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*暱稱: 阿男
阿男
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年齡: 49
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3452
來自: 台北縣五股鄉
車型: 銀色CARENS柴油車

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發表發表於: 星期一 五月 11, 2009 1:00 pm  文章主題:  5/8去做冷媒和冷凍油保養!!! 引言回覆Bottom of Page回頂端

之前在網路拍賣有找到一家有用機器在循環過濾冷凍油和回收冷媒的店家,離我公司很近就在新莊中港路上!
5/8星期五看天氣很好,想假日有可能會出去,所以順便檢查冷氣系統!
我出發前有先打電話和店家確認再過去!
一到店家我就先請店家幫我檢查一下冷媒有沒有少,後來發現沒有少,不過店家說我的高壓壓力有一點高(店家說最好是在200psi以下),店家本來以為我沒有要循環過濾冷凍油和回收冷媒,不過我也有先和店家閒聊一些問題
1.原廠冷媒添加劑的問題(這會造成冷凍油過多冷媒壓力會變大,較易造成油封等零件的損壞)
2.我先前換壓縮機有被店家用去漬油洗過(這店家幫我檢查冷媒時外漏的冷媒還有這個味道)
3.天氣熱時冷氣比較不冷(店家反應高壓過高,比較會有這個狀況)
還有一些冷媒管包隔熱帶的問題
在閒聊以上的問題,店家都有耐心的和你解答,所以我想就為各位族友忍痛花兩個小朋友去試試看(主要是怕去漬油有殘留會造成冷氣系統的問題)

首先就看店家推出一臺機器,一樣就接上高低壓管發動引擎,就看到機器上面的視窗一直有螢光劑的冷媒流動,一直沒有螢光劑顏色為止(大概10~20分鐘吧),引擎關掉後,他就和我講解螢光劑的材質和有無傷害性,最後他說我的是老車以防萬一,還是不計成本用螢光劑(一罐600),看資料表我們的車型和引擎冷凍油是220cc,主要是因為在他這麼保養冷媒,一年內有問題修冷氣的材料錢和工錢以外,不再收冷媒的費用!

後來一樣用那一台機器抽真空和添加冷媒,看資料表我們的車型和引擎冷媒量是700cc,用發動引擎測試冷度和高低壓,壓縮機在出風口7度關,9度的時候又會開,高壓變成180PSI(我原本的是220PSI,看來當初的冷凍油還是冷媒應該是比較多一點!!!測試OK拔管子漏的冷媒就沒有味道,看來去漬油應該沒有殘留啦!店家一樣有幫我把外漏的冷媒和冷凍油用清潔劑噴過再用清水沖一下(純檢查好像店家就沒有做這個動作喔!)

心得:
結果假日開別人的車出去,所以不知道在太陽下冷氣會不會比較冷一點
費用要2000是有一點貴,這就看各人啦!附上店家的拍賣網站,有興建的自己可以去了解一下吧!
http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b41997984?u=heipha2
_________________
底盤:15吋RPF1+VE302,前海爾直捲避震+後原廠彈簧Bltiz八段可調筒身+TRD前防傾+阿華牌後防傾桿,CUSCO三點式引擎拉桿
煞車:AE111雙活塞+改後碟+前後劃線碟+KIDO賽車版煞車皮
排氣:白鐵尾段
點火:NGK矽導線+SK20銥合金+MSD濕式考耳
冷卻:1.1KG水箱蓋+ 76.5度低溫水龜


阿男 在 星期一 五月 11, 2009 2:04 pm 作了第 1 次修改
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*暱稱: 米克
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音響顧問
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年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt

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發表發表於: 星期一 五月 11, 2009 1:41 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

阿男的遭遇怎麼和我的差天和地 傷心難過
幫阿男高興有遇到願意好好和客人溝通的店家 酷
_________________
[環保]我尊重能好好處理自己煙蒂的人

職棒簽賭 = 鴉片戰爭序章

響應版規自律,
1. 請勿使用注音文
2. 問時請於標題明確指出問題點
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*暱稱: 日亞
日亞
賽車手
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年齡: 48
註冊時間: 2004-05-28
文章: 288
來自: 台北縣

