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*暱稱: 阿智
阿智
賽車手
註冊時間: 2006-10-28
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
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文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
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所以馬牌 CSC2 / 3 的狀況到底怎麼樣呢? 
我本來要買 Toyo 的 T1-R 來當前輪用的,
可是聽說 205/45/R16 的 T1-R 賣的不好, Toyo 也不想再進太多,
所以要等到 4~5月才會有. 可是我的 T1-R 現在要是遇到下雨就完了, 所以想說年前換一換.
之前用過的 AD-07 因為磨耗太快已經完全沒再考慮了,
本來想說 B 牌 RE-01R 會優惠一點, 想說貴也給他試試看, 但這次真的貴翻了,
而且聽說一次都要買四條,
那就讓他等有緣人去承接了 
後來推薦我 Toyo 的 TPGU, 但是看那樣子胎紋我不喜歡, 如果效果和 T1-R 一樣,
胎璧一樣軟, 我也沒啥興趣 
最後的最後, Michillin 的 Pilot Preceda 2 (PP2) 和馬牌的 CSC2 就成了最後的選擇.
Red 上星期五正好給我看過他剛用上的 PP2, 感覺胎壁突的好出來喔
圓滾混的胎壁看起來就很軟, 應該不是我要的類型吧
想不到現在我前後輪都要用歐洲胎了,
算是認真開車以來第一次吧 
滿期待的說  很多人都說馬牌的胎好用, 希望這條 CSC2 能給我好表現 |
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[環保]我尊重能好好處理自己煙蒂的人
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*暱稱: 愛玩頭D的小龜
jackycj
閃亮一顆星
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文章: 1710
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馬牌CSC系列偏向經濟實用型喔!!!
跟MICK你開車的風格並不太搭吧 |
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我在CF的編號為3055
路上見到我請用力叭叭 |
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
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文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
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jackycj 寫到: 馬牌CSC系列偏向經濟實用型喔!!!
跟MICK你開車的風格並不太搭吧
我就說嘛, 高級胎像 AD-07 這種我已經先擺著不用了,
因為經濟考量 (每公里要花我多少錢) 和效能考量 (抓地力, 排水性),
非常極端的胎種已經不再是我選單上的前幾名,
反而是比較全面性的會是我比較想要選擇的胎.
之前已經從 AD-07 降下來使用 Toyo 的 T1-R 了,
我覺得 T1-R 雖然 TW 有 280, 但是已經可滿足我大約九成的使用模式.
本來如果有這條我就要繼續用的, 但是竟然缺貨 有貨的都吊高了價錢要賣,
算了, 205/45/R16 的胎又不是只有他
所以才開始選擇其他的.
CSC2 在馬牌裡已經算是比較運動取向的了,
沒有用過, 光聽人家說這條胎到底怎麼樣, 那都是參考而已.
我還是要親身體驗過之後, 才能說這對我來說到底我會不會喜歡用啦~
反正買下去, 大約就是要一起相處個十個月左右吧,
邊開邊瞭解, 也希望有經驗的大家能一起分享這條胎的使用經驗,
好讓接下來想要找些評論的人得以有些借鏡 |
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*暱稱: 老吳
srw
閃亮一顆星
註冊時間: 2003-12-05
文章: 2050
來自: 腳趾縫
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老卡族的終極挑戰，將駕駛座調到平時駕駛的位置，然後坐到駕駛的後座去..天啊，我的大腿沒地方放了。真是一部娃娃車啊!! |
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*暱稱: 小楷
smallkai
賽車手
年齡: 45
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文章: 571
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我個人也是推PP2,因為我本身就是PP2的愛用者!
算是便宜又好用吧!
^^" |
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渦輪果然是王道 |
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*暱稱: gary
gary
閃亮一顆星
年齡: 49
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文章: 2981
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
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文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
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這種用各種不同的路況來讓人家比較的評論方式真的是很不錯耶~
讓大家能有更多的實際狀況能瞭解這些胎.
分享一下吧, 他們比較的項目為:
1. Slalom (應該是崎嶇路面吧)
2. Wet Cornering (濕地轉彎)
3. Dry Cornering (乾地轉彎)
4. Wet Breaking (濕地煞車)
5. Dry Breaking (乾地煞車)
6. Hot Lap (可能是跑賽道吧 )
裡面大家比較熟悉的胎為:
Goodyear Eagle Revspec RS-02
Maxxis Victra MA-Z1 (hot hbl 鼠大推薦)
Pirelli P-Zero Nero (我現在後輪)
Michillin Pilot Preceda (PP一代嗎?)
