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*暱稱: 無尾熊
sheepcheng
新使用者
註冊時間: 2006-08-20
文章: 65
來自: 台南永康(新北新莊)
車型: 93 NEW COROLLA
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| 各位前輩...請問如果將原廠觸媒轉為直通式代觸媒，對於車子性能是否有影響(如馬力/震動/共振...等)，另哪種牌子的比較好用呢? |
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俠骨仁心
賽車手
年齡: 55
註冊時間: 2006-02-18
文章: 329
來自: 台北北投
車型: 白97Glimited XE 金色LOGO
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南港有個專賣排氣管的店家曾推薦購買直通式的，但我反問店家驗車會不會過，
結果回覆是，"很難說哩"====>聽了之後就不考慮了。
不過老板有說馬力可提升6匹，起步較有力，不知道是真是假? |
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承德路->中山北路->新生高架->八德路->市民大道->環快->洲美->石牌
來到這裏，原想換車的念頭已消失，因為我們是一家人 |
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*暱稱: Kevin
Kevin Lee
賽車手
年齡: 51
註冊時間: 2005-08-23
文章: 330
來自: 高雄/新竹
車型: 97 Corolla 1.8 MT
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性能喔? 我沒有實際的數據
不過馬力是的確會提升一些些(自己的感覺, reference only)
震動? 當馬力開始嘶吼的時候, 我是覺得震動都是因為避震比較硬一些, 回饋來的
不過Mick都說我的車裡有養牛, 因為起步的時候會有牛叫聲, 哈
驗車? 我的去驗車是都有過耶
至於品牌.. 我就不知道囉
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哇係菜鳥~ 叫我Kevin就好囉  |
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*暱稱: RVD
RVD
賽車手
年齡: 46
註冊時間: 2003-12-03
文章: 465
來自: 板橋
車型: 93 LA
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哈哈哈~~~~~~~  |
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*暱稱: 米奇
htcbolt
閃亮一顆星
註冊時間: 2006-10-20
文章: 2286
來自: 台南
車型: 終於從93進步到94LLa啦~~
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RVD 寫到: 哈哈哈~~~~~~~
為什麼不直接打專家的電話呢?  |
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*暱稱: RVD
RVD
賽車手
年齡: 46
註冊時間: 2003-12-03
文章: 465
來自: 板橋
車型: 93 LA
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| 我不是專家啦~~~~~~~~~騙吃騙吃啦~~~嘿嘿嘿~~~~~~~~^^!! |
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*暱稱: 天天吃ㄚ鈣
天天吃ㄚ鈣
閃亮一顆星
註冊時間: 2006-08-14
文章: 1769
來自: Taipei
車型: '93 LLA
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剛剛去換引擎腳,網路買來的液壓式$2300,老闆收$300安裝費
順便換了代觸媒,原本的觸媒轉換器用了19萬公里,之前的10萬不曉得有沒換過?
從側邊看過去另一頭似乎只剩下一點點管道可以排氣的感覺? 
換了代觸媒後.....基本上不像老闆說的會比較有力的感覺,
似乎沒差, 不管起步/高速/kick down
但因為不貴,$900連工帶料,也懶得要老闆換下來~~
這樣算不算我吃虧呢? 新的觸媒聽說要好幾萬咧,那舊的折舊後也不只$1000吧?哈哈!!
另外,老闆說會比較省油,驗車也會過,不過的話去找他,呵! 聽聽就好,
開一陣子再說囉!!  |
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勇壯的老白陪偶東奔西跑,南征北討,已經突破48萬公里啦~~
老白要繼續老當益壯下去喔!! |
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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Kevin 的車裡有養牛, 好像張艾嘉和賀軍翔的牛奶廣告是吧?! @__@
關於 "代觸媒", 他的功能到底是甚麼? 他要如何 "代替觸媒" 呢?