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發表發表於: 星期一 五月 11, 2009 7:09 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

我家也在中港路阿男兄有空可以去找你聊天
雙魚座 性別:帥哥 蛇 離線日亞 的個人相簿檢視會員個人資料發送私人訊息
*暱稱: tommi
tommi
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年齡: 40
註冊時間: 2003-12-03
文章: 777
來自: 新店
車型: 93 lla 1.8 AT

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發表發表於: 星期五 六月 12, 2009 6:53 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

我今天也去那間店也花了2千元清洗冷煤跟冷凍油

會去的原因是壓縮機重拖的很嚴重

到了那間店車很多

一位師父把高低壓表接上
還沒洗之前
高壓200左右 , 低壓50多(R12冷氣系統)

洗完後
高壓卻飆高到220 低壓降到30多
(這個高壓居然比店家跟阿男大說的不一樣 , 高壓220卻說是正常)

過程中冷媒回收沒有看到灌新的(沒看到拿冷煤桶出來)
冷凍油不知道是從哪裡灌進去(有沒有220cc也不知道)


結論是

冷氣卻變的比較不冷

但是壓縮機明顯沒那麼重拖

而且接頭的部份沒有用水沖洗

也沒測試溫度就放車

這次算是花錢了解店家的手法

改天再去好好的討教一番


tommi 在 星期五 六月 12, 2009 8:25 pm 作了第 1 次修改
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註冊時間: 2006-12-12
文章: 2095


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發表發表於: 星期五 六月 12, 2009 7:49 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

tommi大
R12冷媒用在我們COROLLA的車,
它是屬於"散熱後"的系統,
在你看到冷媒錶高壓輸出端是220時,在壓縮機打出的壓力估計會在250上下...
若沒有撞風的狀態下~這樣真的很高.所以你才會感覺比較不冷.

所謂的清洗過程,是否有"照步來"是很重要的,
有可能你車上的冷凝器附著灰塵太多或暖氣/外循環閥門有問題(混合風)~
冷熱交換效率不好,也會反應在高壓錶上喔!
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*暱稱: tommi
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文章: 777
來自: 新店
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發表發表於: 星期五 六月 12, 2009 8:24 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

PIN 寫到:
tommi大
R12冷媒用在我們COROLLA的車,
它是屬於"散熱後"的系統,
在你看到冷媒錶高壓輸出端是220時,在壓縮機打出的壓力估計會在250上下...
若沒有撞風的狀態下~這樣真的很高.所以你才會感覺比較不冷.

所謂的清洗過程,是否有"照步來"是很重要的,
有可能你車上的冷凝器附著灰塵太多或暖氣/外循環閥門有問題(混合風)~
冷熱交換效率不好,也會反應在高壓錶上喔!



那請問平大

要如何改善高壓過高的問題呢?

車內的風箱是可以自己洗 , 大約一年前有洗過
(要再洗一次也是可以但是沒辦法自己拆 , 拆了又要重灌冷煤跟冷凍油 , CP值不高)

外循環閥門我有自己用塑膠板封起來(無法完全密封)
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*暱稱: 黑與白的衝突
z034987
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文章: 945
來自: 高雄
車型: 92NA+合體版LLA

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發表發表於: 星期五 六月 12, 2009 10:09 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

用心的店家會幫我們想到還沒想到的問題,也免去很多不必要的麻煩
_________________
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一樣都是燒錢.到底應該是一次到位.還是應該一次燒一點點.結果應該都是相同
黑與白的衝突http://tw.myblog.yahoo.com/josh-black
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註冊時間: 2006-12-12
文章: 2095


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發表發表於: 星期六 六月 13, 2009 9:58 am  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

tommi 寫到:
PIN 寫到:
tommi大
R12冷媒用在我們COROLLA的車,
它是屬於"散熱後"的系統,
在你看到冷媒錶高壓輸出端是220時,在壓縮機打出的壓力估計會在250上下...
若沒有撞風的狀態下~這樣真的很高.所以你才會感覺比較不冷.

