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| 主題: [分享]底盤調校設定實戰篇 |
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 討論區: 汽車討論區
發表於: 星期一 九月 05, 2011 11:07 am 主題: [分享]底盤調校設定實戰篇 |
沒錯!真的是想提供大方向給大大們"參考!參考!"而已...
切勿!照招式練拳喔~當你忘記所有招式你就練成太極拳了!!! |
| 主題: [分享]結構襯套強化原理 |
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發表於: 星期一 九月 05, 2011 11:04 am 主題: TO:ctc667712s |
你是店家的打手嗎?哪一家代理你都直接po出來了,這廣告太明顯了吧!
小弟不是店家的打手喔...不知道哪買的到就不算有效的分享對吧!?
況且英國Powerflex應該也沒有出LA用的底盤強化橡皮...
小弟認識的LA車友大多是自 ... |
| 主題: 請問各位老大避震器一事 |
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發表於: 星期一 九月 05, 2011 10:57 am 主題: 請問各位老大避震器一事 |
V-MAX sport ？！
米奇兄令人期待的改裝品測試，看來成果相當不錯唷 
阿修大…可否分享您的愛車底盤改裝實照篇 
Thanks.
我有PO改魚眼三腳架的改裝實照阿...
不過在ALTIS區... |
| 主題: [分享]改裝強化水管的好處及壞處 |
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發表於: 星期一 九月 05, 2011 10:55 am 主題: TO:hing702.tw |
有出corolla的套件嗎?
這可能要問志明大大囉~小弟只是分享改裝常識而已~
我連要去哪裡買都不知道了~不過通銷車種應該都買的到啦~ |
| 主題: [分享]改裝強化水管的好處及壞處 |
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發表於: 星期五 九月 02, 2011 12:13 pm 主題: [分享]改裝強化水管的好處及壞處 |
| 強化水管和原廠水管最大的不同點是材質的應用不同，原廠因成本的考量，幾乎全數使用EPDM的橡膠材料做為水管基材，EPDM的成本遠低於矽橡膠，EPDM的安全工作溫度是-15度C~110度C，當超過材料本身的工作溫度，長時間會� ... |
| 主題: [轉貼]排氣管改裝原理 |
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發表於: 星期五 九月 02, 2011 11:53 am 主題: [轉貼]排氣管改裝原理 |
| 排氣管的改裝應該算是改裝的初步入門，也是比較簡易的一環，有許多人認為改裝排氣管只有美觀、排氣聲浪好聽的效果而已，實際效用不大，甚至有些人認為光是更換尾段並沒有增進動力性能的效果。事實上，這是錯誤的觀念 ... |
| 主題: [分享]底盤調校設定實戰篇 |
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發表於: 星期五 九月 02, 2011 11:44 am 主題: [分享]底盤調校設定實戰篇 |
四、【定位設定】擁有無限可能的調整空間，操控特性的關鍵。 調整目標：最適車輛動態荷重、轉向特性。
何為定位
在設定胎壓時，可先找出一個冷胎壓的基準值(四輪相同)，這個基準值的目的在於體驗「車輛特性」� ... |
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發表於: 星期五 九月 02, 2011 11:44 am 主題: [分享]底盤調校設定實戰篇 |
三、【車高設定】調整車輛前後配重，改善先天重心缺陷。 調整目標：最適車輛動態荷重、轉向特性。
前後均衡的車輛配重，是許多車廠在製作跑車時的一大目標，但要注意的是，前後配重指的是車輛靜止時的前後軸重量 ... |
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發表於: 星期五 九月 02, 2011 11:43 am 主題: [分享]底盤調校設定實戰篇 |
二、【阻尼設定】設定簡單，但卻充滿深奧學問的調整項目。 調整目標：車輛穩定性、支撐性。
避震器的設定可說攸關車輛動態表現，可隨時調整阻尼軟硬的可調式避震器也日漸普遍，不過在阻尼的調校上，可不是「平時 ... |
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發表於: 星期五 九月 02, 2011 11:42 am 主題: [分享]底盤調校設定實戰篇 |
一、【胎壓設定】車輛設定中的最基礎，但卻也是最重要的一環。 調整目標：保持最多接地面積、穩定、不彈跳。
在設定胎壓時，可先找出一個冷胎壓的基準值（四輪相同），這個基準值的目的在於體驗「車輛特性」，此 ... |
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