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電瓶指示燈亮
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發表人

內容

*
soooop
新使用者

年齡: 44
註冊時間: 2015-05-11
文章: 23
來自: 高雄市
車型: 93 corolla 1.8 自排

發表於: 星期日十月 15, 2017 2:25 am 文章主題: 電瓶指示燈亮


93~LLA差不多有10天沒用車~ 今天發動後看了一下插點煙器的電壓也有到14V 熱車一下~開出去約不到1公里看到電瓶指示燈亮了~ 關了車上所以用電的東西就折反回家後熄火在啟動~電瓶指示燈就沒亮了~ 開出去繞了一下~都沒亮~在回家載家人出去~ 一路上都沒亮~今天約跑了70-80公里"~也沒沒亮~ 電瓶是去年9月換的~今年有換發電機的軸承，碳刷，(電子或整流橋其中一個忘了是那一個)。這樣該去檢查那裡?? 我是去年換完電瓶之後~才買一個有電壓顯示插點煙器的(我知道會準確性不一定準) 2-3天沒開~鑰匙轉到紅火~電壓顯示11.8-11.9左右~但是都可以發動有開之後當天在開到紅火就顯示在12.1-12.2 有去給換電池的店家測~熄火跟我的電壓顯示沒差在12.2~發動後是有差到0.2-0.3V左右~我的電煙器上的是13.6~店家是13.8-9 今年是突然電壓顯示會有變動很大~~之前都在13.4-13.6~突然就12V到13.6跳動~ 所以去換了發電機的軸承，碳刷，(電子或整流橋其中一個)~換完後~是電煙器上顯示14.0(電子或整流橋~店家說會有14V就表示有一個沒有壞所以才沒有換~好像是換電子) 沒換之前都是一天第一次剛發動才會有14.0~開約10多分後都會掉到13.6V之後那天在發動後看只有13.7左右~ 換完後市區行使電壓也是一直跳來跳去的~停紅燈會掉到12.5V(是看點煙器上的電壓) 試著在D檔踩剎車~靜止下全開所有用電掉到12V~ 在行使中(高速公路上)就會很穩定在13.6-13.8 9月底有高雄花蓮2日遊~都沒事還有一個奇怪問題~車放有一天以上沒開~晚上要開~啟動後冷氣風量開最大~大燈也開~車子用電的都開~點煙器電壓都會在13.8~D檔停紅燈也是在13.8~約15分左右到了目的地後~就熄火~逛一下賣場~一個小時多~要回去~在發動~車上用電都開~電壓就掉到13.0左右~進D檔踩著煞車停個幾秒會掉到12.2V~~有行駛就會慢慢的往上升~如果沒有停~就會13.5左右~如果有停紅燈~不回N檔~都會掉到12V~如果有回N檔~就不會掉太多~在13.0-13.4

*暱稱: 育頭
育頭
新使用者

年齡: 33
註冊時間: 2013-07-30
文章: 39
來自: 桃園
車型: 1996 COROLLA

發表於: 星期日十月 15, 2017 10:34 am 文章主題:


是不是整流器壞了

*
阿榕
新使用者

註冊時間: 2012-11-05
文章: 20

發表於: 星期日十月 15, 2017 10:55 am 文章主題:


發電機，換整顆全部新的較無問題

*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主

年齡: 48
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7810
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t

發表於: 星期日十月 15, 2017 2:34 pm 文章主題:


先自行檢查一下電瓶有無鎖緊及發電機接頭及大電線螺絲是否固定良好

_________________
請別再用PM及MSN 問我車的問題了! 有問題請在討論版上詢問

有問題時請善用搜尋功能，或許答案已經討論過很多次囉..
請大家少用 "注音文" 增加文章的可讀性

如果小弟說錯了，也請大力的指正皮卡丘

*
二哥
賽車手

年齡: 56
註冊時間: 2015-01-14
文章: 235

車型: 96 corolla

發表於: 星期日十月 15, 2017 6:07 pm 文章主題:


這樣該去檢查那裡?? 既然都換了碳刷問題就在調節器上面也就是發電機上面那塊電路板要先排除綜合皮帶沒上僅的問題換新(再生)發電機電壓於無加載的時候是 14.2 伏以上不知有幫助嗎? 再來那發電機插頭是"環保材料" 做成的自己換掉就可以有關方法可參考文章千萬不要給"專業電機行的師傅"剪掉重接那樣會不漂亮又不完整

*暱稱: 燕村
cuulong
賽車手

年齡: 64
註冊時間: 2012-01-28
文章: 413
來自: 台中-大雅
車型: 94corolla 1.8XE 5MT

發表於: 星期一十月 16, 2017 2:45 pm 文章主題:


有可能發電機皮帶太鬆打滑

*
absolute
賽車手

年齡: 55
註冊時間: 2006-11-22
文章: 244
來自: 新竹市
車型: 95 Corolla 1.8

發表於: 星期二十月 17, 2017 7:06 pm 文章主題: Re: 電瓶指示燈亮


soooop 寫到: 沒換之前都是一天第一次剛發動才會有14.0~開約10多分後都會掉到13.6V之後那天在發動後看只有13.7左右~ 分享一下我的觀察冷車時，發電機的調節器（regulator）會讓輸出電壓達到最高，一般約為14.0~14.4V，熱車之後的調節器輸出電壓會降到約13.4~13.8V，這前提是負載（含對電瓶充電）電流低於發電機輸出電流，故若已熱車且處於怠速又開冷氣大燈，此時電壓大都掉到13V以下，若電瓶蓄電量不太足，掉到12.5V以下也有可能。只要瞭解發電機內的調節器是受溫度控制，就能理解開車過程的電壓高高低低了。加減參考囉

*
ericchou
新使用者

註冊時間: 2015-12-07
文章: 56

發表於: 星期三十一月 01, 2017 9:48 pm 文章主題: Re: 電瓶指示燈亮


absolute 寫到: soooop 寫到: 沒換之前都是一天第一次剛發動才會有14.0~開約10多分後都會掉到13.6V之後那天在發動後看只有13.7左右~ 分享一下我的觀察只要瞭解發電機內的調節器是受溫度控制，就能理解開車過程的電壓高高低低了。加減參考囉請教您提到的溫度指的是引擎溫度還是發電機內的溫度 ? 謝謝

*
absolute
賽車手

年齡: 55
註冊時間: 2006-11-22
文章: 244
來自: 新竹市
車型: 95 Corolla 1.8

發表於: 星期三十一月 01, 2017 10:01 pm 文章主題: Re: 電瓶指示燈亮


ericchou 寫到: 請教您提到的溫度指的是引擎溫度還是發電機內的溫度 ? 謝謝我覺得大概是發電機的溫度，畢竟溫度補償零件（例如NTC）應該是在調節器上，不過我猜引擎四周的溫度應該也會影響發電機調節器的溫控。加減參考囉

*
absolute
賽車手

年齡: 55
註冊時間: 2006-11-22
文章: 244
來自: 新竹市
車型: 95 Corolla 1.8

發表於: 星期四十一月 02, 2017 7:43 pm 文章主題:


剛剛不小心看到的參考看看囉：

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