所謂的清洗過程,是否有"照步來"是很重要的,
有可能你車上的冷凝器附著灰塵太多或暖氣/外循環閥門有問題(混合風)~
冷熱交換效率不好,也會反應在高壓錶上喔!



那請問平大

要如何改善高壓過高的問題呢?

車內的風箱是可以自己洗 , 大約一年前有洗過
(要再洗一次也是可以但是沒辦法自己拆 , 拆了又要重灌冷煤跟冷凍油 , CP值不高)

外循環閥門我有自己用塑膠板封起來(無法完全密封)


中立 車內的風箱沒有拆下來洗唷!?這樣會不會越洗越塞...

改善高壓過高的問題!
先看看散熱風扇是否老化轉速不足,而影響散熱~
還有一個看不見的問題,就是散熱片本身老化所引起的散熱不良
尤其是散熱片~其實卡在內部髒東西是不容易清洗出來的,
若是遇上這種狀況,我們也都建議客人換新....
但是tommi大你的冷媒才剛加~
還是由風扇先檢查起吧.


to小魚.
呵呵~用心我沒有啦~~只是比較雞婆(也不知道是給人家說對還是說錯)
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*暱稱: tommi
tommi
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文章: 777
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發表發表於: 星期六 六月 13, 2009 1:04 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

PIN 寫到:
tommi 寫到:
PIN 寫到:
tommi大
R12冷媒用在我們COROLLA的車,
它是屬於"散熱後"的系統,
在你看到冷媒錶高壓輸出端是220時,在壓縮機打出的壓力估計會在250上下...
若沒有撞風的狀態下~這樣真的很高.所以你才會感覺比較不冷.

所謂的清洗過程,是否有"照步來"是很重要的,
有可能你車上的冷凝器附著灰塵太多或暖氣/外循環閥門有問題(混合風)~
冷熱交換效率不好,也會反應在高壓錶上喔!



那請問平大

要如何改善高壓過高的問題呢?

車內的風箱是可以自己洗 , 大約一年前有洗過
(要再洗一次也是可以但是沒辦法自己拆 , 拆了又要重灌冷煤跟冷凍油 , CP值不高)

外循環閥門我有自己用塑膠板封起來(無法完全密封)


中立 車內的風箱沒有拆下來洗唷!?這樣會不會越洗越塞...

改善高壓過高的問題!
先看看散熱風扇是否老化轉速不足,而影響散熱~
還有一個看不見的問題,就是散熱片本身老化所引起的散熱不良
尤其是散熱片~其實卡在內部髒東西是不容易清洗出來的,
若是遇上這種狀況,我們也都建議客人換新....
但是tommi大你的冷媒才剛加~
還是由風扇先檢查起吧.


to小魚.
呵呵~用心我沒有啦~~只是比較雞婆(也不知道是給人家說對還是說錯)



to平大

散熱風扇半年前換過新的(高低速都會轉)

可能要往熱排方面檢查了

感謝平大的幫忙
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*暱稱: 電氣鼠
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年齡: 49
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7813
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t

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發表發表於: 星期日 六月 14, 2009 3:11 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

這家冷氣維修的夠不夠專業? 如果夠格,再來談看看協力廠商的部份
_________________
請別再用PM及MSN 問我車的問題了! 有問題請在討論版上詢問

有問題時請善用搜尋功能,或許答案已經討論過很多次囉..
請大家少用 "注音文" 增加文章的可讀性

如果小弟說錯了,也請大力的指正 皮卡丘
巨蟹座 性別:帥哥 兔 離線hothbl 的個人相簿檢視會員個人資料發送私人訊息發送電子郵件參觀發表人的個人網站
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