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*暱稱: 真實幻境
真實幻境
超級賽車手
年齡: 51
註冊時間: 2004-08-23
文章: 867
來自: 台北,中華民國
車型: 阿銀
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酷客 寫到: 真實幻境 寫到: 小弟是猜啦!!!是不是駕駛座左腳跟副手座右腳靠近前門的地方???
為何我會這樣想咧~~~~~~~~
照字面翻~~~~~踢腳板!!
照實際例子看~~~~~"有人"現在就是裝在那個位置!!! 
您說的是可能會改手排而為了腳踢版煩惱不已的那位p先生嗎
嘿嘿嘿~~~前輩果然高人!!!
一切盡在不言中嚕!!!  |
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*暱稱: 小班
阿班
賽車手
年齡: 49
註冊時間: 2003-12-31
文章: 250
來自: 北縣新店
車型: 99 GOA COROLLA
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可以麻煩MICK大大POST一下Kick Panel高音位置的圖片嗎?
畢竟用照片才是最好的解譯~~感恩喔~~ |
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小班 |
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*暱稱: Rex
guoopeir
新使用者
年齡: 58
註冊時間: 2006-08-19
文章: 25
來自: 桃園縣平鎮市
車型: 91 Geo Prizm 1.6 L4 FI 5D
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| 太感謝謝米克大大，讓小弟又增加了對汽車音響的認知。 |
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1991 GEO PRIZM (吉優 品銳)
HATCHBACK 4 DR (五門掀背)
Engine Type：1.6L L4 FI (Toyota 4AFE)
3AT (3速自排)
Manufactured In：UNITED STATES (美國製) |
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cosine
賽車手
註冊時間: 2006-08-17
文章: 188
來自: 中壢平鎮
車型: 01 GOA
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| 請問如果不考慮美觀的問題，我是否可以把我的2.1聲道AEGO英國書架喇叭(功率並不大)安裝在車上，因為我對音響沒有什麼研究，裡哲上可以做到嗎?那電源的部份要怎麼解決? |
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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cosine 寫到: 請問如果不考慮美觀的問題，我是否可以把我的2.1聲道AEGO英國書架喇叭(功率並不大)安裝在車上，因為我對音響沒有什麼研究，裡哲上可以做到嗎?那電源的部份要怎麼解決?
把音箱擺到車上當然沒有問題, 要發出聲音也沒問題,
車上擴大機的標準輸出雖然是以 4 Ohms 為標準, 但他也可以在其他不同的阻抗下工作,
比如說大家常看到的 2 Ohms, 或甚至 1 Ohms 的那種橋接方式,
藉以由這種降低阻抗的方式來取得更大的輸出功率.
但是... 家用喇叭的標準多半是以 8 Ohms 或 6 Ohms 為標準,
或許我們可以說, 家用喇叭在 QC 的時候是以這種規格為標準來進行品質管控的,
或許在這個阻抗下, 他可以發出最好的聲音.
喇叭基本上不會直接使用電源, 他只能接受由後級擴大機經由喇叭線所傳過去的驅動電流, 所以你要擔心的事並不存在,
如果要在車上使用家用的擴大機, 也可以使用車上的 DC to AC 變電器,
將車上的 12VDC 轉換為家用的 110VAC, 讓你的家用擴大機使用,
只不過基於能量不變定理, 一樣的能源在電壓變高了之後, 電流就會變小,
夠不夠你的家用後級擴大機使用, 就很難說了
所以如果你堅持要使用家用的喇叭, 比較穩定又低風險的做法,
就是使用真正大電流設計的車用後級擴大機, 越級去驅動你的家用喇叭囉~ 
2.1 聲道是指兩只小型的中高音喇叭, 配上一只超低音喇叭是嗎?
我以前也用過類似的, 不過我那時是叫 "衛星式" 喇叭, 因為兩只小型中高音圍著大大的超低音, 就像星球和衛星之間的關係一樣, 很可愛的
據瞭解, 其實車子的前面已經沒有甚麼地方可以放下有音箱的喇叭了,
如果是這樣的話, 唯一能擺得下帶音箱的喇叭的位置, 就是後面囉~
不過如果發聲的喇叭全擺在後面的話, 聲音全從後面出來, 對你來說將不會是音場效果多好的 Stereo 感覺, 感覺比較像是在大號水泥水管裡面聽音樂而已.
