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*暱稱: 伏特加
imvodka
CF常客
年齡: 54
註冊時間: 2010-08-11
文章: 76
車型: 94 Corolla 1.8 XE 自排
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各位前輩:
我的煞車好像有問題了! 
先說我目前94 new lla 煞車狀況:
七月中旬,煞車油DOT3,作放油更新,目前約使用6000多公里了.
11月初因為煞車碟盤退鋼,所以換成劃線煞車碟盤. 煞車來令片也順道換成陶瓷的.
煞車油壺的油量正常,煞車管路技師先前告知無歸裂與漏油現象.
今日我從陽明山文化大學的那條路下山,因為這條路是北市看夜景的聖地,路上有很多打屁聊天的餐廳,車輛自然不少,
此路的特性算是陡峭髮夾彎又多,所以煞車使用率非常高.
到了山下平面道路時,發現煞車非常的軟而且又無力,必須要用力踩踏煞車,停煞的距離也增長許多,感覺煞不住車子,差點就撞上前方車輛.
(更換煞車碟盤,煞車來令片之前也在相同地點發生過一樣的情形,與前次比較是有比較好一點點,不過還讓我挺驚恐的.)
不過停兩三個紅燈,約1~2公里後,煞車的力道與煞停的距離才恢復正常.
請教各位前輩,下山後煞車力道軟而無力,停煞距離變長,需要用力踩踏到底,1~2公里後又恢復正常, 這是煞車系統那個環節出了問題?
這個會造成撞車的大問題,不知道該如何著手處理,希望各位大哥們能夠指點一下.
望不吝解答~~~感恩! |
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*暱稱: 新竹VS天下
新竹VS天下
CF常客
年齡: 45
註冊時間: 2009-03-19
文章: 75
來自: 台中新社區VS新竹
車型: 93LA+手排
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| 那請問伏特加大大 第1點 妳的煞車來令片和煞車盤是改裝的嗎! 如果是的話那你知道他的工作溫度是幾度ㄋ 第2點 就是你的煞車油已經超出他的最高的溫度所以你的煞車會軟而無力 |
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*暱稱: 小p
小P
閃亮一顆星
註冊時間: 2003-12-12
文章: 2747
來自: 桃園
車型: W124
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*暱稱: 伏特加
imvodka
CF常客
年齡: 54
註冊時間: 2010-08-11
文章: 76
車型: 94 Corolla 1.8 XE 自排
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新竹VS天下 寫到: 那請問伏特加大大 第1點 妳的煞車來令片和煞車盤是改裝的嗎! 如果是的話那你知道他的工作溫度是幾度ㄋ 第2點 就是你的煞車油已經超出他的最高的溫度所以你的煞車會軟而無力
1.
我使用的是power 1的高熱度處理劃線碟盤(原廠尺寸),陶瓷競技來令片
工作溫度我沒有查到 = ="
Power 1(Yahoo拍賣,我不是來推銷的)
2.
Dot3在此路段超出工作溫度, 那麼下山後回到平面路段後,煞車系統又回復正常狀態,所以air tank or 煞車總磅這方面是正常的嗎?我只需要去換成DOT4的油就可嗎?
雖說那段路陡峭+彎道多,不過到山下的距離還好.
(可是平面道路又OK,上陽明山跑仰德大道也OK,先前宜蘭太平山也跑得超開心的) |
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imvodka 在 星期日 十二月 12, 2010 11:02 am 作了第 2 次修改 |
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*暱稱: 伏特加
imvodka
CF常客
年齡: 54
註冊時間: 2010-08-11
文章: 76
車型: 94 Corolla 1.8 XE 自排
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小P 寫到: 駕駛習慣 & 來令片的可能性最大~~ 再來就是分泵檢查一下是否作動不良
僅供參考 
下山的時候,我是用D檔 OD檔模式是off的,該不會要入2檔吧!
