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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 48
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7811
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
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hothbl 寫到: 目前有使用VSD 的朋友陸續發現一些現像，還在找問題中...... 我也詢問過店家
狀況如下:
7A-FTE:
1. 有類似三腳
2. 高轉不順
GOA 1998:
1. 怠速不穩，熄火無法發動
這些現像產生前，車輛都是正常使用，並沒有刻意的去操作它
店家的建議找問題的方向為:
1. 火星塞
2. 矽導線
3. 考耳
4. VSD
GOA 的部份我排除是VSD 的問題了，還沒確定是否為火星塞過度損耗所造成
也不排除考耳過熱所導致
昨天三腳現像的車主找到問題了，分電盤損壞，我覺得不應該說它損壞啦，應該
是說它老化了，撐不住 16V 的運作，因為以12V 運作時一切正常.... |
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_________________
請別再用PM及MSN 問我車的問題了! 有問題請在討論版上詢問
有問題時請善用搜尋功能，或許答案已經討論過很多次囉..
請大家少用 "注音文" 增加文章的可讀性
如果小弟說錯了，也請大力的指正  |
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 48
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文章: 7811
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
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hothbl 寫到: hothbl 寫到: 目前有使用VSD 的朋友陸續發現一些現像，還在找問題中...... 我也詢問過店家
狀況如下:
7A-FTE:
1. 有類似三腳
2. 高轉不順
GOA 1998:
1. 怠速不穩，熄火無法發動
這些現像產生前，車輛都是正常使用，並沒有刻意的去操作它
店家的建議找問題的方向為:
1. 火星塞
2. 矽導線
3. 考耳
4. VSD
GOA 的部份我排除是VSD 的問題了，還沒確定是否為火星塞過度損耗所造成
也不排除考耳過熱所導致
昨天三腳現像的車主找到問題了，分電盤損壞，我覺得不應該說它損壞啦，應該
是說它老化了，撐不住 16V 的運作，因為以12V 運作時一切正常....
我GOA 的問題大概釐清了! 在我做了二個動作之後問題就沒有再產生過
首先! 我把火星塞間隙由 1.1mm 調成 0.8mm 因為我的是渦輪車，怕供油過濃
而把點火弄熄，另外我再把原先不太順暢的部份，利用供油電腦把油加了 5%
到目前為止試了二週，期間還去太平山進行了低溫測試 (0 度以下) 一切正常
給大家參考一下! |
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*暱稱: 大頭
jason2003
新使用者
年齡: 46
註冊時間: 2007-02-09
文章: 36
來自: Taipei
車型: Citroen Saxo VTS 98
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大家好, 在這裡的第一次發言, 請多指教.
我不是開 toyota 的, 不過一開始也有考慮改 VSD, 只是後來想要吃鹹一點,
又剛好看到 Opel/Focus 俱樂部上有人說裝上去效果不錯, 我想小車跟她們
一樣都是直接點火的車種, 就上網買了 MSD stacker 4(類比型直接點火用)
, 安裝也很容易, 只要把電源跟信號線還有兩條設定跳線搞定就好了.
我算是很敏感的了, 不過裝上去後還是覺得沒什麼差別, 就只有鬆油門後覺得
滑行的距離明顯變長了, 還有一個副作用就是轉速有提前 1K 斷油的情況, 後
來問了一下改數位型 MSD 車友 (他甚至還把 40K 的高壓線圈都裝上去了),
他的反應也跟我差不多, 最後還由於 CP 值不高還退貨給賣家. 我的 Stack
4 是二手商品, 所以就暫時留在車上.
我的想法是, 電係的改裝似乎不是每種車都適用, 如我車友換裝多重點火跟四
萬V的高壓線圈最後還是沒感覺... 還有似乎自排跟非直接點火的車系效果會
好一點. 我想是不是因為直接點火已經非常的精確了, 因此即使加大花火或多
重點火 (也只能在低轉速) 效果也不明顯.
還有小車是電動 power, 裝上 stacker 4 後發現有點耗電 (電池已換成小型
的 33ah), 電壓也降了 0.xV, 所以後來雖然聽到 C2 俱樂部的人說裝上
VSD 效果不錯, 但暫時還是沒有想要上. 突然想到老外也有在汽油 pump 升
壓來達到提升汽油流量的作法, 倒是找不到他們有 VSD like 的改法?! 沒有
質疑 VSD 的效用, 只是覺得好奇罷了. |
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 48
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7811
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
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jason2003 寫到: 大家好, 在這裡的第一次發言, 請多指教.
我不是開 toyota 的, 不過一開始也有考慮改 VSD, 只是後來想要吃鹹一點,
又剛好看到 Opel/Focus 俱樂部上有人說裝上去效果不錯, 我想小車跟她們
一樣都是直接點火的車種, 就上網買了 MSD stacker 4(類比型直接點火用)
, 安裝也很容易, 只要把電源跟信號線還有兩條設定跳線搞定就好了.
我算是很敏感的了, 不過裝上去後還是覺得沒什麼差別, 就只有鬆油門後覺得
滑行的距離明顯變長了, 還有一個副作用就是轉速有提前 1K 斷油的情況, 後
來問了一下改數位型 MSD 車友 (他甚至還把 40K 的高壓線圈都裝上去了),
他的反應也跟我差不多, 最後還由於 CP 值不高還退貨給賣家. 我的 Stack
4 是二手商品, 所以就暫時留在車上.
我的想法是, 電係的改裝似乎不是每種車都適用, 如我車友換裝多重點火跟四
萬V的高壓線圈最後還是沒感覺... 還有似乎自排跟非直接點火的車系效果會
好一點. 我想是不是因為直接點火已經非常的精確了, 因此即使加大花火或多
重點火 (也只能在低轉速) 效果也不明顯.
