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公園明
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年齡: 54
註冊時間: 2005-02-13
文章: 1381
來自: 新竹
車型: New Corolla

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發表發表於: 星期二 三月 06, 2007 1:44 am  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

米大~真可惜呢 yeah!
巨蟹座 性別:帥哥 狗 離線公園明 的個人相簿檢視會員個人資料發送私人訊息發送電子郵件MSN Messenger
*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
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年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt

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發表發表於: 星期二 三月 06, 2007 10:48 am  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

公園明 寫到:
米大~真可惜呢 yeah!

有啥好可惜的? 訝異 你就是欠那些 GTE 電你而已啦! 別把我算在電你的行列裡 吐舌頭
Rojo 上的 3S-GE 就算真的掛了, 我也還是再放一顆一樣的而已,
只不過沒跑賽道, 平均每年換一顆引擎, 我還真的會落的一個超不會照顧車的惡名呀 傷心難過

狀況解決了 酷

早上先確認機油有沒有變成咖啡牛奶? 中立 還好沒有, 是正常的. 微笑

到威盛那邊把引擎蓋打開, 發現引擎蓋下面的隔音毯全是濕的,
可見那個水真的很大, 整顆引擎就像被大水沖過了一樣 (事實上也是啦 Embarassed),

阿志說傷害最小的狀況, 就是火星塞那邊進了水, 導致點火有問題, 三腳三腳的...
而要確認, 就一缸一缸的火星塞拔起來看, 看那一缸沒有點火就知道啦~ 訝異

在這之前, 也先把空濾拔下來看看節氣門那邊有沒有吸水進去的水漬,
還好沒有 酷 也沒有很髒 微笑

接下來, 先從分電盤那邊算過來第一缸矽導線拔起來看看....
如果拔下矽導線接頭後, 發動起來狀況一樣, 那就是... 賓果啦~ 訝異

第一缸先拔起火星塞上的矽導線套筒一看, 濕不拉雞的 中立
再發動看看, 果然, 第一缸沒點火 中立
想說那麼好運!? 訝異 第一下就查到了!? 中立
好吧, 既然都查了, 就每缸都查查看吧... Embarassed

接下來第二缸, 第三缸都沒事,
到了第四缸, 竟然也泡滿了水, 火星塞沒點火 中立

原來開起來不是三腳三腳的感覺, 是兩腳兩腳的感覺啦~~~ 傷心難過

拿起風槍來噴, 哇塞~~ 簡直像噴水池一樣的一大堆水勒~ 中立
那麼多水, 我看就算引擎滾了, 也要煮很久才會蒸發完喔~ 中立
怪不得我再怎麼工作水溫就是拉不上來, 因為只剩兩缸在點火, 產生的熱量根本遠低於原本的冷卻能力 中立

也難怪沒力, 只剩下兩缸在工作, 和原本四缸的比起來, 當然無力到極點了 mass

把水噴一噴, 趁機換上 MSD 該用的拉大行程大頭型火星塞,
一發動, 哇~ 全都沒問題, 這就是 Rojo 的聲音啦~~ (L)

這次衝到水裡的經驗:

1. 下大雨, 轉彎處一定要注意, 這次就是在我熟到不能再熟的彎後衝進水裡的.

2. 切記幫車車拉冷風進氣口時, 要留一段讓水落下的部份, 否則真的一傢伙吸進去, 那可就慘了 中立

3. 要是車還浸在水裡, 先確認水位高度是否已達到進氣口的高度, 千萬不要泡在水裡貿然發動, 否則很可能會造成很大的傷害, 重則準備換引擎.

4. 在深水裡前進若是速度太慢, 也有可能會因為排氣出口被水擋住而熄火, 這時慢慢的滑到路邊, 比較沒水的地方, 稍等一會兒或許就可以再發動了. 微笑 (不過前題是要確認進氣口是否會吸到水!!).

5. 信用卡或免費拖吊服務真的很重要!! 一定要準備好!!