原廠的觸媒轉換器是在那段管子裡置入像蜂巢一般的細管狀結構,
這個結構體就是以貴重金屬 (那一種我也不知道啦~)製成的,
當引擎排出的廢氣通過這些細管狀孔時, 就會和這些材料產生反應,
然後排出來的氣體就會含著較少的有毒物質.
這是我所瞭解的 "觸媒轉換器" 的功能.
至於大家比較常去想到的 "回壓" 和 "排氣阻力", 則是單純在排氣的流體力學上的考量,
我想這部份和剛剛講的化學變化應該是沒啥了不起的關係的.
而原廠觸媒會形成比較大的回壓或排氣阻力的原因,
無非是因為為了要讓引擎排出的氣體有足夠的時間和觸媒接觸進行反應,
所以到了這邊速度會因為網狀結構的關係, 排氣的速度慢了下來,
所以對於源頭的方面產生了比較大的壓力.
今天大家在講的 "代觸媒", 以我的瞭解, 其實他只是另外一截消音包而已,
裡面並不包含像原廠那樣的貴重金屬材質的 "觸媒",
也就是說, 在化學變化的部份他並沒有任何有意義的貢獻,
他就只是一截在原來觸媒轉換器的位置, 代替那個位置而已.
至於換成代觸媒後 "馬力會變大" 這樣的講法,
變大的部份其實只在於高轉輸出時的某個位置的峰值而已,
並不是由怠速 600rpm 一直到 6200rpm 斷油, 整段的工作出力都比用原廠觸媒時多個 6 hps 出來!!
這種東西就像香菇頭這種減少進氣阻力的改裝品一樣,
"多出來的馬力", 多半只是在 "峰值" 周遭的幾百 rpm 範圍內而已,
而且附帶而來的負作用, 多半就是要以低轉速時的出力反應來交換,
也就是說使用這些東西之後, 低轉速的表現反而會略遜於使用原廠品的表現.
最明顯的大家可以參考進氣濾芯大廠 SIMOTA 在各大雜誌上的廣告,
他們都會把使用他們產品的測試數據拿出來讓大家看,
上面會標示使用前的輸出曲線與改裝後的輸出曲線,
由那個地方就可看出我上面的文字形容到底是怎麼一回事.
至於觸媒轉換器本體嘛...
現在那些貴重金屬貴到爆, 聽說也有很多材料商有在高價回收,
至於收多少錢嘛?! 我不是廠商我也不曉得, 但總覺得那並不是完全沒有價值的廢料.
以上那樣講, 會不會覺得不如不要改裝呢? 因為低轉都被犧牲掉啦~ 
其實也不見得耶~ 因為如果你最想要改善的地方就是在大力量輸出的高轉位置,
那麼其實這樣的改裝就正確啦~ 低轉時本來就是要順順的開,
真的要拼命大家也不會用低轉去和人家拼吧?! 那麼低轉只要夠用就好啦~
要高轉力量增加, 低轉也不犧牲, 要有這麼好的改善, 除非是有經過精密計算和測試的商品吧, 比如說像籐壺他們家的排氣管等等的.
不過那種就是要拿大錢去跟他們換了啦~  |
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[環保]我尊重能好好處理自己煙蒂的人
職棒簽賭 = 鴉片戰爭序章
響應版規自律,
1. 請勿使用注音文
2. 問時請於標題明確指出問題點 |
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*暱稱: 大．．炳＊
tony2429
賽車手
年齡: 50
註冊時間: 2003-12-09
文章: 447
來自: 爸~媽．的愛的結晶產物
車型: 93.CorOlla-白色-第2台了
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| 好久沒發言了，久久上來看一下發現米大的文章還是超專業的.....拜 |
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我好想要換手排喔~~ |
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*暱稱: 良
blueepan
賽車手
年齡: 44
註冊時間: 2005-09-04
文章: 405
來自: 苗栗
車型: corolla 1.8XE MT(寶藍)
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