阿志888 寫到:
Mick 寫到:
離合器有很多種, 一般原廠型多半是無機石綿材,
再來是壓板加重型,
再上去看要選加重的壓板? 還是離合器片的磨擦面材質換成金屬型 (和煞車皮的升級很類似).
以上是容易見到的.
比較特殊點的離合器片材質還有鐵孚龍的, 陶瓷的, 碳纖的 等等.
改裝品牌的話, 一般入門型的是 Daikin,
Daikin 的高級品牌 DK Excedy
再貴一點的 Toda, Ogura (ORC), 美國的 ACT 等等的都有出喔~
米大，請問NEW LLA的C56變速箱，台灣也有改裝的離合器可以用嗎？
當然可以呀, 因為 C56 搭配的引擎和車種, 多半都是 New LLA,
所以只要是 New LLA 的東西, C56 多半都可以呀~
你說台灣的有沒有, 是指 "Made In Taiwan" 的那種嗎?
台灣其實很多做離合器的公司和工廠, 我在想很多店家裡拿到的便宜或平價 Daikin 應該全是這樣出現的,
品質 OK, 一般人使用幾乎不會出現任何問題,
有問題就是被性格兇悍一些的人開到的話, 壽命會很短,
而這種人多半就會去換改裝的離合器組了, 因此也不會回頭去抱怨那種平價 Daikin 離合器.
如果說台灣要有賣的話, 那麼上面提到的幾家大廠都有出呀~
和 C56 搭配的 AE1## 車系數量那麼多, 大家當然都會想要出產品來爭取這個產品帶囉~
其實和 C56 搭配使用的離合器組和 C50, C52 的應該都完全一樣,
直徑 212mm 的離合器片.
除了上述提到的品牌, 還有 AP, OS 技研, ATC, Kazz 好像也有, Cusco 和 RG 也都有出,
沒有使用過好一點的離合器, 又對現在的油門反應心有不甘的,
我覺得都該好好的存點小錢來試試看這些東西, 非常的有趣的喔~
AP, ORC 這些強化型的多半都有使用壽命上的界限, 如果搭配上 sk 阿楷那種操作方式, 應該就是像阿楷講的, 25kkm ~ 30kkm 就要再見了
可是如果平順準確的操作, 其實開個 40kkm ~ 50kkm 應該也不是大問題.
ATC, OS 技研, Cuzco 和 RG 我沒用過, 雖然看起來很可口, 但是離合器這種東西雖然像煞車皮, 但他也沒煞車皮磨的那麼快, 以後有機會再試吧
最後, 記得, 越利的離合器, 為了達到他對飛輪那邊的抓合力, 必須要想辦法加強離合器片和飛輪之間的磨擦力,
所以以常理來說, 越利的離合器, 對於飛輪那邊的攻擊性就越強,
也就是說飛輪的磨耗也會比較嚴重一些.
有需要瞭解的再問吧~