6. 引擎在少一兩缸工作的狀況下, 油耗會異常的兇喔! 訝異
可能是因為沒力, 硬要把速度拉上去, 油門就會踩的深 (我的狀況就是這樣),
油耗就和你大腳油門的狀況一樣.

以上提供給大家做參考, 如果還有其他類似想知道的, 也可以交流交流喔! 訝異

Rojo 和我, 又累積了一些特殊經驗值了 酷
_________________
[環保]我尊重能好好處理自己煙蒂的人

職棒簽賭 = 鴉片戰爭序章

響應版規自律,
1. 請勿使用注音文
2. 問時請於標題明確指出問題點
處女座 性別:帥哥 鼠 離線Mick 的個人相簿檢視會員個人資料發送私人訊息AIM Address雅虎訊息通MSN Messenger
*暱稱: liou96
liou96
賽車手
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年齡: 53
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文章: 175
來自: 大直
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發表發表於: 星期二 三月 06, 2007 2:09 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

Mick 寫到:
公園明 寫到:
米大~真可惜呢 yeah!

有啥好可惜的? 訝異 你就是欠那些 GTE 電你而已啦! 別把我算在電你的行列裡 吐舌頭
Rojo 上的 3S-GE 就算真的掛了, 我也還是再放一顆一樣的而已,
只不過沒跑賽道, 平均每年換一顆引擎, 我還真的會落的一個超不會照顧車的惡名呀 傷心難過

狀況解決了 酷

早上先確認機油有沒有變成咖啡牛奶? 中立 還好沒有, 是正常的. 微笑

到威盛那邊把引擎蓋打開, 發現引擎蓋下面的隔音毯全是濕的,
可見那個水真的很大, 整顆引擎就像被大水沖過了一樣 (事實上也是啦 Embarassed),

阿志說傷害最小的狀況, 就是火星塞那邊進了水, 導致點火有問題, 三腳三腳的...
而要確認, 就一缸一缸的火星塞拔起來看, 看那一缸沒有點火就知道啦~ 訝異

在這之前, 也先把空濾拔下來看看節氣門那邊有沒有吸水進去的水漬,
還好沒有 酷 也沒有很髒 微笑

接下來, 先從分電盤那邊算過來第一缸矽導線拔起來看看....
如果拔下矽導線接頭後, 發動起來狀況一樣, 那就是... 賓果啦~ 訝異

第一缸先拔起火星塞上的矽導線套筒一看, 濕不拉雞的 中立
再發動看看, 果然, 第一缸沒點火 中立
想說那麼好運!? 訝異 第一下就查到了!? 中立
好吧, 既然都查了, 就每缸都查查看吧... Embarassed

接下來第二缸, 第三缸都沒事,
到了第四缸, 竟然也泡滿了水, 火星塞沒點火 中立

原來開起來不是三腳三腳的感覺, 是兩腳兩腳的感覺啦~~~ 傷心難過

拿起風槍來噴, 哇塞~~ 簡直像噴水池一樣的一大堆水勒~ 中立
那麼多水, 我看就算引擎滾了, 也要煮很久才會蒸發完喔~ 中立
怪不得我再怎麼工作水溫就是拉不上來, 因為只剩兩缸在點火, 產生的熱量根本遠低於原本的冷卻能力 中立

也難怪沒力, 只剩下兩缸在工作, 和原本四缸的比起來, 當然無力到極點了 mass

把水噴一噴, 趁機換上 MSD 該用的拉大行程大頭型火星塞,
一發動, 哇~ 全都沒問題, 這就是 Rojo 的聲音啦~~ (L)

這次衝到水裡的經驗:

1. 下大雨, 轉彎處一定要注意, 這次就是在我熟到不能再熟的彎後衝進水裡的.

2. 切記幫車車拉冷風進氣口時, 要留一段讓水落下的部份, 否則真的一傢伙吸進去, 那可就慘了 中立

3. 要是車還浸在水裡, 先確認水位高度是否已達到進氣口的高度, 千萬不要泡在水裡貿然發動, 否則很可能會造成很大的傷害, 重則準備換引擎.

