油管一下,看可不可以改走法!!!

gary - 星期三十一月 22, 2006 5:29 pm
文章主題:

我下星期看看工作情形，可以的話要快點下去找他幫忙一下