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*暱稱: 阿男
阿男
閃亮一顆星
年齡: 49
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3452
來自: 台北縣五股鄉
車型: 銀色CARENS柴油車
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 49
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7813
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
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原廠來令片其實還不錯喔! 它的耐溫比一般沒聽過名字的來令片好多了! 原廠最大
的缺點就是高速煞車力道不夠，所以會開快的人才有必要換掉原廠來令片 |
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請別再用PM及MSN 問我車的問題了! 有問題請在討論版上詢問
有問題時請善用搜尋功能，或許答案已經討論過很多次囉..
請大家少用 "注音文" 增加文章的可讀性
如果小弟說錯了，也請大力的指正  |
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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我也覺得原廠來令片的煞車能力其實相當的不錯, 也很中庸.
正常的使用狀況下, 我從沒覺得原廠的煞車皮不夠用過 
我覺得比較容易讓煞車力道不夠的, 應該是駕駛的使用方式吧
如果一直踩著煞車不放, 長時間下來, 不過熱都難.
但如果能盡量減少長距離踩著不放, 讓煞車系統也有冷卻的機會,
我想目前的山路, 在正常的駕駛狀態下, 原廠煞車皮應該都不會不夠用的
我開山路下坡路段時, 都會有一種 "盡量讓煞車皮休息冷卻" 的心態,
所以倒真的是很少有遇上煞車不夠使用的狀況
還有, 遇上要使用到比較多煞車的路況, 自己對煞車的工作狀況就要多放點心思,
當煞車效果已經出現些許的衰退狀況, 其實就要採取保守一點的駕駛形態了
否則一直都不讓他休息, 只是一昧的囂呸, 那種煞車皮都不夠用的  |
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[環保]我尊重能好好處理自己煙蒂的人
職棒簽賭 = 鴉片戰爭序章
響應版規自律,
1. 請勿使用注音文
2. 問時請於標題明確指出問題點 |
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*暱稱: Michael
海中版歌
賽車手
年齡: 39
註冊時間: 2005-08-07
文章: 625
來自: 中國遼寧省營口市
車型: 91 COROLLA LE 5MT
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建議養成長途下坡採用低速檔引擎煞車減速的習慣,
就算是大型車職業駕駛, 下坡路段採用引擎煞車也是必要的習慣,
只是柴油引擎多了排氣煞車和電磁煞車的裝置,
分別用來輔助並降低來令片煞車減速的負擔, 避免來令片過熱,
先前的梅嶺車禍已經提醒過大家了, 請善用引擎煞車. |
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AE-92 LE 4A-FE 5MT 原廠組
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*暱稱: Brian
brian傑
賽車手
年齡: 40
註冊時間: 2006-06-23
文章: 180
來自: 台北
車型: 93美規LLA/AT
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阿男前輩，我的ALTIS是有後碟沒錯...
謝謝各位前輩的不吝回答，以後我會多多注意煞車習慣，謝謝... |
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*暱稱: HASH
Hash
新使用者
年齡: 49
註冊時間: 2006-10-22
文章: 17
來自: 貪腐的縣市
車型: 1.8J COROLLA ALTIS
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| 小弟我本身使用煞x 神根本不知熱衰是什麼 只知道輪胎 馬力不夠 供參考 |
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*暱稱: Shamu
jkaolhtw
新使用者
年齡: 57
註冊時間: 2007-01-26
文章: 15
來自: 北縣 五股
車型: GOA Corolla 98
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我以前開喜美的時候，這種煞不住的經驗，時常體會到，真的很可怕。
所以漸漸的養成用檔煞的習慣，不同的下坡坡度，用不同的檔位。
最後還有手煞車可以用，可別忘了這個手煞車。
這些有很多前輩對汽車的用品都很了解，也可以參考看看。
畢竟，汽車零件的保養也是很重要的。 |
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*暱稱: 道路巡曳者
marshel
超級賽車手
註冊時間: 2004-02-11
文章: 750
來自: 三界之中
車型: goa corolla(Tom's kit)
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真的是有必要換好一點的煞車皮
雖貴1~2倍不等,但安全的價值一定是值得的
這種東西省不得 |
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DGR道路版服役中~彈簧-前7後4;阻尼-前14後11  |
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gsx916
賽車手
註冊時間: 2004-09-15
文章: 533
來自: taichung
車型: 超級不會跑的 95 LLA MT
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Mick 寫到: 開山路下坡路段時, 都會有一種 "盡量讓煞車皮休息冷卻" 的心態,
所以倒真的是很少有遇上煞車不夠使用的狀況
米克大大的想法我也認同喔! 玩山路通常我都是靠檔煞..正好又齒比密.. 效果很好..
再加速性也好...萬不得已我是不踩煞車... 所以可能一般人踩了10次..我踩不到5次 有踩也是退檔馬上放掉 避免升溫 不然一趟山路下來... 我見過那種休旅車主 猛加油~過彎又急煞..才幾個彎
就看他煞不住..881了.. |
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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gsx916 寫到: Mick 寫到: 開山路下坡路段時, 都會有一種 "盡量讓煞車皮休息冷卻" 的心態,
所以倒真的是很少有遇上煞車不夠使用的狀況
米克前輩的想法我也認同喔! 玩山路通常我都是靠檔煞..正好又齒比密.. 效果很好..
再加速性也好...萬不得已我是不踩煞車... 所以可能一般人踩了10次..我踩不到5次 有踩也是退檔馬上放掉 避免升溫 不然一趟山路下來... 我見過那種休旅車主 猛加油~過彎又急煞..才幾個彎
就看他煞不住..881了..
對呀, 我都真的是 "盡量少用" 耶
要是為了拼當下的速度再踹油門, 會導致要重踹和長踩煞車,
我會選擇不要去拼那一下子的速度, 因為下坡路上, 煞車的餘裕真的是太重要了,
沒有就沒有了, 他不會沒來由的又生一些出來給你用 
我可以想像 gsx916 說的那種大質量車又愛衝的那種, 想到就很想笑 
贏了眼前的幾個彎道, 換來的是  要說他有種嗎? 還是要說他無謀?
下坡遇到對手, 要是發現煞車燈沒亮幾次的, 那就要當心了
車子的能力就像手中握有的牌, 不管情況怎麼樣, 發完牌以後你就沒得換了,
你就是要用你手中的牌玩完這副牌局
除非你滿手都是王牌可以從頭打到尾, 否則的話, 適當的安排出牌的策略和行動, 我覺得這是多謀者勝, 才是致勝的關鍵.
至於太注重眼前的一兩手牌, 而導致精兵盡出而後繼無力, 我只能說, 少謀者敗了 |
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[環保]我尊重能好好處理自己煙蒂的人
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