4. 在深水裡前進若是速度太慢, 也有可能會因為排氣出口被水擋住而熄火, 這時慢慢的滑到路邊, 比較沒水的地方, 稍等一會兒或許就可以再發動了. 微笑 (不過前題是要確認進氣口是否會吸到水!!).

5. 信用卡或免費拖吊服務真的很重要!! 一定要準備好!!

6. 引擎在少一兩缸工作的狀況下, 油耗會異常的兇喔! 訝異
可能是因為沒力, 硬要把速度拉上去, 油門就會踩的深 (我的狀況就是這樣),
油耗就和你大腳油門的狀況一樣.

以上提供給大家做參考, 如果還有其他類似想知道的, 也可以交流交流喔! 訝異

Rojo 和我, 又累積了一些特殊經驗值了 酷

米大,過積水區千萬不要放油門,一放油門排氣管就會把水倒吸回引擎室內,用跟扯的方式降檔減速就好,過完積水區一定要再行駛一段後,大腳油門噴一噴水,然後試試煞車有無失效,若都OK,那就沒事了!!
_________________
高速公路平均20.7Km(Max)/L . 混合地形平均13.5Km/L
0-100加速 = 一柱香
金牛座 性別:帥哥 鼠 離線liou96 的個人相簿檢視會員個人資料發送私人訊息發送電子郵件雅虎訊息通MSN Messenger
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發表發表於: 星期二 三月 06, 2007 5:10 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

liou96 寫到:

米大,過積水區千萬不要放油門,一放油門排氣管就會把水倒吸回引擎室內,用跟扯的方式降檔減速就好,過完積水區一定要再行駛一段後,大腳油門噴一噴水,然後試試煞車有無失效,若都OK,那就沒事了!!

所以這是應對從排氣管進水的作法,

有個狀況, 看起來原廠設計的進氣似乎很難會被直衝而來的水給嗆到喔! 訝異

因為進氣口多半都縮在大燈後面, 水直衝而來的時候會先被大燈給擋到一邊去,
這樣就不會直衝到裡面的吸氣口那邊了 訝異

所以如果做那種吸塵器式的下方冷空氣導入管, 又沒有準備一個空間好避免直接吸到水的話,
一遇上那種積水, 還真的是很可怕的勒! 中立

其實那天我還泡在水裡等前面的吊車倒車來拉 Rojo 的時候,
有一台 331 Sentra 一聽就知道是改過的, 他來得及在大積水區前煞車,
然後在倒車一段距離後, 就加速向前衝, 似乎要累積前進的動能,
然後進到水裡, 等到車速慢下來 (水真的很能吸收動能, 一下子就慢下來了 中立),
就一直大腳催油門, 同時配合離合器半離合好讓引擎轉速一直在高轉, 排氣速度也快,
這樣往前衝時, 水被車頭像船頭一樣的撥開, 躲在裡面的進氣口就不容易吸到水,
同時維持高轉速, 也讓排氣管不會被水堵住導致引擎無法排氣熄火 訝異

其實我那天也可以衝過去的, 可是....
我前面一台 Accord, Accord 的前面一台小發財,
小發財的阻力太大, 一到積水裡就慢了下來 (很慢喔~~~ mass),
而Accord 再往前衝就要 K 到小發財了 (在水裡撞到, 那真的是要麻煩到死, 看誰要去畫現場圖!? mass),
所以 Accord 就踩了煞車...

我的前面就是 Accord, 而我已經在水裡衝到一半, 轉向根本就沒有像在一般路面上那麼靈活 中立
所以也沒辦法像平常一樣拽一拽方向盤閃過, 我也只能踩煞車避免碰撞 mass
於是, 小發財慢慢的過去了,
Accord 因為踩了煞車, 在水裡熄火了, 他打開車門來推車, 不過那個水那麼高, 可能都跑到車子裡面去囉~ mass
而我, 因為跟著 Accord 踩了煞車, 所以也只能停在那邊等拖車囉~ mass

喔, 每次遇到狀況都學到好多書本上學不到的事 酷
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發表發表於: 星期二 三月 06, 2007 9:03 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

Mick 寫到:
liou96 寫到:

米大,過積水區千萬不要放油門,一放油門排氣管就會把水倒吸回引擎室內,用跟扯的方式降檔減速就好,過完積水區一定要再行駛一段後,大腳油門噴一噴水,然後試試煞車有無失效,若都OK,那就沒事了!!