但如果你只是想要讓車上有聲音, 你也不在乎音效甚麼有的沒有的,
那麼這也並非一個不另外花錢又可以有聲音的方式囉~ 
Ps. 我知道應該有 AE 這個牌子的喇叭, 但是 AEGO 我就沒聽過了...  |
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[環保]我尊重能好好處理自己煙蒂的人
職棒簽賭 = 鴉片戰爭序章
響應版規自律,
1. 請勿使用注音文
2. 問時請於標題明確指出問題點 |
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cosine
賽車手
註冊時間: 2006-08-17
文章: 188
來自: 中壢平鎮
車型: 01 GOA
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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原來....
AEGO 就是 AE (Acoustic Energy) 旗下的多媒體用的系列嘛...
所以 AE 是品牌, AEGO 是系列.
AE 我之前就聽過了, 不過我奢侈點, 我是到朋友那邊去聽 AE2 Signature.
你提供的討論串那邊我也去看過了, 前幾篇我還在想說我的習性和那個 recompress 很像, 他的說法和看法也和我雷同,
看到後來果然, 他也是 Dynaudio 一派, 而我現職的喇叭, 正是他最後面那邊提出來的 Dynaudio Acoustic BM6A 的被動版 BM-6.
AE2 Signature 的聲音確實是我願意承認沒有重大瑕疵的聲音之一,
不過這種重量級的產品, 也真的是要有這種能力才行啦,
畢竟這是要被 AE 當成是業界標準的聲音呢~
以我對於 Satellite 喇叭的經驗, 之前用的是 Polk Audio 的 RM3000, 十幾年前的東西了....
中高頻的表現真的是會讓人嚇一大跳, 怎麼音場表現和活生感會那麼好?
但是低頻的部份就真的是兵敗如山倒, 不是力道不夠, 就是量感過多速度過慢,
但是當時我用的 RM3000 是全被動式的揚聲器, 並沒有內建適合的擴大機,
雖然後來用了 Aragon 4004 MKII 和 Proceed 3 下去推, 但是感覺還是不夠好...
我想問題還是出在超低音的搭配問題上吧...
回過頭來說你的 AEGO, 這套其實已經有內建後級擴大機在裡面了對吧?
如果你要拿到車上去用的話, 恐怕就是要去找一個 12VDC to 110VAC 的變壓器來給 AEGO 使用了.
AEGO 的中高音單體雖然不大, 但是要擺在前音場還是有相當程度的困難,
否則的話已經計算好的單體容積和紮實的音箱, 那真的是汽車音響喇叭單體夢寐以求的好條件.
至於超低音的部份, 汽車音響和家用的音響有一個比較大的不同的地方就是,
如果你把中高音喇叭放在前面, 那麼你的超低音一定要移到後面去,
此時超低音的相位 (Phase), 分頻點 (Crossover Cut Frequency) 和增益 (Gain) 的調整全都成了要有好聲音非常非常重要的調整,
但是我在 AEGO2 的說明書上並沒有看到這些調整功能,
應該說 AEGO 2 在設計的當時就是要以 Easy 方便為訴求點,
這些功能其實都已經設定好在原始的設計中, 消費者也不用再去動這些東西,
但這是以家用為設計出發點的, 到了車上的環境中, 若也能就這幾個點下去做調整,
相信會有更好的表現.
至於討論區文中所提到的其他品牌, 如加拿大的 Mirage, 還有英國的 KEF,
恰恰好我都使用過耶~
當初從美國回台灣的時候我就帶了 Mirage 的 M3-si 回來,
在美國唸書 (或者是胡混  ) 的時候, 就使用過 KEF 的 Uni-Q 中央聲道揚聲器,
所以這些我都不陌生啦~~
只是很訝異這幾個老品牌還會被這些新討論區裡面被討論到,
一方面高興好品牌還是不倒, 另外一方面也看到了老品牌就新方向的經營,
不但有了好的方向, 也有了不少精彩的產品出來了呢~
其實我不反對你把 AEGO 弄到車上的想法,
這點是不錯的, 而且如果照上面說的 AEGO2 是一款中高低音皆有, 而且還帶著擴大機的揚聲器,
那麼 NTD16,000- 的價位, 還真的是滿吸引人的呢~  |
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cosine
賽車手
註冊時間: 2006-08-17
文章: 188
來自: 中壢平鎮
車型: 01 GOA
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| 呵呵，多謝前輩的分享，我對音響也是從電腦喇叭開始到朋友家聽到真空管而對聲音有不一樣的感覺，然而聲音這種東西是蠻主觀的，每個人對聲音的要求也不盡相同，可能就自己有的經濟能力去發揮吧，目前AEGO 2.1一萬初就可以帶回家(託人從英國或者目前有進貨的商家)這樣C/P值算蠻不錯的 |
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