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*暱稱: 迷途狐狸
FOXWALK
CF 新手
年齡: 40
註冊時間: 2013-05-02
文章: 5
車型: corolla 98
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由於敝人小弟我開公司車開了2年(白天平地且路程及短,所以晚上及山路經驗近乎沒有XDD)
後來,終於第一次買了2手車子,是台COROLLA98 LE 1800CC自排~
所以常開出去玩,但小弟我山路經驗近乎零
所以今天出門開山路有點抖......
希望各位大大可以賜教
1.請問各位大大開山路時如果傾斜度在45度左右時,都是在D檔然後油門踩重催上去,還是會換成其餘檔位
2.傾斜角度在大約多少時需要轉換2或L檔?
3.轉換2檔跟L檔...再踩煞車時切換後如果車速度夠快是否會熄火(因為小弟我以前是學開手排的,檔位不對,車子直接給他熄火XDD)
4.承上題,下坡時如果煞車故障了,就是馬上切換2檔或L檔利用引擎的扭力降低下波的車速...降速後然後靠路旁拉手煞車切換P檔嗎?這樣作法算對嗎
小弟今天上坡似乎油門踩輕了...免免強強衝上去...然後我聽到引擎~頓了一聲,車子虛了一下,我嚇了一跳~(似乎補油門不足還是在降速的樣子)~這過程持續了好幾次~我猜我ㄧ定油門踩太輕了~哀~真是經驗不足~可能害車子引擎或變速箱受損~
停車後,車子有燃燒不完全CO味道~~我真是慚愧~
事後,我一直在想,我幹嗎不給他油門全力催下去...真是應變能力很差~
所以希望各位大大可以指點我一下
PS請問,這台車子爬山的極限可以到哪?
由於我家人認為這台車子太老舊叫我不要去山區...導致我去山區心裡也是很怕他不夠力XD |
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*暱稱: 汪汪
汪汪
賽車手
註冊時間: 2007-07-20
文章: 494
來自: 台北
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| 五指山我都固定放２，故宮後面許多上坡加上１８０度的彎，會用到１出彎會進２，您要注意下坡盡量用低速檔，od off或２，才不會煞車過熱喔 |
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錢的數量......決定車子的力量! |
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*暱稱: 小盧
sonytalen
賽車手
註冊時間: 2011-07-10
文章: 296
來自: 新竹
車型: Goa 2001
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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FOXWALK 寫到: 由於敝人小弟我開公司車開了2年(白天平地且路程及短,所以晚上及山路經驗近乎沒有XDD)
後來,終於第一次買了2手車子,是台COROLLA98 LE 1800CC自排~
所以常開出去玩,但小弟我山路經驗近乎零
所以今天出門開山路有點抖......
希望各位大大可以賜教
1.請問各位大大開山路時如果傾斜度在45度左右時,都是在D檔然後油門踩重催上去,還是會換成其餘檔位
2.傾斜角度在大約多少時需要轉換2或L檔?
3.轉換2檔跟L檔...再踩煞車時切換後如果車速度夠快是否會熄火(因為小弟我以前是學開手排的,檔位不對,車子直接給他熄火XDD)
4.承上題,下坡時如果煞車故障了,就是馬上切換2檔或L檔利用引擎的扭力降低下波的車速...降速後然後靠路旁拉手煞車切換P檔嗎?這樣作法算對嗎
小弟今天上坡似乎油門踩輕了...免免強強衝上去...然後我聽到引擎~頓了一聲,車子虛了一下,我嚇了一跳~(似乎補油門不足還是在降速的樣子)~這過程持續了好幾次~我猜我ㄧ定油門踩太輕了~哀~真是經驗不足~可能害車子引擎或變速箱受損~
停車後,車子有燃燒不完全CO味道~~我真是慚愧~
事後,我一直在想,我幹嗎不給他油門全力催下去...真是應變能力很差~
所以希望各位大大可以指點我一下
PS請問,這台車子爬山的極限可以到哪?
