COROLLA FLEET

汽車討論區 - 磷酸鋰鐵電瓶

swlin - 星期一八月 04, 2014 10:19 pm
文章主題: 磷酸鋰鐵電瓶

有族友使用過嗎? Corolla可以使用嗎?

hothbl - 星期二八月 05, 2014 3:13 pm
文章主題: Re: 磷酸鋰鐵電瓶

swlin 寫到:

有族友使用過嗎? Corolla可以使用嗎?

可以用呀! 我另一部汽車跟機車都是用鋰鐵電瓶了
但如果發電機太舊充電電壓到不了 14V 以上，就不建議使用了

Mick - 星期二八月 05, 2014 3:31 pm
文章主題: Re: 磷酸鋰鐵電瓶

hothbl 寫到:

swlin 寫到:

有族友使用過嗎? Corolla可以使用嗎?

可以用呀! 我另一部汽車跟機車都是用鋰鐵電瓶了
但如果發電機太舊充電電壓到不了 14V 以上，就不建議使用了

這東西對發電機的要求那麼嚴苛喔?!

那這樣電池要多花那麼多錢,
發電機衰退到 14VDC 以下也要再花錢,
在 $$ 上看來很難划得來...

那麼, 在性能的表現上呢?
有何吸引人的地方嗎?

swlin - 星期二八月 05, 2014 8:51 pm
文章主題:

我不認識商家，隨便google

http://www.masterhold.com.tw/service

我看上的優點是 : 壽命長, 重量輕, 效率高

swlin - 星期二八月 05, 2014 10:48 pm
文章主題:

請問HBL用的是哪一款啊?

choboco2 - 星期三八月 06, 2014 9:00 am
文章主題:

我也正在考慮使用這種電瓶.
台塑也有這樣的產品, 似乎已經和許多車廠合作. 品質應該是不用擔心.
http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/8826152.shtml

只是... 聽說很貴, 一顆要一萬多, 甚至接近兩萬.

hothbl - 星期五八月 08, 2014 11:11 am
文章主題: Re: 磷酸鋰鐵電瓶

Mick 寫到:

因為鋰鐵電瓶的電壓比鉛酸電瓶高，如果發電機本身老化太嚴重
怕電瓶會充不飽，所以我才建議要先檢查發電機，免得到時電瓶一天
到晚沒電，而去怪鋰鐵電瓶

就性能方面來看，如果電瓶是裝在車頭，你想想一口氣車頭減重
15.4Kg 會是什麼感覺 ^^
連我的 SUV 都感覺的出來車頭變靈活了

hothbl - 星期五八月 08, 2014 11:21 am
文章主題:

swlin 寫到:

請問HBL用的是哪一款啊?

我用的是Santa Fe 車友自行組裝的品牌，因為他朋友都會從大陸進口
鋰鐵電池芯進來，就一併進保護板及外殼再自行組裝，目前我用的是
40AH電池，我朋友那邊給二年保固

Todd - 星期五八月 08, 2014 2:37 pm
文章主題:

鼠大，

請問您使用的『車友組裝品牌』鋰鐵電瓶，一顆要多少錢啊？

如果價錢夠『親民』的話，且LLA可裝著無誤的話，那是不是來團購一下造福族友呢？吐舌頭

不過，充電電壓要維持在14V以上，有點困難耶！
我的車通常得在長途高速行駛時，充電電壓才可維持在14V以上，
一般市區道路行車時，多半都只有13.6V~13.8V的電壓而已，
這樣的發電機裝況，適合使用鋰鐵電瓶嗎？

hothbl - 星期五八月 08, 2014 3:48 pm
文章主題:

Todd 寫到:

一般道路只有 13.6-13.8V? 會不會太低了? 鋰鐵電瓶的電壓都在
13.6-13.8V 之間，你的狀況怕只能充到八分滿

我朋友那邊的價格 40A 沒破萬，但並不是每種大小都有，這要問看看
不過肯在電瓶上花接近一萬的代價，這種車友也不多啦

sd3080 - 星期五八月 08, 2014 3:54 pm
文章主題:

鋰鐵電池, 過放過充都會把電池搞壞, 汽車建議要裝保護板.
他的壽命比鉛酸電池高5倍以上.

我的機車裝鋰鐵約5個月了(沒裝保護板,用電壓錶監控) 狀況不錯, 電力充足, 真的好用. 舊機車發電機電壓不正常會往上飆的, 建議使用保護板.

如果預算夠的話可以買 ( A123 26650 ) 更讚. 因為他內阻較低高C數.

swlin - 星期一八月 11, 2014 11:29 pm
文章主題:

充電電壓可以量嗎?

