*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
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註冊時間: 2003-12-05
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來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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皮蛋 寫到: 因為車上有許多干擾源，請教若把家用的訊號線拿來用在車上用，是否不適宜呢？
車用音響大部分應該都沒有平衡的功能，而非平衡傳輸NOISE都比XLR高一些，是否就是先天車用音響的宿命，若是如此，在選購車用訊號線時不就要特別注意抗干擾的問題了，還是家用的訊號線仍可使用，只要注意線的阻抗值跟施工的方式即可？
煩請解惑！
附註：車用訊號線跑線方法是以副駕駛左方拉到後行李箱，電源線跑駕駛座左邊的方式施作。
怎麼我放了那麼久還是沒有人回呀?  多喝水, 誌原各位都跑那邊去了? 
1. 並沒有為車上的訊號線特別又另外訂制的規格. 所以把家用的拿到車上去用, 事實上並沒有甚麼適不適合的問題.
要特別注意的是前音場的喇叭線, 如果要裝到門上的話, 盡量避免使用粗厚導體的線種,
因為車門一開一關的, 很容易讓粗厚的導體像鐵絲一樣被折到斷掉,
而且喇叭和訊號線這種東西, 其實不用搞到斷掉, 只要整個結構出現問題,
聲音就會開始不對勁了.
所以這部份請盡量使用細又多芯型的導體線.
2. 平衡式 XLR 這樣的設計確實是可以有比傳統同軸 RCA 式的更好的噪訊表現,
但是在短距離內 (3 ~ 5公尺) 你想要聽出其差異, 其實還沒那麼容易呢! 
平衡式 XLR 是為了要進行極長距離的傳輸所設計的,
比如說現場演奏會動輒上百公尺的傳輸,
這種狀況傳統的 RCA 同軸線的衰減會非常的嚴重, 當然就要使用 XLR 平衡式的.
除了線身本體的隔離性做得好不好, 外在因素的影響其實是遠大過於線身的隔離能力的,
與其你想辦法在那邊搞隔離效果, 不如花心思在避開車上可能發出雜訊的干擾源,
才是比較實際有效的做法.
3. 家用的訊號線當然可以使用在汽車上, 因為大家使用的都是一樣的規格,
我車上就全都是家用的線材.
至於為什麼市場上會有啥車用線和家用線的分法,
主要真的就是基於市場考量下所發展出來的分類.
以家用音響來說, 訊號線多半只需要一對 1.5m 的線材就夠了,
以一套音響 ntd50,000- 來說, 線材能分配到的比例約為 5,000-
所以這一對總共長 3m 的線, 每公尺的單位成本大約是 ntd1,666- 左右.
和上面同樣能力和需求的消費者,
他會把錢花在汽車音響上的, 可能就只有 ntd15,000- 了,
以其比例來看, 訊號線能分配到的金額只有 ntd1,500- 左右,
但是呢, 標準的安裝, 汽車音響要使用到的訊號線是 4 條 5 公尺的線,
也就是總長度為 20 公尺的訊號線.
以上面的公式來分, 這樣的狀況下每公尺能分配到的單位成本只有 ntd75- 左右,
和家用的 ntd1,666- 比起來, 車用線材所能被分配到的資源是少到個不行的可憐呀~ 
於是, 大量又低價的 "車用版" 就慢慢的因應需求而出現到市面上啦~ 
Ps. 訊號線最怕被干擾, 所以訊號線單獨跑一邊, 絕對不要和電源線跑在一起!!
而和訊號線相比較起來, 喇叭線比較不會被影響, 所以可以把喇叭線和電源線放同一邊跑. |
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