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*暱稱: 小星
waz711213
CF常客
年齡: 42
註冊時間: 2009-06-25
文章: 89
來自: 桃園縣.台北縣也有份呀..
車型: 93 LA MT
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*暱稱: 阿男
阿男
閃亮一顆星
年齡: 49
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3452
來自: 台北縣五股鄉
車型: 銀色CARENS柴油車
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TRD比較軟,車尾較舒適也比較沒有彈跳,但後輪較ST貼在地面
ST和阿華牌都比較硬,車尾會較彈跳,但是過彎極限較TRD高,不過因為較跳一些,所以在彎路不平,較易因彈跳造成彎中的不穩定感!!! |
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底盤:15吋RPF1+VE302,前海爾直捲避震+後原廠彈簧Bltiz八段可調筒身+TRD前防傾+阿華牌後防傾桿,CUSCO三點式引擎拉桿
煞車:AE111雙活塞+改後碟+前後劃線碟+KIDO賽車版煞車皮
排氣:白鐵尾段
點火:NGK矽導線+SK20銥合金+MSD濕式考耳
冷卻:1.1KG水箱蓋+ 76.5度低溫水龜 |
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*暱稱: 簡老闆
a87584
閃亮一顆星
年齡: 50
註冊時間: 2003-12-14
文章: 1938
來自: 八德
車型: AE111四門版.IS200
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*暱稱: 老吳
srw
閃亮一顆星
註冊時間: 2003-12-05
文章: 2050
來自: 腳趾縫
車型: Corolla LE 1991
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阿男 寫到: TRD比較軟,車尾較舒適也比較沒有彈跳,但後輪較ST貼在地面
ST和阿華牌都比較硬,車尾會較彈跳,但是過彎極限較TRD高,不過因為較跳一些,所以在彎路不平,較易因彈跳造成彎中的不穩定感!!!
補充說明一下
防傾桿等於是彈簧的一部分，防傾桿越硬，就會產生類似彈簧磅數提高的效果。同直徑的實心桿會比空心桿來得死硬
差別是防傾桿的影響是雙邊的，作動起來會比彈簧更神經質，尤其是車尾
如果防傾桿硬到會減低貼地性，這種改裝就要打問號或甚至打X了。
所以日系改裝大廠出空心的防傾桿不是沒道理的 |
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老卡族的終極挑戰，將駕駛座調到平時駕駛的位置，然後坐到駕駛的後座去..天啊，我的大腿沒地方放了。真是一部娃娃車啊!! |
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