我也有興趣團購+1

Todd - 星期二八月 12, 2014 1:14 am
文章主題:

充電電壓的量測，最直接且最全面的方法，就是裝電壓錶了，
隨時監測發電機及電瓶狀況，當發現異常時，預為處置以免除不必要的麻煩。

當然，也可用三用電錶，從點菸器插孔量測車輛行駛過程中的電壓變化，
但這個方法只能偶一為之，且要有他人幫忙測量，無法達到全面監測的目的。

hothbl - 星期三八月 13, 2014 3:06 am
文章主題:

Todd 寫到:

不用量的那麼徹底啦
基本上只要在發動車子後量一下電瓶的正負極，看看電壓有沒有上
到14.xV就可以了

tsao0001 - 星期三八月 20, 2014 5:02 pm
文章主題:

鋰鐵電池的充電電壓並不需太高,即使電壓只有13.6-13.8v也可充到約9成的容量,對電池壽命反而好,它怕的是過充,單一電芯長時間超過3.8V就會造成損壞,所以一致性比較重要,也就是4個電芯的特定越接近越好,我2年多前使用A123 20ah 的電池芯製做汽車啟動電池,一共裝了七部車,包括我的CRV ,老闆的LS430,同事的CAMRY , MAZDA 325,MPV..等,都未裝保護板(特性最好), 到目前為止幾乎無衰退,省錢又好用,除了LS430- 4S2P 成本約9000,其他6台(4S1P),成本均在5000以下, 惟DIY 需要些技巧, 有興趣者可互相交流!

Mick - 星期四八月 21, 2014 8:13 am
文章主題:

tsao0001 寫到:

真的是滿好的消息耶~

有要更換電池的人的福音喔~

hothbl - 星期四八月 21, 2014 4:38 pm
文章主題:

tsao0001 寫到:

建議還是要有保護板會比較好，如果是 DIY ，那成本不會增加多少
但可以保護車子也保護電瓶。

保護板通常會提供過充保護功能，過放保護功能，短路保護功能，過流
保護功能，過溫保護功能，均衡充電功能等....
如果沒保護板，一般電池最常遇到的是過放電，而導致電瓶電壓變低，
保護板會針對低電壓保護裝置,正常鋰鐵電芯電壓是3.2~3.3V,而低電
壓約在2V,如果低於2V時有可能會導致電芯毀壞

tsao0001 - 星期二八月 26, 2014 3:08 pm
文章主題:

hothbl 寫到:

tsao0001 寫到:

引言回覆:

如果您是26650或18650 等電池芯多顆串並聯, 或是做為電動機車(腳踏車)等使用時當然要加保護板, 因多顆電池芯的特性要挑到很接近並不容易, 或是長時間深循環使用,其容量,內阻及自放電電流的差異就會凸顯出來, 造成每個電池芯的電壓不同,就有可能過充或過放, 但做為啟動電池其容量通常保持在九成上下,且只有四顆串聯(一般車),只要電芯匹配好,不太需要保護板, 如果不放心頂多加個平衡板, 不見議加有開關元件(一般為MOSFET)的保護板,因為其RDSon 一般都有幾 m歐姆以上,且易受突波破壞, 其症狀是 DS短路(無感覺), 多數人並不知,只是保護功能沒了,至於過溫保護,請問其溫度SENSOR 裝在哪? 是否每個電芯都有? 如是, 是否需要微電腦來做電池管理系統, 一般的啟動電池是不需如此複雜的!

absolute - 星期二八月 26, 2014 5:44 pm
文章主題:

好奇問一下喔：車用的磷酸鋰鐵電瓶都是用多顆18650/26650鋰電池串並聯嗎？

alanxiao - 星期二八月 26, 2014 9:01 pm
文章主題:

要如何DIY或團購

absolute - 星期三九月 03, 2014 5:23 pm
文章主題:

託tsao0001的福才知道有26650這規格，
剛剛搜了一下，才發現A123做的26650有夠厲害

瞬間放電竟然超過100A！

swlin - 星期四二月 05, 2015 11:24 pm
文章主題:

請問族友有用過這一家的嗎? 超其電腦，廠房在很偏僻的地方，價格很有競爭力，老闆在Line上也有問必答，但總覺得品質沒什麼保障(因為之前上網買過陸製便宜的HD行車紀錄器，體驗不好)，希望有用過的人能好心給點中肯的建議，我比較想知道會不會有類似點火強化的功能...

http://goods.ruten.com.tw/item/show?21407113071647#auc

hothbl - 星期一二月 09, 2015 3:16 pm
文章主題:

swlin 寫到:

沒用過這家的，但裝了鋰鐵後會有一點點的點火強化功能
但沒多久就無感了哈哈

swlin - 星期一二月 09, 2015 11:45 pm
文章主題:

我拿尾牙參加獎敗了一顆，等我的試用報告吧

swlin - 星期四二月 12, 2015 9:53 pm
文章主題:

裝好了，其實鋰鐵電瓶電壓約13.2-13.4V ，並沒有到14V
重量真的只有5kg，用看看再回報囉

Mick - 星期五二月 13, 2015 12:25 am
文章主題:

swlin 寫到:

裝好了，其實鋰鐵電瓶電壓約13.2-13.4V ，並沒有到14V
重量真的只有5kg，用看看再回報囉

你是說, 放電的電壓, 只有 13.2 ~ 13.4VDC 左右是嗎?

期待您的分享囉~~

屏東之狼 - 星期五二月 13, 2015 2:08 am
文章主題:

我的是鋰鐵電池後移行李箱
覺得差很多的是滑行距離差很多(同一台車,不同電池)
其他的久了就無感了

hothbl - 星期二二月 17, 2015 1:29 am
文章主題:

swlin 寫到:

裝好了，其實鋰鐵電瓶電壓約13.2-13.4V ，並沒有到14V
重量真的只有5kg，用看看再回報囉

你的電瓶沒充飽吧 ^^
先量看看你的發電機在發動的過程中，電壓為多少
如果沒有法子一直維持在 14v 以上，電瓶當然充不到
14v，如果你有鋰鐵用的充電器，可以充看看

所以你買的是 22AH 嗎? 我現在車上用的是 40AH
我連 JOG 50都用 4.6AH 的鋰鐵電瓶

swlin - 星期二二月 17, 2015 4:58 pm
文章主題:

HBL我後來老闆幫我升級成30Ah，老闆跟我說只要大於 13V就可以充80%滿
今天剛好開回高雄過年，就貼一下油耗和感想

1. 寒流冷車啟動時，轉速不高(未換裝時，寒流冷車啟動會到1.9k然後慢慢落至1.7k) 只有1.5k然後慢慢落至1.4k

2. 其他電系都無感，燈不會比較亮，我沒玩音響，所以喇叭也都正常

3. 因為少了10幾公斤(原先是75D23L)，但感覺不出車頭變輕，打方向盤感覺也差不多，因為不懂何謂"推頭"，所以無感

4. 起步稍微好一點點，但是加速反應有變好，高速再加速感覺有和Brisk火星塞一樣，怠速很穩固定在800rpm，另外最明顯就是如屏東之狼說的，相同條件下滑行距離變長，滑行時(已放油門)速度掉的比較慢。

5. 油耗稍微好一點點而已，我和老婆兩人今天有開冷氣(因為空氣品質不好)，台中以北稍微車多了些，有小超車一下，用路習慣跟以前差不多，定速在115~120，一公升約19.5km

初五北上後再把油耗整理一下公布。

hothbl - 星期二二月 24, 2015 3:34 pm
文章主題:

我有另一個車友用的鋰鐵電瓶，有保護板的款式
他說他的保護板如果沒有 14V 以上會不進行充電
但搭配有智慧型充電系統的車種就很容易出問題(因為充不飽)
最後是把保護板拆掉後才正常。

這部份你也可以注意看看

swlin - 星期二二月 24, 2015 7:11 pm
文章主題:

謝謝HBL，我再問問看老闆

附上初四下午北上大塞車的油耗，比預期的好，可能真的是因為滑行省油的關係，一路20-30時速開了快8小時，油耗約18km/L，持續觀察，目前還算滿意

hothbl - 星期三二月 25, 2015 8:15 pm
文章主題:

比我的柴油車還省油 ..........

Mick - 星期四二月 26, 2015 9:40 am
文章主題:

甚麼 GOA?! 沒天良的省油呀....

比我家的 2004 Vios 1.5 的還省...
我現在用全國 92, 加 1.5% 柴油和 150cc 煤油,
高速公路巡航, 也差不多才 14.8km/L 而已耶...

sonytalen - 星期四二月 26, 2015 9:56 am
文章主題:

swlin 寫到:

哈美規英哩表真的有族友在用? 不知華氏溫度有沒有裝上

Mick - 星期四二月 26, 2015 11:21 am
文章主題:

sonytalen 寫到:

swlin 寫到:

哈美規英哩表真的有族友在用? 不知華氏溫度有沒有裝上

看到小盧這樣寫,
才發現這是英哩表頭.

我不是壞心啦, 但是, 其實如果數據是公里, 看起來比較合理耶...

