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595RSR→PZX

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貓兒肥肥
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文章: 1294
來自: 台北縣
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發表發表於: 星期一 三月 31, 2014 10:45 pm  文章主題:  595RSR→PZX 引言回覆Bottom of Page回頂端
終於不敵安靜與舒適的誘惑換上了PZX...感覺，是後悔與欣喜參半。
先說小弟的前幾條胎的優缺點吧：MAP-1、RE001與595RSR...
雖然小弟愛跑山路，卻一直愛用原廠配的P牌B250，原因是B250的優點包含壽命極長、不易有眺花、龜裂的問題，平均每條撐到40000時都還沒變型，隨變開去哪家原廠服務站都有當年胎換，不必等胎行調來調去；但缺點應該愛用原廠配胎的人都知道，抓地力不是很好、破水性稍低，一年後開始硬化就會滾動聲直線增加、彈跳連連。
前年決定拋棄B250也是因為上述缺點，因此在請教多位前輩後選擇了抓地力較強、也較為寧靜M牌的MAP-1。這條胎在剛裝上時的確相當安靜、舒適，但它也是陪我最短的一條胎。原因無他，抓地力並沒有比B250好太多，而且非常容易破，只要路上有尖銳的玩意兒它一定中，換上四個月補了6次，開起來心理壓力超大。終於有次深夜在山路上又中釘，呼天不應叫地不靈，決心在只用7000的里程上徹底跟它說再見。
之後的P牌的RE001是我用過最滿意的一條胎。他轉彎抓得住、排水好、聲音不大，還能保留相當的舒適性，最棒的是它中釘兩次都沒穿過胎塊，讓我練車時沒什麼壓力。但這樣一條好胎也有缺點，胎塊邊緣會在熱天大操時小片小片的脫落，大概用到15000已經有點觸目驚心了。此外，001已經被台製002取代了，要找日製001除了要等，價格也比當初裝的時候貴了許多，只好再訪求其他的選擇。
投入F牌595RSR的懷抱有些因緣際會...體驗一下半熱融單導向胎的高速操控性是它讓我最終動心的賣點。RSR給我感覺只有一個字：黏！黏到TOE-IN不收深一點在爛路上方向盤會有輕微的左右拉扯感，而且要停立刻就可以停。能牢牢抓住地面是這條胎的特色，對於習慣前方沒車就彈跳起步、不減速就過彎，沒事又愛拉轉速清積碳的我真的是上天送的禮物。但.....它新胎就很吵，路面良好時滾動聲比B250大上許多，一進隧道會轟轟聲會蓋過音響，破水性也不是很好，大雨時會有心理負擔；另外就是極硬，路面坑洞多的時候會有些細碎跳動讓人心煩，終於因為家門口長期施工決定才12000就把它換掉。
不想天天擔心中釘，又忍受滾動雜音加跳動一陣子後，堅固、靜肅性、舒適性變成我訪求新胎的重點，差點直接入手眾人一致推薦的M牌SAVER+，但試乘幾回後發現SAVER+高速過彎會有滑動感，只好重回P牌懷抱，打算在AR10跟RE002中挑一條上。但讓我自己都嚇一跳的是試乘某輪胎行老闆的車後，節能胎PZX最後出線了。為什麼？用了兩條半熱融胎之後怎麼可能會選節能胎？我先先列出試乘跑10000左右的PZX發現的幾個優點給各位前輩參考：
1.超乎想像的安靜，在過爛路時比AR10與RE002安靜太多了；
2.彈跳極少，坑洞與接縫(避震器用BC)的路感清楚但不跳動；
3.抓地力並不差，高速過彎並不會大幅扭動，小偏滑能用經驗修回。
至於換上後發現的缺點，在此也一併附上：
1.無法很準又快彈跳起步，因為傳輸沒有半熱融胎來的直接；
2.加速性極差，需要將近一倍的時間才能拉到160；
3.超過70過彎會有側傾感，因為PZX扁平比最低也到55；
4.煞停距離變長1/3。
說到這，各位前輩應該了解我憂喜參半的原因了...PZX真的讓我享受到睽違已久的寧靜與舒適感，但犧牲的卻是我到換下一條胎之前都沒辦法享受的操控樂趣.....唉!
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阿睿
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發表發表於: 星期一 三月 31, 2014 11:52 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端
PZX節能胎,磨耗很快,當初有聽老闆介紹這條,後來換了as-1
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absolute
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文章: 244
來自: 新竹市
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發表發表於: 星期二 四月 01, 2014 9:27 am  文章主題:  Re: 595RSR→PZX 引言回覆Bottom of Page回頂端
貓兒肥肥 寫到:

前年決定拋棄B250也是因為上述缺點，因此在請教多位前輩後選擇了抓地力較強、也較為寧靜M牌的MAP-1。這條胎在剛裝上時的確相當安靜、舒適，但它也是陪我最短的一條胎。原因無他，抓地力並沒有比B250好太多，而且非常容易破，只要路上有尖銳的玩意兒它一定中，換上四個月補了6次，開起來心理壓力超大。終於有次深夜在山路上又中釘，呼天不應叫地不靈，決心在只用7000的里程上徹底跟它說再見。

謝謝貓大的熱心分享 微笑 不幸的是~~~元旦時我也是聽朋友的推薦才幫我老爸的Cefiro換上 台灣馬 MA-P1 不高興 （我自己的Corolla是裝德國馬CC5）看來得盡量避免開山路及砂石車常出沒的路 傷心難過
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發表發表於: 星期二 四月 01, 2014 11:45 am  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端
感謝阿貓能這麼詳細的分享好胎的使用心得~

我也在使用 Eagle F-1 D5 中,
有較明確的心得的時候, 也會上來分享~
_________________
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貓兒肥肥
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來自: 台北縣
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發表發表於: 星期二 四月 01, 2014 11:47 am  文章主題:  Re: 595RSR→PZX 引言回覆Bottom of Page回頂端
absolute 寫到:
貓兒肥肥 寫到:

前年決定拋棄B250也是因為上述缺點，因此在請教多位前輩後選擇了抓地力較強、也較為寧靜M牌的MAP-1。這條胎在剛裝上時的確相當安靜、舒適，但它也是陪我最短的一條胎。原因無他，抓地力並沒有比B250好太多，而且非常容易破，只要路上有尖銳的玩意兒它一定中，換上四個月補了6次，開起來心理壓力超大。終於有次深夜在山路上又中釘，呼天不應叫地不靈，決心在只用7000的里程上徹底跟它說再見。

謝謝貓大的熱心分享 微笑 不幸的是~~~元旦時我也是聽朋友的推薦才幫我老爸的Cefiro換上 台灣馬 MA-P1 不高興 （我自己的Corolla是裝德國馬CC5）看來得盡量避免開山路及砂石車常出沒的路 傷心難過

CC5當初也有考慮...耐用、價格平實又是大廠牌....伯父如果開車慢慢的...MAP-1很OK的...我是經常開山上的爛路才請它下車的....
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文章: 387
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貓哥噴雞湯的血淚史又添一筆
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文章: 169
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發表發表於: 星期三 四月 30, 2014 1:22 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端
目前也是使用PZX.感覺沒有很好也沒很節能!!!不過真的蠻安靜的....看能撐多久
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錢的數量.決定車子的力量
錢的數量.決定車子的漂亮 很高興

要改的東西真是多阿
我想還是改天好了 mass
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choboco2
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註冊時間: 2003-12-05
文章: 1142
來自: 新竹-台中
車型: LLA, MPV
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發表發表於: 星期三 四月 30, 2014 1:47 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端
我有點意外 Saver+ 會不夠用.
我的 GOA Corolla 用 185/60/15 Saver+, 在西屯路(台中都會公園附近)下坡路段跑得順. (含自己2大2小).

看來我開車的方式還算保守...
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