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*暱稱: 大頭
jason2003
新使用者
年齡: 47
註冊時間: 2007-02-09
文章: 36
來自: Taipei
車型: Citroen Saxo VTS 98
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已經有花一點時間找過網站上的資料了, 但由於是新手還是有些問題要請教,
煩請副版大或其他車友們提供建議, 謝了先:
1, 藍版/金版官方的電腦傳輸線好像是 RS232 接頭, 如筆電上只有 USB
接頭是否有解法? 又友站賣的 USB2USB 傳輸線是否有人用過? 因為之前
我有試用過 RS232 2 USB 的轉接頭, 結果無法在我筆電上正常工作.
2, 終極版電腦傳輸線是否只要一般的 USB 連接線?
3, 調校軟體如何取得? 是否從 www.mohdparts.com/emanage/ 就有
我調校所需的全部軟體?
4, 對調校 e-manage 新手建議.
我在網拍上發現藍版+傳輸線的費用再補個幾千元就可以買終極版了! 雖然以
我目前的狀況 (只是想調降供油量), 應該藍版就 OK 了, 不過在 CP 值部份
似乎終極版比較高. 另外朋友那邊有 LM-1 而且他也是 ECU remap 的高手
所以我想只要搞定這些細節應該就沒問題了.
PS, 小車目前的狀況是換加大 50% 的噴油嘴, 巡航時空燃比是 14.x, 加速
時會降到 11.x! 有裝 FPR 已經調到最低的 2.0bar, 聽國外專家說不得低於
2.0bar 否則會影響霧化. |
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 49
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7813
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
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jason2003 寫到: 已經有花一點時間找過網站上的資料了, 但由於是新手還是有些問題要請教,
煩請副版大或其他車友們提供建議, 謝了先:
1, 藍版/金版官方的電腦傳輸線好像是 RS232 接頭, 如筆電上只有 USB
接頭是否有解法? 又友站賣的 USB2USB 傳輸線是否有人用過? 因為之前
我有試用過 RS232 2 USB 的轉接頭, 結果無法在我筆電上正常工作.
2, 終極版電腦傳輸線是否只要一般的 USB 連接線?
3, 調校軟體如何取得? 是否從 www.mohdparts.com/emanage/ 就有
我調校所需的全部軟體?
4, 對調校 e-manage 新手建議.
我在網拍上發現藍版+傳輸線的費用再補個幾千元就可以買終極版了! 雖然以
我目前的狀況 (只是想調降供油量), 應該藍版就 OK 了, 不過在 CP 值部份
似乎終極版比較高. 另外朋友那邊有 LM-1 而且他也是 ECU remap 的高手
所以我想只要搞定這些細節應該就沒問題了.
PS, 小車目前的狀況是換加大 50% 的噴油嘴, 巡航時空燃比是 14.x, 加速
時會降到 11.x! 有裝 FPR 已經調到最低的 2.0bar, 聽國外專家說不得低於
2.0bar 否則會影響霧化.
1. 藍版/金版官方的電腦傳輸線是 RS-232 介面沒錯, 如筆電上只有 USB
接頭，可以用USB to RS-232 的轉接頭即可! 友站賣的 USB2USB 傳輸線
我也有，這二種我都試過，都可以正常工作。 國外先前有人自製傳輸線，他
的改法是利用 NOKIA 的傳輸線來改，但我有線了，所以並沒有自己去做一條
來試試
2, 終極版電腦傳輸線是一般的 USB 連接線沒錯
3. 調校軟體否從 www.mohdparts.com/emanage/ 就可以下載了，建議先裝好
白金版的再裝藍/金版的
4. 你確定 Saxo VTS 98 可以利用 E-MANAGE 做調整嗎?? 沒接觸過這車種，並
不確定可以用
加大了 50% 的噴油嘴還能修回正確的空燃比，那代表你的電腦自我調整的功能
很強，如果用外接的方法去騙電腦，被修回去的可能性很大 |
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請別再用PM及MSN 問我車的問題了! 有問題請在討論版上詢問
有問題時請善用搜尋功能，或許答案已經討論過很多次囉..