208 km/ 18.5L = 11.27km/L (20 ~ 30km/hr 走走停停).

倒是 208 miles x 1.6 = 332.8km,
332.8km/18.5L = 17.989 km/L, 這個就很誇張的省了~

這個 Trip A 的可歸零碼表, 是怎麼樣能確定是公里的還是英哩的呢?

swlin - 星期四二月 26, 2015 12:33 pm
文章主題:

是英哩(mile)沒錯，因為當初自己把車子送回台灣開(老故事了，不贅述)，左右後照鏡不能折，之前很多人改GOA corolla定速，也是參考我這台的想法吧，車外溫度是華氏的，要心算換成攝氏 Embarassed

，沒有檔位顯示所以有點不方便，trip A/B 都可以歸零，長按即可，toyota車子不是都是這樣用的嗎?

這邊要承認一下，這兩趟我都有加toyota汽油精，因為好久沒清油路了，所以油耗也會好一點

感謝家族的存在，讓我能一直保持有好的車況。

Mick大，我沒唬爛啦，從左營開到新店，208km應該還沒到台北吧，呵呵

本周末會用充電器把電瓶充飽看看，過一陣子再報告電瓶使用狀況。

sonytalen - 星期四二月 26, 2015 1:46 pm
文章主題:

swlin 寫到:

阿唯兄感謝資訊分享

小弟原本也跟MICK一樣懷疑是英哩計算方式有誤，所以自己幫忙算了一下 208x1.6/18.5 = 17.9

真的是18km/L...... 甘拜下風小弟01GOA 最多也只跑 14km/L

swlin - 星期日六月 07, 2015 4:25 pm
文章主題:

三個月了，來回報一下使用心得。

整體感覺是

- 扭力變好些，應該是因為有類似點火改善的效應，最明顯是相同的爬坡路段，相同條件下，以前會自動降檔，現在比較不會，還有高速再加速(80km->120km)，以前油門踩相同深度沒啥反應，再踩多一點就降檔加速，現在是踩多少速度就上升多少，不會降檔。

- 油耗稍好，因為扭力比較好，放油門滑行的比較遠，所以比較省油，用定速算比較客觀，因為是機器在操作，沒有太多右腳介入，大約就是多1km/Liter

- 冷車發動轉速比較低，換裝後一直是這樣，不知道為什麼

- 車頭當然變輕了，但對操控性，我個人是無感覺(理論上對省油有幫助)

- 長途開冷氣都沒什麼問題，發電機都能把電瓶充飽

- 怠速也都很穩 (我不是用Bosch三爪火星塞)

目前只差壽命(耐用度)，不知道有沒有理論上的五年以上，除此之外個人非常推薦換裝磷酸鋰鐵電瓶，也願意為我的網拍廠商推薦。

hothbl - 星期一六月 08, 2015 11:17 am
文章主題:

swlin 寫到:

我的機車也是用鋰鐵電瓶，之後應該也會幫重機搞一組

但容量太小的電瓶，如果有保護板，最好能先解掉低壓保護，避免因
啟動時耗電過大而產生太大的壓降，而有些奇怪的現像，我跟朋友的
機車都用鋰鐵電瓶，在沒解低壓保護前，他的車只要電發就有可能會
因為保護而發不動，而解保護的方法居然是要踩腳發桿一下，神奇吧!
我的JOG 50 電發個二三下就會因保護而斷電，但重開電門就好了，
所以如果是新品就遇到怪現像時，先查保護板準沒錯

kyorolla - 星期一六月 08, 2015 8:31 pm
文章主題:

看完後，覺得好心動，光是省油以及壽命長就很棒了，還有扭力變好，不就等於升級馬力嗎^^

請問板大們有沒有要發起團購呢？因為車上這個預計半年後也差不多該換了...看鼠大或是阿唯大可以幫忙嗎？要有保護板或無的都可以，但老車了是不是買有保護板的比較保險點呢^^？

swlin - 星期一六月 08, 2015 10:57 pm
文章主題:

請直接連絡賣家吧，都是有保護電路板的，是在苗栗鄉下的一間工廠。
http://class.ruten.com.tw/user/index00.php?s=fbkpower

我不搞團購累死了，不經手金錢，真是不好意思。

hothbl - 星期二六月 09, 2015 10:10 am
文章主題:

團購太累了 ......... 還吃力不討好呀!!!
所以直接連絡店家最快 ^^ 選有車友長時試過的產品相對穩定一些

kyorolla - 星期二六月 09, 2015 1:03 pm
文章主題:

感謝板大們的資訊，迫不及待等到換電池那天了^^

話說現在新車是已經有用這種電池嗎？若沒有的話，像一些本身就很省油的車換這電池不就更省嗎....1公升跑20公里起跳.......

hothbl - 星期二六月 09, 2015 6:40 pm
文章主題:

kyorolla 寫到:

省油要看車況跟開車的方法
GOA 要一公升能跑 15km/L 以上應該也很少見了，不可能單換電池就讓
你的車變的很省油

kyorolla - 星期二六月 09, 2015 8:28 pm
文章主題:

原來如此，因為看到1公升跑18公里竟然還是在塞車時速20~30情況，真的嚇到了，那100左右定速破20不是夢...

swlin - 星期六八月 15, 2015 6:23 pm
文章主題:

不知大家團購試用後的心得如何?
再貼個熱騰騰的數據，今天開回高雄探親，只有一個人，但沒加汽油精(清積碳那個小塑膠罐添加劑)
車子換回原廠白金火星塞(兩爪)，感覺扭力變小(跟SK16R11銥合金比)，再加速稍慢一點，但是都比用鉛酸電池好，另外很不一樣的是引擎明顯很安靜，怠速空檔聽不到引擎聲也感覺不到震動，容易錯覺沒啟動又去撥鑰匙一次 (以前我發生過兩三次，車子會自動熄火，很自責)，另外高速時(90-130)也很安靜，跟銥合金很不一樣。

油耗算滿意，今天北部也是大塞車，南投也車多，全程冷氣(南部下雨)，不過我的胎壓比較飽約34，胎壓對油耗影響也很明顯，因為趕路，只休息一次，後半段定速115km。

231.5 x 1.6 / 19 = 19.4km/L

hothbl - 星期一八月 17, 2015 7:05 pm
文章主題:

swlin 寫到:

油耗算滿意，今天北部也是大塞車，南投也車多，全程冷氣(南部下雨)，不過我的胎壓比較飽約34，胎壓對油耗影響也很明顯，因為趕路，只休息一次，後半段定速115km。

231.5 x 1.6 / 19 = 19.4km/L

車壞掉了啦! 居然比我的柴油車還省油

swlin - 星期三八月 19, 2015 9:40 pm
文章主題:

真的壞了，呵呵，明天去修壓縮機飛輪(撐了兩個多月)，希望是培林壞的而已
這趟開回台北碰到下雨又不能開冷氣，真是難過啊~~~

ericchou - 星期日五月 15, 2016 6:12 am
文章主題:

swlin 寫到:

231.5 x 1.6 / 19 = 19.4km/L

請問 :

這昰台北-高雄單程的油耗嗎 ?

謝謝

swlin - 星期日五月 15, 2016 6:59 am
文章主題:

ericchou 寫到:

swlin 寫到:

231.5 x 1.6 / 19 = 19.4km/L

請問 :

這昰台北-高雄單程的油耗嗎 ?

謝謝

是的，我都是上高速公路前，去加油，然後一下高速公路馬上去加油，這樣比較準吧，所以目前仍然可以一桶油北高來回一趟(不塞車)

absolute - 星期二六月 19, 2018 7:06 pm
文章主題:

swlin 寫到:

請直接連絡賣家吧，都是有保護電路板的，是在苗栗鄉下的一間工廠。
http://class.ruten.com.tw/user/index00.php?s=fbkpower

剛好碰上電瓶問題，順便分享一下剛剛問到的：
超其陳老闆的鋰電池已經放給經銷商銷售，現在很少直接賣給終端客戶，
若是以前有交易過的，大概還可以直接跟他買，
Corolla用的30AH定價$5720，老客戶依舊八折->$4500，跟以前的款式不同之處：
過充（>15V）過放（<8V）都不保固，充飽電壓為13.8V。

769987 - 星期二十月 09, 2018 8:00 am
文章主題:

露天網頁撤下來了

swlin - 星期五十二月 14, 2018 12:29 pm
文章主題:

我車上這顆超其的明年初就使用四年了，目前一切如剛裝上時的使用感覺，完全沒變化，能撐過五年的話，感覺就有賺到了。希望可以。

swlin - 星期六十二月 10, 2022 8:01 pm
文章主題:

我的電瓶已快服役八年了，目前仍正常使用，每次發動都仍很有力的感覺，不知大家的磷酸鋰鐵電瓶是否也都正常服役中，感覺CP值真的不錯用。

志明 - 星期三十二月 14, 2022 8:38 pm
文章主題:

Yes ^^
使用狀態良好，CP值超高 👍

remin - 星期五七月 28, 2023 10:35 am
文章主題:

用好幾年了效能提升很多