由於我家人認為這台車子太老舊叫我不要去山區...導致我去山區心裡也是很怕他不夠力XD
要用甚麼檔位, 只要瞭解手排變速箱的檔位邏輯,
應該就很清楚在甚麼狀況下, 要用甚麼樣的設定來運用了吧!?
你學手排應該只是在駕訓班吧?
不然的話, 怎麼可能還不清楚用那個檔位來應對不同的路況呢?
你的問題多半可以用這個邏輯去找到答案,
很簡單.
GOA Corolla 的自排變速箱, 就等於是一個四速的變速箱,
只不過手排多半有到五個檔位, 而四速自排只有四個檔位,
你問的自排檔位設定, 只要你想像一下, 你在手排, 要用那個檔位?!
回想一下手排時用那個檔位做啥事, 一切就都很明白了.
1. 45 度斜角, 那幾乎是坦克在爬的斜度, 一般車輛去爬是非常的危險的,
不只是引擎動力, 變速箱的動力轉換能力的問題,
還有輪胎抓地力的天限.
45 度斜角就算在產業道路上也非常的罕見,
除非是山路旁邊, 要下去山坡旁邊的農地用的那種便道,
那才有機會做到 45度斜角.
而那種路也不是給轎車用的, 那多半是給速度很慢載重力很大的牽引機用的,
你可以和大家分享一下, 看看你這段道路是在那個位置?
讓大家多瞭解一下.
我個人開自排車時, 如果遇到大斜坡,
就是平地打到 L 檔位, 油門順順的加上去就好了,
沒有甚麼重踩油門的事.
油門會下重一點, 也是斜度比較大的上坡起步時才會用到.
2. 甚麼時候換 L 檔或 2 檔!?
L 檔相對於 2 檔, L 檔就是扭力比較大, 但速度比較慢,
2 檔相對於 L 檔, 2 檔就是扭力比較小, 但速度可以比較快.
所以, 在當下, 當你覺得行駛的狀況下, 你的力道夠了, 想要再快一點,
但你又不想要引擎轉速那麼高, 噪音大又耗油, 你就往更高檔位排一個順位.
L 到 2, 2 到 D (O/D Off), D(O/D Off) 到 D(O/D on), 全都是這個邏輯.
3. 自排設計的原理就是會讓扭力轉換器在半離合時不會拖帶引擎至熄火.
4. 你說的這個就是引擎煞車, 很多人都會那麼做.
不過如果車輛沒有完全停止時, 貿然的打進 P 檔,
整台車會像撞到牆一樣的停下.
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這台車全台灣上山下海都沒有問題, 到處都有人開,
只要保養得好, 就算是全車原廠配備,
也可以載著車主全家到處移動.
老舊的是人和對車輛的不瞭解, 還有想要用嘮叨的方式表達對人的關心,
你自己判斷吧.
山區裡面一堆年紀比 GOA Corolla 年紀還大很多的車也滿山亂跑,
也沒看他們那時因為機件故障而出事!?
會出事的就是, 路不熟又愛開快, 或者是喝酒開車甚麼的,
都是人的問題, 不要把犯錯的責任推到車子上面.
CF 裡面也很多人出車禍, 把車撞掉的大有人在,
有誰可以出來說是因為車輛老舊才出問題的?
應該 100% 都知道, 是自己操作失當的關係,
車子到最後一刻都還在盡全力保護駕駛的.
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你說你開過手排,
可是你的發文內容, 完全感覺不出來你對手排有甚麼概念勒... 
啊其實這個也是現在的負面影響,
自排的便利性, 反而把人養得沒有思考和應變能力了.
要說自排帶來的便利性好?