請大家少用 "注音文" 增加文章的可讀性
如果小弟說錯了，也請大力的指正  |
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*暱稱: 大頭
jason2003
新使用者
年齡: 47
註冊時間: 2007-02-09
文章: 36
來自: Taipei
車型: Citroen Saxo VTS 98
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多謝副版大的詳細解答, 我有確認過一些車友已經有裝上 e-manage
藍版來調整供油, 不過幾乎都是少數店家的傑作, 我熟識的技師朋友應
該可以幫我搞定接線, 調校跟 LM-1 也可以請他幫忙.
我的電腦應該不算是很聰明的那種, 當初會把噴油嘴從 225cc 調升就
是因為改了加大 2.0cm 的 TB 與短岐管, 開起來是非常的順, 心想進
氣大增, 噴油嘴當然也要跟著調升, 本來目標是 280cc, 只是一個不注
意被美國人"暗算" 才會買到 330cc! 
原本的 FPR 調在 3.2bar, 目前調降到 2bar, 根據參考資料約等調降
了 20% 的供油量也就是說來到 260cc 左右, 加上我的進氣量大增,
所以巡航的空燃比很漂亮, 但加速時就過濃了.
再請教一下這句話是什麼意思? 還有網站上的 version 有 full 與
update, 我是不是應該先 download 最近的 full, 例如是藍版的
1.11/1.25, 然後更新到最 update 的 1.49/1.49? 3Q. |
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*暱稱: RVD
RVD
賽車手
年齡: 46
註冊時間: 2003-12-03
文章: 465
來自: 板橋
車型: 93 LA
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saxo比較建議用HALTECH!!! 
F10也行或E6X也OK若有錢也可換E8噢!!在加個攔截器跟這樣就是絕配啦!!!後兩者都可完全取代原廠電腦!!!愛寫多少寫多少(供油)加個記憶模組試車時
就可以在高轉供油過濃下記憶!回來就可以修改高轉要給多少油啦!!!
不是說一妹居不適合用!!!週遭蠻多標緻車友有試過都沒好下場!!大都是白花錢啦!!
三思一下噢!!!
過完年我要一台一妹居啦!!! |
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*暱稱: 大頭
jason2003
新使用者
年齡: 47
註冊時間: 2007-02-09
文章: 36
來自: Taipei
車型: Citroen Saxo VTS 98
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謝謝你的建議, 不過 Haltech 二手的一台也要兩萬以上吧? 請別人調校
又是一大開銷, 常聽說 Haltech 裝上去因為調校不當跑得比原廠還慢!
重改使用 ECU remap 的 Saxo 都有 6.x 秒的實力, 一般路上行駛也
非常實用, 跟開一般的房車沒有差別, 我不認為還需要改 Haltech 這種
東西.
另外你提到車友有改 e-manage 都沒好下場我倒是想請教一下是何故?
我可能會先買台藍版的來調低空燃比, 有讀過副版大跟其他前輩的文章
, 藍金版都是用 Map 的信號來 cheat ECU 減少供油, 這種作法可能反
應上不是那麼直接 (有錯請糾正), 我倒是比較擔心小車的轉速太快藍版
會來不及反應.
Saxo/106 有一個好處就是 ECU Remap 的選擇比較多, PS 電腦,
EVC, Protech 還有罐頭程式 superchip等等, Grp N like 的 remap
程式也有, 只要你不怕爆引擎, 萬轉程式也有. 我現在就是用競技改良版,
有空調 (雖然我已經拿掉了), 方向盤轉到底不會熄火, 怠速也 OK. 只是
手賤把噴油嘴加大 50%, 導致加速的空燃比過高 (11), 才會想要花個
幾千元買台藍版的來修修看, 順變也長些知識. |
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 49
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7813
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
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jason2003 寫到: 多謝副版大的詳細解答, 我有確認過一些車友已經有裝上 e-manage
藍版來調整供油, 不過幾乎都是少數店家的傑作, 我熟識的技師朋友應
該可以幫我搞定接線, 調校跟 LM-1 也可以請他幫忙.
我的電腦應該不算是很聰明的那種, 當初會把噴油嘴從 225cc 調升就
是因為改了加大 2.0cm 的 TB 與短岐管, 開起來是非常的順, 心想進
氣大增, 噴油嘴當然也要跟著調升, 本來目標是 280cc, 只是一個不注
意被美國人"暗算" 才會買到 330cc!