Federal 595 RS (飛達 595)
Toyo Proxes T1-R (我現在前輪, 已經磨平)
剛剛也有去 BMW 的站看了一下, 他們是說 CSC2 的抓地力有問題,
但直行時感覺是很不錯的一條胎, 安靜又輕 (聽說幾乎只有 595的一半重量  )
在 BMW 那邊還有介紹人家到另外一個網站去看輪胎的比較表,
這個表做得更細囉~ 有興趣的人可以參考一下:
http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=MP
我覺得我們也可以慢慢的開始自己填寫這些表耶
其中有幾項比較有趣的:
a. 會不會再購買使用? (用一個 % 來標示 也就是, 這個的用家有幾 % 會再繼續使用 )
b. 溼地部份:
1. Hydroplaning Resistance (直譯意思是對抗劃過水的能力, 我想應該是 "破水性" 吧?! 就是過水窪的狀況.
2. Wet Tracktion, 這應該是遇到濕路面的循跡性.
c. 乾地部份:
1. Cornering Stability (彎道內穩定性)
2. Dry Traction, 乾燥路面循跡性.
3. Steering Response, 操作方向盤時的靈敏度, 我想應該可以說是反應的速度.
d. 冬天的部份: (雖然台灣很少會用到, 但可以參考設計這個表頭的設計者的用心喔! )
1. 薄雪路面循跡性.
2. 厚雪路面循跡性.
3. 結冰路面循跡性.
e. 舒適度:
1. Ride Confort, 應該是一般行路的舒適度. 越舒服越高分~ 
2. Noise Confort, 就是噪音啦~ 越安靜越高分~
3. Treadware, 就是磨耗指數啦~ 越耐磨越高分
最後還有一個, 就是參加問卷調查的使用者必須要把自己使用該款輪胎的里程數也提供出來,
這樣才能給後面來的人一個很客觀的評估標準喔~
越看越覺得這個很棒耶~
我們要不要也來建立一個這樣的基本技術資料庫?
這樣就不用再用 "好" 或 "不好" 去評論胎了~
而且如果做了這個, 我想, 應該會讓 CF 成為台灣第一個有這樣的資料庫的用車家族吧
用 Excel 就可以做了嗎? |
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*暱稱: 老吳
srw
閃亮一顆星
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文章: 2050
來自: 腳趾縫
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Mick 寫到: 1. Slalom (應該是崎嶇路面吧)
剛查了一下，slalom應該是繞錐測試，應該是那種排一直線左右繞錐
Tirerack的資料不少，但我發現美國地區賣的胎，很多是台灣沒有的，台灣有的一些型號，美國也看不到。要看它的資料，切記要注意樣本數量，越多越值得相信，畢竟個人主觀性判斷的差異性太大。 |
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*暱稱: 米克
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srw 寫到: Mick 寫到: 1. Slalom (應該是崎嶇路面吧)
剛查了一下，slalom應該是繞錐測試，應該是那種排一直線左右繞錐
Tirerack的資料不少，但我發現美國地區賣的胎，很多是台灣沒有的，台灣有的一些型號，美國也看不到。要看它的資料，切記要注意樣本數量，越多越值得相信，畢竟個人主觀性判斷的差異性太大。
這個 Slalom 我也真的是第一次看到, 不知道是啥東西
謝謝 srw.
老吳講到的主觀性評分的影響我也有發現,
像 Michillin 的 PS2 (這條只有 17" 起跳, 16" 以下包括 16" 的是沒緣使用的 ),
和馬牌的 ContinentalSportContact2 (CSC2) 這兩者的磨耗性,
CSC2 的滿意度(6.2)竟然比 PS2 (7.6)的要來得差?
是因為 CSC2 比較不耐磨嗎? 是 PS2 比 CSC2 耐磨嗎?
不見得唷~
那是因為這是以 CSC2 車主自己的評分, 和 PS2 車主的自我評分來做的,
並不是直接拿 CSC2 和 PS2 直接來比較.
要比較 CSC3 和 PS2, 就要讓我們這些自己在看資料的人來判斷,
判斷的過程中也要去瞭解資料的來源和其影響因素,
如此才能做出最適合自己觀點的比較結果出來呀
這種資料和統計真有趣 |
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