*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 51
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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機油只要符合原廠的規範, 不是假機油, 其實 10w30 ~ 5w60 都有人在使用,
不同複級黏度的機油, 最大的不同點在於工作特性會有些許的不同,
而不同點多半在於比較極端的範圍內,
比如說引擎極高轉時, 或者是剛起步的那一剎那間.
我會把機油的黏度範圍比喻成棒球的守備範圍.
數字差越大的, 守備範圍就越大,
添加劑也要加得多一些, 劣化的速度也可能快一些, 費用也多半隨之更高.
數字差越小的, 守備範圍就越小,
添加劑不用那麼多, 劣化的速度有可能慢一些, 費用也有可能低一些.
比如說有人開車是屬於那種極度溫和型的, 引擎被使用的範圍也很窄小,
那麼使用黏度差不高的機油, 其特性或許就已經足以符合需求,
比如說 10w40, 10w50 甚至 10w30, 15w40
但有些人也需要守備範圍很寬的特性,
此時低溫時流動性高, 高溫時油膜的強度仍然堅強的大守備範圍的複級機油就得上場.
0w40, 5w40, 5w50, 10w60 甚至 5w60 就都可以嘗試,
但是為了將機油的特性調整成這麼寬的守備範圍,
就必須要多加許多的添加劑下去調整, 比如說抗氧化劑甚麼的,
所以整體來說, 劣化的可能性就變多變大了,
而為了要強調較大的守備範圍, 又要比較耐用, 這種蠟燭兩頭燒的需求,
多半就會要求消費者拿 "錢" 出來換囉~ 
所以多半比較貴 
Ps. 但很多時候, 貴了也不見得就真的能完全符合消費者的期望
以上只是針對黏度的部份做的比喻,
接下來每一家廠商對於他們自家的產品多半都有不同的詮釋和表達方式,
所以特性也多半都不同.
所以說, 即便是同一台車子, 不同的人開, 適用的機油黏度也不見得會是一樣的.
但總的來說, 只要不是假油, 又都在允許的規範內,
其實沒啥不能用的理由, 只是特性不相同,
然後看開車的人有沒有感覺到那個差異, 在不在意而已.
真的想要找到自己喜歡的特性的話,
不妨在規範裡多嘗試幾支不同特性的產品,
自己認真的去觀察和體會其中的不同之處,
最後再決定自己需要的到底是那一種.
如果都分辨不出不同機油的差異性的話,
那麼, 要用那一支機油, 就很難說正確的答案到底在那邊了 |
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[環保]我尊重能好好處理自己煙蒂的人
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