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*暱稱: 張仔
雙龍仔
CF 新手
註冊時間: 2005-08-20
文章: 5
來自: 台中縣
車型: ALTIS
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小弟日前把車上的避震器及後防傾都換掉了
1.避震器:TEIN-HAFT
2.後防傾:原廠TRD
前後車輪設定2指及2指半
本來只原廠只能85KM過的彎道,現在可以120穩穩的過
以下有幾點問題想請教各位前輩
1.TEIN的壽命有多長?
2.避震器前二支都調最硬,後二支都調10段是否適當?
3.朋友幫我改完後,說我原廠傳動軸太長,降完車身有突出來的現象,我應該擔心嗎?會不會突然斷掉啊? |
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歡迎一起討論不同的DCS  |
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*暱稱: 彥宇
yenyu923
新使用者
年齡: 46
註冊時間: 2005-05-23
文章: 13
來自: 苗栗搬到台中了
車型: Altis 1.8Z 1ZZ-FE
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請問張仔大大你的這些設定花了多少COCO啊????  |
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『馬斯洛』說過的話：
心若改變，你的態度跟著改變；
態度改變，你的習慣跟著改變；
習慣改變，你的性格跟著改變；
性格改變，你的人生跟著改變。
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 49
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7813
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
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雙龍仔 寫到: 小弟日前把車上的避震器及後防傾都換掉了
1.避震器:TEIN-HAFT
2.後防傾:原廠TRD
前後車輪設定2指及2指半
本來只原廠只能85KM過的彎道,現在可以120穩穩的過
以下有幾點問題想請教各位前輩
1.TEIN的壽命有多長?
2.避震器前二支都調最硬,後二支都調10段是否適當?
3.朋友幫我改完後,說我原廠傳動軸太長,降完車身有突出來的現象,我應該擔心嗎?會不會突然斷掉啊?
1. 避震器壽命沒有一個定值，看你用車的頻率跟路況!
2. 這也沒有定值! 因為每個人的要求及習慣不同 ! 不過! 你前面好像調太硬了....
3. 好像沒有人因為降車身而去改短傳動軸的! 會突出來應該是你選的鋁圈ET 值
過小! 導致輪圈外擴! 注意遇到坑洞不要去打到輪拱即可 |
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請別再用PM及MSN 問我車的問題了! 有問題請在討論版上詢問
有問題時請善用搜尋功能，或許答案已經討論過很多次囉..
請大家少用 "注音文" 增加文章的可讀性
如果小弟說錯了，也請大力的指正  |
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*暱稱: 張仔
雙龍仔
CF 新手
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來自: 台中縣
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yenyu923 寫到: 請問張仔前輩你的這些設定花了多少COCO啊????
=.=!
快五萬
另外為了怕降車身去傷到底盤,又加了原廠的下護盤 |
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雙龍仔 在 星期一 八月 29, 2005 1:11 am 作了第 1 次修改 |
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*暱稱: 張仔
雙龍仔
CF 新手
註冊時間: 2005-08-20
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來自: 台中縣
車型: ALTIS
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hothbl 寫到:
1. 避震器壽命沒有一個定值，看你用車的頻率跟路況!
2. 這也沒有定值! 因為每個人的要求及習慣不同 ! 不過! 你前面好像調太硬了....
3. 好像沒有人因為降車身而去改短傳動軸的! 會突出來應該是你選的鋁圈ET 值
過小! 導致輪圈外擴! 注意遇到坑洞不要去打到輪拱即可
感謝您的解說,不過全美"特調"的haft好像不會太硬.......
調太硬會提早漏油嗎?不過我真的很喜歡過彎踩油門的感覺
不過如果坐後面就真的很硬了,所以後輪才會調10段
經大大你這樣一講,真的好像前輪突出來了點,之前有點錯覺以為是後輪縮進去了,那是不是ET值選大一點可以改善啊,或者換16吋,可以麻煩你再解說一下嗎?
改車真的是一條不歸路啊  |
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
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雙龍仔 寫到: hothbl 寫到:
1. 避震器壽命沒有一個定值，看你用車的頻率跟路況!
2. 這也沒有定值! 因為每個人的要求及習慣不同 ! 不過! 你前面好像調太硬了....
3. 好像沒有人因為降車身而去改短傳動軸的! 會突出來應該是你選的鋁圈ET 值
過小! 導致輪圈外擴! 注意遇到坑洞不要去打到輪拱即可
感謝您的解說,不過全美"特調"的haft好像不會太硬.......
調太硬會提早漏油嗎?不過我真的很喜歡過彎踩油門的感覺
不過如果坐後面就真的很硬了,所以後輪才會調10段
經前輩你這樣一講,真的好像前輪突出來了點,之前有點錯覺以為是後輪縮進去了,那是不是ET值選大一點可以改善啊,或者換16吋,可以麻煩你再解說一下嗎?
改車真的是一條不歸路啊
您是用原廠鋁圈還是改過的鋁圈?? 如果是原廠的! 那就是你朋友在定位時幫你
把角度做太大了! |
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yenyu923
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再請問一下，原廠的下護盤是裝在引擎室下方哪一個部分部分啊？
我的是換KIZNO的，高低軟硬可調在7月的時候換的，那時候調到四輪2指幅，硬度調到最軟，經過一個月後已經變成一指半了，我的後防傾沒加，因為聽說車身會變硬震動會很大，所以只裝了引擎室拉桿，角度沒有調，最近發現經過比較大個坑洞，輪胎會磨到葉子版，後來有把前輪硬度調硬，目前測試中，換好總共快22000.-
因為沒改過車所以改來玩玩看，如果真的不好會在跟各位報告的。  |
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yenyu923 寫到: 再請問一下，原廠的下護盤是裝在引擎室下方哪一個部分部分啊？
我的是換KIZNO的，高低軟硬可調在7月的時候換的，那時候調到四輪2指幅，硬度調到最軟，經過一個月後已經變成一指半了，我的後防傾沒加，因為聽說車身會變硬震動會很大，所以只裝了引擎室拉桿，角度沒有調，最近發現經過比較大個坑洞，輪胎會磨到葉子版，後來有把前輪硬度調硬，目前測試中，換好總共快22000.-
因為沒改過車所以改來玩玩看，如果真的不好會在跟各位報告的。
一般在換過避震器後大約一個月左右，高度都會比原先的設定的高度再降個一指
左右，所以正常的做法是在安裝時就先預留一指讓它降下來。行經坑洞會磨到葉
子板，那就代表您的避震器不夠硬! 解決方法就是昇高車身或是調硬避震器 |
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hothbl 寫到:
您是用原廠鋁圈還是改過的鋁圈?? 如果是原廠的! 那就是你朋友在定位時幫你
把角度做太大了!
大大你說中了,是原廠的,也有做toe in
不知道改鋁圈的話,大大你有什麼建議? |
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yenyu923 寫到: 再請問一下，原廠的下護盤是裝在引擎室下方哪一個部分部分啊？
引擎室下方,材質是黑鐡的比較重,不過根據我的工作經驗,鐡的比鋁合金的耐撞 |
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