還是把人給慣到連基本知識都不瞭解有害? |
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[環保]我尊重能好好處理自己煙蒂的人
職棒簽賭 = 鴉片戰爭序章
響應版規自律,
1. 請勿使用注音文
2. 問時請於標題明確指出問題點 |
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*暱稱: 原政俠
owach
賽車手
年齡: 48
註冊時間: 2011-04-15
文章: 167
來自: 舊北縣
車型: 04 台規 ALTIS 1.8J
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曾看過流言終結者
實驗自排車與手排車於高速狀態下 將檔位改為R檔
結論是R檔並不會使車子立刻停下來
其制動力比踩煞車更差... |
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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Mick 寫到: 4. 你說的這個就是引擎煞車, 很多人都會那麼做.
不過如果車輛沒有完全停止時, 貿然的打進 P 檔,
整台車會像撞到牆一樣的停下. owach 寫到: 曾看過流言終結者
實驗自排車與手排車於高速狀態下 將檔位改為R檔
結論是R檔並不會使車子立刻停下來
其制動力比踩煞車更差...
你說的這個應該是指我說的這個行進間打進 P 檔的事吧?!
我的論點是因為,
常常在車輛慢下來, 但還沒有完全停止時,
就有人會為了要快點下車, 急忙的打入 P 檔,
(很阿沙力的從 D 直接一傢伙刷進 P 檔)
把車停下來, 然後離開車子~
我之前有時候也會這樣,
拍進 P 檔後的感覺就像是馬上撞到牆一樣
(車輛還在滑動時刷進 P 檔)
所以才會有這樣的想法.
那流言終結者他們這麼做,
發現煞車效果更差的原理是甚麼?
有可以分享一下的嗎? (還滿想知道的~) |
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2. 問時請於標題明確指出問題點 |
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prizm1990
新使用者
註冊時間: 2005-03-29
文章: 23
來自: 宜蘭
車型: 98 GOA LLA
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| 我看流言終結者 手排系統是無法排入R檔 自排是進入保護狀態 所以都呈現空檔狀態 但是自排車不一定都有保護機制 有說勿嘗試 |
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flyseeds
賽車手
註冊時間: 2012-01-18
文章: 148
車型: 1994 Corolla 1.8
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平時應該是不太有機會碰到45度的坡，
35度就很嚇人了 ^^"
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*暱稱: Jimmy
志明
閃亮一顆星
註冊時間: 2004-08-05
文章: 1154
來自: 彰化 - 桃園
車型: 01 C5X
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prizm1990 寫到: 我看流言終結者 手排系統是無法排入R檔 自排是進入保護狀態 所以都呈現空檔狀態 但是自排車不一定都有保護機制 有說勿嘗試
+1
剛好有看到那集
手排車高速前進時的確無法打入R檔
只是不明白像這樣的保護機制：
到底是利用轉速還是車速所延伸的防呆設計？ |
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 跟車樂趣盡在不言中 < 原廠伏兵 >  |
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*暱稱: 迷途狐狸
FOXWALK
CF 新手
年齡: 40
註冊時間: 2013-05-02
文章: 5
車型: corolla 98
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我今天問了我同事我才了解到
因為以前在啟動時踩煞車切換D檔...很自然我就認為自排煞車等於手排的離合器和煞車的結合~所以我就天真認為切換2檔或L檔是不是也要踩煞車~
或者說不是很確定也沒什麼機會測試~
我今天同事示範給我看...就是不用踩煞車就可以自動切換檔位~哈哈哈
我記的買2手車時候我問老闆,老闆說台灣山路不需要換2或L檔
所以我也沒特別了解這檔位如何打>''<
一直到自己開山路才覺得有必要了解這點...
另外,我好像說的太誇張了...自己拿手比...哈哈45度角好像真的太誇張了...其實我只是想了解各位的駕駛經驗~不過因為已經知道直接變檔就可以解決當山路跑不上去的問題了...
感謝各位發言...請原諒我這位新手
PS不過我手排也沒跑過山路...畢竟我也是學手排出來..家裡是開手排偶而還是有開就是...機會倒是少就是了...後來都在開公司的自排車... |
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