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*暱稱: 小鄧
dcu28218
新使用者
年齡: 46
註冊時間: 2004-05-05
文章: 21
來自: 台中市
車型: ９４ LA XE1.8 手排
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各位大大你們好
想請教各位前輩們，在預算有限的情況下作動力升級，哪一種效果和CP值比較好? 有哪些優缺點?
1 換C56密齒變速箱(原車1.8手排C52)
2 節氣門加大+進氣歧管拋光+寫e-m(已改頭段 代觸 中消 尾段)
店家老闆告訴我以這顆引擎的特性改成密齒，會有轉速不夠用力道出不來的問題
到時可能整段排氣管需要重新設定!~~真的會這樣嗎?
我大部分都是在市區用車喜歡扭力大一點的感覺，以上的問題不知道各位前輩們你們的看法如何??很希望能聽聽各位前輩們的意見。
小弟在此先謝謝大家 感激不盡
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kevin
閃亮一顆星
年齡: 46
註冊時間: 2003-12-04
文章: 6599
來自: 新竹市
車型: 7A-FE
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你的2個問題的CP值是不一樣的.
你可以多利用家族的搜尋來找你要的答案. |
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*暱稱: 阿男
阿男
閃亮一顆星
年齡: 48
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3452
來自: 台北縣五股鄉
車型: 銀色CARENS柴油車
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1.C56變速箱0~100km/h,最多快一秒左右,不過油耗也掉1~1.5km/L
店家老闆告訴我以這顆引擎的特性改成密齒，會有轉速不夠用力道出不來的問題
這是有可能的,我們原廠最大扭力在2800rpm,不過你已經改頭段 代觸 中消 尾段
,如果都已經直通的話,看來你的最大扭力和馬力的rpm已經往後延啦,那店家的話你就不用管他,當然換密齒後,換擋轉速掉比較少,所以店家會說把排氣做再直通一點,把最大扭力出現的轉速提高,不過這樣你低轉速就較無力
2.節氣門加大+進氣歧管拋光+寫e-m
我是覺得,你的這一項清單都是加大馬力,扭力加大好像只有e-m
節氣門加大我記得93~94應該也只能加大1~2mm,拉轉比較快但是低速比較無力喔!
進氣歧管拋光,這也是針對馬力,你又大部分都是在市區用車喜歡扭力大一點的感覺,那這一項我是不建議!
E-M我是覺得如果找會調的人會把扭力和馬力都提升一些,建議還是給有馬力機和有監控含氧的店家調校
以上這兩項價格差很多耶
第一項一萬多可能就用好啦
第二項
節氣門加大2500~3000
進氣歧管拋光5000~8000
中古藍版E-M 5000~7000
安裝1000~3000
上機台調校3000~5000
跟你講這麼多,自己確認你自己到底想要什麼樣的需求,認真的想一下不要被一些朋友和店家左右,最後改好發覺不是你要的,那你又學到一次經驗,當然我也不敢說我說的一定都對(我以前開1.8MT也兩年,當初也是山道派的),不過我們會多看多坐坐其他族友的車子,來構思想要改裝的藍圖,你自己還有迷惘的話也可以打電話給我(你找一下很好找的),我應該可以給你比較中肯的建議吧! |
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底盤:15吋RPF1+VE302,前海爾直捲避震+後原廠彈簧Bltiz八段可調筒身+TRD前防傾+阿華牌後防傾桿,CUSCO三點式引擎拉桿
煞車:AE111雙活塞+改後碟+前後劃線碟+KIDO賽車版煞車皮
排氣:白鐵尾段
點火:NGK矽導線+SK20銥合金+MSD濕式考耳
冷卻:1.1KG水箱蓋+ 76.5度低溫水龜 |
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*暱稱: 龜毛帥拔拔
阿廣
閃亮一顆星
年齡: 46
註冊時間: 2003-11-28
文章: 3381
來自: 住在樹林的花蓮人
車型: 95年LA2.0棍波
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阿男 寫到: 1.C56變速箱0~100km/h,最多快一秒左右,不過油耗也掉1~1.5km/L
店家老闆告訴我以這顆引擎的特性改成密齒，會有轉速不夠用力道出不來的問題
這是有可能的,我們原廠最大扭力在2800rpm,不過你已經改頭段 代觸 中消 尾段
,如果都已經直通的話,看來你的最大扭力和馬力的rpm已經往後延啦,那店家的話你就不用管他,當然換密齒後,換擋轉速掉比較少,所以店家會說把排氣做再直通一點,把最大扭力出現的轉速提高,不過這樣你低轉速就較無力
2.節氣門加大+進氣歧管拋光+寫e-m
我是覺得,你的這一項清單都是加大馬力,扭力加大好像只有e-m
節氣門加大我記得93~94應該也只能加大1~2mm,拉轉比較快但是低速比較無力喔!