還有小車是電動 power, 裝上 stacker 4 後發現有點耗電 (電池已換成小型
的 33ah), 電壓也降了 0.xV, 所以後來雖然聽到 C2 俱樂部的人說裝上
VSD 效果不錯, 但暫時還是沒有想要上. 突然想到老外也有在汽油 pump 升
壓來達到提升汽油流量的作法, 倒是找不到他們有 VSD like 的改法?! 沒有
質疑 VSD 的效用, 只是覺得好奇罷了.
如果你的車會提前斷油，那就代表有問題啦，因為電腦判斷轉速是不正確的....
一般加強點火後都會把火星塞的間隙再適當的調大一點點，以求得更強的點火
如果能有空燃比機監控那更好，因為目前週遭的朋友反應都是要適當的利用電
腦再加一些油，才會對性能有幫助，不然效果只是會變省油一些
至於汽油pump 為什麼不這樣做?? 因為昇壓器會產生高溫，如果電流愈大溫度愈
高，再加上汽油幫浦是不是能穩定的在 16V 的情況下工作而且可以耐的住自己產
生的高溫，這才是問題的重點吧! 目前大部份的汽油幫浦都是裝在油箱之中! 如果
以昇壓至16V 的方法使用，應該會降低車子的效能吧  因為汽油的溫度會變高，
而高溫的汽油對馬力是沒有幫助的，反而會讓油氣變多(環境污染) 馬力下降 |
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*暱稱: 大頭
jason2003
新使用者
年齡: 46
註冊時間: 2007-02-09
文章: 36
來自: Taipei
車型: Citroen Saxo VTS 98
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嗯我也覺得汽油 pump 不需要用升壓來提生效能, 倒不如直接換效能更
高的 pump, 只是老美似乎對供油系統很講究, 包括各個細節:
還有提前斷油這部份我倒是要請教一下副版大, 小車目前限轉 7800轉,
一二檔目視的話的確是接近 7000轉就斷油了, 可是透過 ODB2 用診測
電腦來量測卻發現轉速還是有到七千多!
所以我的假設有幾種情況:
1, 裝上 MSD 後的確是干擾了電腦轉速判斷.
2, 後段的轉速太快, 轉速表來不及反應
對 1 有利的情況是, 如果轉速真的拉得那麼快, 為何沒有反應在加速上?
對 2 有利的情況是, 三檔以後慢慢的拉轉好像還是可以拉到 7xxx 轉!
(目視)
還有因為我車上是用 Denso IK27 的火星塞, 根據原廠的資料說間隙是
0.8mm, 曾經有想過要調整間隙, 不過後來沒有動是因為怕火星塞會死
的更快, 以前有聽過某位高手說過他車上的火星塞也燒了好幾顆了. 倒是
有在 autoth 喵到好像可以調整點火, 只是這部份我要跟技師商量一下,
因為我暫時還不會自己或透過外掛電腦來調整點火. |
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*暱稱: 阿瑋
hagtewei
CF常客
註冊時間: 2007-04-05
文章: 89
來自: 台南縣永康
車型: 93 lla
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那請教副版 你的VSD是用那個牌子ㄉ
我看Y拍的 RC VSD & ACTEK VSD 在爭論說誰是原創 到底是哪家好阿 看的頭昏眼花 |
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開著人家送的lla 我想讓他變身???阿瑋 |
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 48
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7811
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
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*暱稱: 浮游生物Mk-II
choboco2
閃亮一顆星
年齡: 50
註冊時間: 2003-12-05
文章: 1142
來自: 新竹-台中
車型: LLA, MPV
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我提供一下自身改裝經驗.
我也是改裝 AC-TEK VSD點火放大器.
前兩天送我媽去桃園機場時, 車子引擎在高速公路上無故熄火好幾次.
還好每次都有驚無險地滑到路肩, 重新發動後再前進.
然而就在完成送機任務之後, 行駛至航空科學館附近, 引擎再度熄火, 但這一次就再也發不動了, 就算發起來轉速也在 100 rpm ~ 500 rpm 震盪, 沒幾秒又熄掉.
不得已只好叫拖吊, 一路拖到新竹威盛.
把分電盤外蓋打開來看, 發現分電盤內部都是油(正常情況應該是乾燥的).
用氣槍把分電盤清乾淨, 並且將電壓調回 12V.
引擎馬上又生龍活虎起來, 而且狀況變得超好, 前所未有的順暢.
可是良好情形只維持一天, 引擎又回到之前的樣子(還不至於會忽然熄火), 分電盤內大概又有油了.
看來我的分電盤已經老化. 但漏油嚴重的問題無法證實是 16V 造成.
總之, 這幾天先把分電盤換掉再說. |
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*暱稱: 還是大型魚好
eviliori
賽車手
註冊時間: 2004-01-11
文章: 170
來自: 台北 雲林
車型: AE102 & E39
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請問一下最近是否有車友使用VSD的心得, 正面或負面的訊息皆非常寶貴.
最近一直想裝看看, 只是曾在高速公路掛過分電盤 (真危險), 很在意此類的電系改裝.
謝謝 |
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公園明
閃亮一顆星
年齡: 53
註冊時間: 2005-02-13
文章: 1381
來自: 新竹
車型: New Corolla
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eviliori 寫到: 請問一下最近是否有車友使用VSD的心得, 正面或負面的訊息皆非常寶貴.
最近一直想裝看看, 只是曾在高速公路掛過分電盤 (真危險), 很在意此類的電系改裝.
謝謝
你想不想試試另一種方式呢
除了VSD,REV之外
還有MSD可選擇 |
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