所以這是應對從排氣管進水的作法,

有個狀況, 看起來原廠設計的進氣似乎很難會被直衝而來的水給嗆到喔! 訝異

因為進氣口多半都縮在大燈後面, 水直衝而來的時候會先被大燈給擋到一邊去,
這樣就不會直衝到裡面的吸氣口那邊了 訝異

所以如果做那種吸塵器式的下方冷空氣導入管, 又沒有準備一個空間好避免直接吸到水的話,
一遇上那種積水, 還真的是很可怕的勒! 中立

其實那天我還泡在水裡等前面的吊車倒車來拉 Rojo 的時候,
有一台 331 Sentra 一聽就知道是改過的, 他來得及在大積水區前煞車,
然後在倒車一段距離後, 就加速向前衝, 似乎要累積前進的動能,
然後進到水裡, 等到車速慢下來 (水真的很能吸收動能, 一下子就慢下來了 中立),
就一直大腳催油門, 同時配合離合器半離合好讓引擎轉速一直在高轉, 排氣速度也快,
這樣往前衝時, 水被車頭像船頭一樣的撥開, 躲在裡面的進氣口就不容易吸到水,
同時維持高轉速, 也讓排氣管不會被水堵住導致引擎無法排氣熄火 訝異

其實我那天也可以衝過去的, 可是....
我前面一台 Accord, Accord 的前面一台小發財,
小發財的阻力太大, 一到積水裡就慢了下來 (很慢喔~~~ mass),
而Accord 再往前衝就要 K 到小發財了 (在水裡撞到, 那真的是要麻煩到死, 看誰要去畫現場圖!? mass),
所以 Accord 就踩了煞車...

我的前面就是 Accord, 而我已經在水裡衝到一半, 轉向根本就沒有像在一般路面上那麼靈活 中立
所以也沒辦法像平常一樣拽一拽方向盤閃過, 我也只能踩煞車避免碰撞 mass
於是, 小發財慢慢的過去了,
Accord 因為踩了煞車, 在水裡熄火了, 他打開車門來推車, 不過那個水那麼高, 可能都跑到車子裡面去囉~ mass
而我, 因為跟著 Accord 踩了煞車, 所以也只能停在那邊等拖車囉~ mass

喔, 每次遇到狀況都學到好多書本上學不到的事 酷

車身降太低了啦,Goodman那台車床版的大概會安然無恙的駛過吧,看著推車的雅歌車主冷笑,破口大罵拖車司機的無良,呵呵!!
那個發財車是不是拖車司機的朋友叫來演戲的啊,遇到這種人真是嘔死,順便一提,我上個月還在TDK前面遇到漏稀硫酸的車哩,就像洗街車那樣漏,好幾部硬衝的車
輪胎都冒煙,那才恐怖哩,要小心喔,省道現在怪事真多!!
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高速公路平均20.7Km(Max)/L . 混合地形平均13.5Km/L
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註冊時間: 2006-08-24
文章: 394
來自: 基隆.大武崙.
車型: 94.COROLLA 1.8AT 白

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發表發表於: 星期二 三月 06, 2007 9:32 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

我的經驗通過積水區時.打入低速檔.油門別放.不要硬衝保持慢慢的前進.以上是幾年前颱風.內湖淹水時遇到的...過了積水區後還要記得.試踩煞車..
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CF常客
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年齡: 44
註冊時間: 2006-03-06
文章: 110
來自: 台北台中
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發表發表於: 星期二 三月 06, 2007 10:04 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

漏硫酸唷
我的媽呀

真恐怖
_________________
喜歡開著老車AE92的現實反差感
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