進氣歧管拋光,這也是針對馬力,你又大部分都是在市區用車喜歡扭力大一點的感覺,那這一項我是不建議!
E-M我是覺得如果找會調的人會把扭力和馬力都提升一些,建議還是給有馬力機和有監控含氧的店家調校
以上這兩項價格差很多耶
第一項一萬多可能就用好啦
第二項
節氣門加大2500~3000
進氣歧管拋光5000~8000
中古藍版E-M 5000~7000
安裝1000~3000
上機台調校3000~5000
跟你講這麼多,自己確認你自己到底想要什麼樣的需求,認真的想一下不要被一些朋友和店家左右,最後改好發覺不是你要的,那你又學到一次經驗,當然我也不敢說我說的一定都對(我以前開1.8MT也兩年,當初也是山道派的),不過我們會多看多坐坐其他族友的車子,來構思想要改裝的藍圖,你自己還有迷惘的話也可以打電話給我(你找一下很好找的),我應該可以給你比較中肯的建議吧!  這以前自己都走過的路~現在回想起來感覺都是白花的....不如存下來弄大一點至少部會怎麼快就麻痺....  |
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*暱稱: Q迪拔
小鍾
閃亮一顆星
年齡: 48
註冊時間: 2003-12-04
文章: 1721
來自: 台北-新竹
車型: NEW LLA
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以上純粹建議啦!!
有量才有福~有改有保佑 
如果小弟不小心說錯了 ~歡迎大家指正喔!! |
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*暱稱: 龜毛帥拔拔
阿廣
閃亮一顆星
年齡: 46
註冊時間: 2003-11-28
文章: 3381
來自: 住在樹林的花蓮人
車型: 95年LA2.0棍波
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也對拉!至少事後還有價值可以賣給下位車主....  |
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*暱稱: 小楷
smallkai
賽車手
年齡: 44
註冊時間: 2004-03-05
文章: 571
來自: 台北新店
車型: Fiat Coupe 16V;98 GOA
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你的問題前面的資深族友都回答你了!
我只能說:如果預算足夠的話建議上個T可能效果會比較明顯!
預算不足的話可以考慮二手的渦輪套件,不過東西狀況要確認清楚!
NA一拜跟上渦輪相比,NA要花費的代價比較高!不過特性不同,看自己的需求囉!
不過也就是因為這樣,所以現在渦輪車滿街都是!
200P在路上實在越來越難混了!
@@" |
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渦輪果然是王道 |
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*暱稱: 龜毛帥拔拔
阿廣
閃亮一顆星
年齡: 46
註冊時間: 2003-11-28
文章: 3381
來自: 住在樹林的花蓮人
車型: 95年LA2.0棍波
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smallkai 寫到: 你的問題前面的資深族友都回答你了!
我只能說:如果預算足夠的話建議上個T可能效果會比較明顯!
預算不足的話可以考慮二手的渦輪套件,不過東西狀況要確認清楚!
NA一拜跟上渦輪相比,NA要花費的代價比較高!不過特性不同,看自己的需求囉!
不過也就是因為這樣,所以現在渦輪車滿街都是!
200P在路上實在越來越難混了!
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*暱稱: 阿狗
trd7239
超級賽車手
註冊時間: 2003-12-15
文章: 714
車型: 99 GOA 5MT
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我的寶貝女兒們 |
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*暱稱: ㄚ楷
sk
超級賽車手
年齡: 46
註冊時間: 2003-12-03
文章: 1106
來自: 中壢
車型: 1999GOA
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