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電瓶的問題(有爬文過問題)
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電瓶的問題(有爬文過問題)
發表人
內容
*暱稱: 6MT/100km@3000rpm
d33000
超級賽車手
註冊時間: 2004-07-06
文章: 757
來自: 新竹
發表於: 星期五 九月 30, 2016 1:20 pm 文章主題:
當初就是不常跑才會動到鋰鐵電瓶的腦筋
結果就是兩台汽車加兩台機車都鋰鐵化了 XDDD
*
二哥
賽車手
年齡: 57
註冊時間: 2015-01-14
文章: 235
車型: 96 corolla
發表於: 星期六 十月 01, 2016 5:48 pm 文章主題:
我沒考慮鋰鐵電瓶 不是不好 是經濟上的考量 個人推廌使用 "電瓶斷電器" 裝在負極 下車時就給他斷電 就這樣 我100年換的電池用到今年過年才換新 斷電器也不貴 安裝也不會很麻煩
*
二哥
賽車手
年齡: 57
註冊時間: 2015-01-14
文章: 235
車型: 96 corolla
發表於: 星期六 十月 01, 2016 5:54 pm 文章主題:
https://www.youtube.com/watch?v=jODUEXGp7dA
這裡有影片可以看 要鎖緊就是了
*
absolute
賽車手
年齡: 56
註冊時間: 2006-11-22
文章: 244
來自: 新竹市
車型: 95 Corolla 1.8
發表於: 星期六 十月 01, 2016 7:14 pm 文章主題:
二哥 寫到:
個人推廌使用 "電瓶斷電器" 裝在負極 下車時就給他斷電
我也推薦，老爸的1996 Cefiro我就是這樣加裝，一週開不到一次的車最適合，
建議在車上放個吃鈕釦電池的小時鐘，這樣就不需每次斷電重設
*
absolute
賽車手
年齡: 56
註冊時間: 2006-11-22
文章: 244
來自: 新竹市
車型: 95 Corolla 1.8
發表於: 星期六 十月 01, 2016 7:16 pm 文章主題:
d33000 寫到:
當初就是不常跑才會動到鋰鐵電瓶的腦筋
結果就是兩台汽車加兩台機車都鋰鐵化了 XDDD
不知大大你的兩台機車是紅牌還是白牌
前幾天才熊熊想到：多年後會是車子先掛還是鋰電池先掛
*暱稱: 6MT/100km@3000rpm
d33000
超級賽車手
註冊時間: 2004-07-06
文章: 757
來自: 新竹
發表於: 星期日 十月 02, 2016 1:25 am 文章主題:
absolute 寫到:
d33000 寫到:
當初就是不常跑才會動到鋰鐵電瓶的腦筋
結果就是兩台汽車加兩台機車都鋰鐵化了 XDDD
不知大大你的兩台機車是紅牌還是白牌
前幾天才熊熊想到：多年後會是車子先掛還是鋰電池先掛
白牌 看我中鋰鐵的毒多深阿 XDD
*暱稱: 6MT/100km@3000rpm
d33000
超級賽車手
註冊時間: 2004-07-06
文章: 757
來自: 新竹
發表於: 星期日 十月 02, 2016 1:31 am 文章主題:
二哥 寫到:
我沒考慮鋰鐵電瓶 不是不好 是經濟上的考量 個人推廌使用 "電瓶斷電器" 裝在負極 下車時就給他斷電 就這樣 我100年換的電池用到今年過年才換新 斷電器也不貴 安裝也不會很麻煩
這樣電瓶的壽命是會長一些,但一般電瓶即使沒裝上車放在那邊不管他(2~4周)也是會沒電
會放到沒電主要是自我放電是鉛酸的最大敵人(內電阻超高的緣故)
還有就是ECU自我學習的最佳化怎麼辦,一斷電就歸零了
有些車還會鎖音響
*
二哥
賽車手
年齡: 57
註冊時間: 2015-01-14
文章: 235
車型: 96 corolla
發表於: 星期日 十月 02, 2016 9:38 am 文章主題:
會放到沒電主要是自我放電是鉛酸的最大敵人(內電阻超高的緣故)
對 高中基本電學 電壓源串聯電阻 當內阻上升會使 流進與流出的電流減少 當內組無限大時 也就是無法充電了 ,所以側電池的內組 就知道 電池健不健康了 ,我就拿著 內阻表去回收場 到處量 電池 還真找到好的電池.鉛酸電池最怕過放電 就放到沒電 電池會充不起來 鋰電更要小心過放電 過放電電池是 直接報廢 所以一般電動工具鋰電池裝有保護板 防止過放電 ,多顆電池串並要做平衡充電迴路 保護過充電 鋰電確實內阻小 也就是 好充好放電 又沒有電瓶水檢查的問題 .但就是價錢高些
*
absolute
賽車手
年齡: 56
註冊時間: 2006-11-22
文章: 244
來自: 新竹市
車型: 95 Corolla 1.8
發表於: 星期日 十月 02, 2016 1:49 pm 文章主題:
二哥 寫到:
鉛酸電池最怕過放電 就放到沒電 電池會充不起來
鋰電更要小心過放電 過放電電池是 直接報廢
所以一般電動工具鋰電池裝有保護板 防止過放電 ,
多顆電池串並要做平衡充電迴路 保護過充電
鋰電確實內阻小 也就是 好充好放電 又沒有電瓶水檢查的問題 .但就是價錢高些
分享一下：超其陳老闆賣我的是號稱新製程的鈦酸電池，上一批也許是磷酸鋰鐵電池，
也許新製程電池的常見名稱大概是鈦酸鋰電池（LTO），但Mobile01也有人叫鈦酸鋇鋰電池，
陳老闆有提到新款鋰電池的特性跟保護機制都有加強，且不會脹氣變形，
例如充超過16V也不會爆，放低於1V也不會死，但我還是沒勇氣去踹
*
ericchou
新使用者
註冊時間: 2015-12-07
文章: 56
發表於: 星期日 十月 16, 2016 5:13 am 文章主題:
二哥 寫到:
會放到沒電主要是自我放電是鉛酸的最大敵人(內電阻超高的緣故)
對 高中基本電學 電壓源串聯電阻 當內阻上升會使 流進與流出的電流減少 當內組無限大時 也就是無法充電了 ,所以側電池的內組 就知道 電池健不健康了 ,我就拿著 內阻表去回收場 到處量 電池 還真找到好的電池.鉛酸電池最怕過放電 就放到沒電 電池會充不起來 鋰電更要小心過放電 過放電電池是 直接報廢 所以一般電動工具鋰電池裝有保護板 防止過放電 ,多顆電池串並要做平衡充電迴路 保護過充電 鋰電確實內阻小 也就是 好充好放電 又沒有電瓶水檢查的問題 .但就是價錢高些
請教二哥大 :
"內阻表"
您用哪種的 ?
可否推薦一下
謝謝
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