原本的 FPR 調在 3.2bar, 目前調降到 2bar, 根據參考資料約等調降
了 20% 的供油量也就是說來到 260cc 左右, 加上我的進氣量大增,
所以巡航的空燃比很漂亮, 但加速時就過濃了.
再請教一下這句話是什麼意思? 還有網站上的 version 有 full 與
update, 我是不是應該先 download 最近的 full, 例如是藍版的
1.11/1.25, 然後更新到最 update 的 1.49/1.49? 3Q.
因為網路上藍版的軟體其實是不完整的，所以必需安裝白金版的再裝藍版的
否則可能會有無法連線的問題......
至於軟體版本的問題要看你的e-Manage 來決定，不同版本的軔體要搭配不同版
本的軟體，所以我的電腦裡光 e-manage 的軟體就裝了六個版本 |
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如果小弟說錯了，也請大力的指正 |
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*暱稱: 大頭
jason2003
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文章: 36
來自: Taipei
車型: Citroen Saxo VTS 98
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副版大:
有聽沒有懂  如果沒有意外的話這幾天應該會拿到台白金版的, 天助
自助者, 我會自己想辦法先 K 一下資料, 另外再請教一下, 有沒有可
能用離線的方式連上 emanage 來邊玩邊學習? 例如直接接 12V 的
電源然後連接筆電? 至少也要先把前面車主的參數清掉吧? 3Q. |
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
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jason2003 寫到: 副版大:
有聽沒有懂 如果沒有意外的話這幾天應該會拿到台白金版的, 天助
自助者, 我會自己想辦法先 K 一下資料, 另外再請教一下, 有沒有可
能用離線的方式連上 emanage 來邊玩邊學習? 例如直接接 12V 的
電源然後連接筆電? 至少也要先把前面車主的參數清掉吧? 3Q.
可以的! 只要接電源即可 |
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*暱稱: 大頭
jason2003
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副版大:
今天有拿到白金版, 也把軟體灌上去了, 我是先安裝 1.09 full, 再安裝
2.0 update, 不過可能是因為機器還未連上線, 所以 PC 有顯示 2.0
但 firmware 那邊沒顯示. 另外前任車主是 K8 的車子, 所以我把所有
的 Jumper 都設回出廠值. (參考英文手冊)
還有有問題請教:
1, 面版上的 DIP switch 要如何調整? 英文手冊只說跟 parameter
設定有關.
2, 如何把 firmware 也升級至 2.0 版?
3, 原本 K8 的設定資料如何清除?
4, 我有看到機板的一端有個 C 是不是就是所謂的 C 板?
5, 有沒有其他的建議?
我是想自己先作一些前置作業, 等一切就緒後在請技師朋友把機器上線,
因為朋友的工廠最近很忙, 過一陣子也要休假, 想趁著過節中把他搞定,
麻煩你了. |
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
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jason2003 寫到: 副版大:
今天有拿到白金版, 也把軟體灌上去了, 我是先安裝 1.09 full, 再安裝
2.0 update, 不過可能是因為機器還未連上線, 所以 PC 有顯示 2.0
但 firmware 那邊沒顯示. 另外前任車主是 K8 的車子, 所以我把所有
的 Jumper 都設回出廠值. (參考英文手冊)
還有有問題請教:
1, 面版上的 DIP switch 要如何調整? 英文手冊只說跟 parameter
設定有關.
2, 如何把 firmware 也升級至 2.0 版?
3, 原本 K8 的設定資料如何清除?
4, 我有看到機板的一端有個 C 是不是就是所謂的 C 板?
5, 有沒有其他的建議?
我是想自己先作一些前置作業, 等一切就緒後在請技師朋友把機器上線,
因為朋友的工廠最近很忙, 過一陣子也要休假, 想趁著過節中把他搞定,
麻煩你了.
1. DIP 是用來決定哪些已在e-manage 裡開啟的功能表要被停用，一般來說都是調到on
2. 必需在e-manage跟電腦連線後才會昇級，電腦會直接詢問
3. 白金版比較麻煩! 你必需建一個你的車型資料進去，不然是可能發不動的
4. 在白色大接頭旁，它的版本標示法為 (B) ,(C) or (D) 最新版為 D版
5. 先找好你車的設定，免得會發不動...... |
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