不過我覺得車速還沒快到需要用檔煞來協助,而且我都會與前車保持相當的一段距離.
換裝碟盤,來令片的時候,技師有轉動輪胎確認過,分磅應該是沒問題.
但是分磅我會在確認一次,3Q |
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*暱稱: 老馬
E33355
賽車手
註冊時間: 2006-03-12
文章: 323
來自: 台北
車型: 金色corolla 1.8DX C50
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自排車的引擎煞車原本效果就不佳，如果行駛在文化大學到天母的那條山路(記得好像是接到東山路)，若沿路以D檔下山，想必煞車踏板是一路踩著，來令片及碟盤長時間的摩擦造成溫度一路上升，等到達它們的臨界點就煞不住了。
所以自排車行駛在連續下坡路段，應該用低速檔。(若滿載下東山路甚至要用到D1檔)
我曾經開著3.5噸貨車，載重從汐止五指山下到內湖大湖山莊街，沿路大都是以2檔拖著，不敢開快，可是快到山下時煞車還是失效，前兩輪還直冒煙(碟盤都磨紅退鋼了)，最後因為車速不快是靠手煞車輔助才將車停下，之後公司換3.5噸貨車時，我都強烈建議要買有排氣煞車的車種. 生命無價啊! |
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*暱稱: Auto
f23688
CF常客
註冊時間: 2010-11-28
文章: 77
來自: 桃園
車型: 95 corolla
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*暱稱: 伏特加
imvodka
CF常客
年齡: 54
註冊時間: 2010-08-11
文章: 76
車型: 94 Corolla 1.8 XE 自排
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E33355 寫到: 自排車的引擎煞車原本效果就不佳，如果行駛在文化大學到天母的那條山路(記得好像是接到東山路)，若沿路以D檔下山，想必煞車踏板是一路踩著，來令片及碟盤長時間的摩擦造成溫度一路上升，等到達它們的臨界點就煞不住了。
所以自排車行駛在連續下坡路段，應該用低速檔。(若滿載下東山路甚至要用到D1檔)
我曾經開著3.5噸貨車，載重從汐止五指山下到內湖大湖山莊街，沿路大都是以2檔拖著，不敢開快，可是快到山下時煞車還是失效，前兩輪還直冒煙(碟盤都磨紅退鋼了)，最後因為車速不快是靠手煞車輔助才將車停下，之後公司換3.5噸貨車時，我都強烈建議要買有排氣煞車的車種. 生命無價啊!
Hi 老馬
照你的判斷, 回到平面路段約2公里之後候,煞車恢復正常工作狀態.air tank or 煞車總磅應該是沒有問題的, 問題是出在此路段煞車使用率與D檔位(OD off)
,才會造成煞車系統超出工作溫度嗎? |
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*暱稱: 伏特加
imvodka
CF常客
年齡: 54
註冊時間: 2010-08-11
文章: 76
車型: 94 Corolla 1.8 XE 自排
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H喔 Auto
2.還蠻喜歡跑山路的,所以會去更換成DOT4的煞車油.
3.3手車,很難查記錄 
4.我會遵照你的意思,作確認.
5.這點我會特別注意.
照你的回覆,可排除Air tank的問題嗎? |
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*暱稱: 傑
傑
賽車手
年齡: 43
註冊時間: 2005-03-27
文章: 629
來自: 南投
車型: 95 new lla
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這種現象算是正常.這是熱衰竭.我也有過這樣的經驗.
我的經驗是去飆山路.下坡~煞車使用率也很高(原廠煞車系統)
煞車狀況會變軟.踩到底煞不住.煞車完全失效.我當時看到前輪在冒煙.
當時我也嚇一跳.然後我就慢慢滑行到路邊.停了一下子.再出發煞車系統就恢復了.
這之後我得到一個結論.就是在長下坡時.要適當的時間要停靠路邊休息一下.
等待煞車系統降溫~ |
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出沒路段:南投地區
家族編號:2276 |
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