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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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阿男 寫到: AE101的單向雙活塞呀!
你去五股不是有看到嗎?
AE-101 的單向雙活, 皮要用那一款呀? 
我是想說找款皮也好找, 選擇也多的卡鉗來換,
最起碼皮的面積大點, 磨擦面積大效果也好, 這樣換大盤的效益才能充分的利用...
看 Spec R 有把 Endless 六活塞進 15" 框裡,
當然花不起 Endless 六活啦 (最近大家都死命在推六活的樣子, VTTR 也是...),
不過 Soilio 都玩 15"框, 也可以問一下人家怎麼做的,
但... 那個是統一興業耶...
不過如果磨耗不均的問題不是出在卡鉗,
還是要再找過的啦...
我在想, 是要等換卡鉗時再整理呢? 還是現在先整理起來... |
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[環保]我尊重能好好處理自己煙蒂的人
職棒簽賭 = 鴉片戰爭序章
響應版規自律,
1. 請勿使用注音文
2. 問時請於標題明確指出問題點 |
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*暱稱: 阿男
阿男
閃亮一顆星
年齡: 49
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3452
來自: 台北縣五股鄉
車型: 銀色CARENS柴油車
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*暱稱: 卡諾
卡諾
老卡顧問
年齡: 49
註冊時間: 2003-11-28
文章: 720
車型: 老卡
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| 101/111 雙活賽 跟單活賽的 不同...new的是單活賽的 |
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*暱稱: 北投小楊
tommy3751
賽車手
註冊時間: 2006-08-14
文章: 159
來自: 北投人
車型: LLA'93藍
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mick~~這狀況最後有處理好嗎!!
我發生類似狀況!!請你在出來解說一下吧!! |
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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tommy3751 寫到: mick~~這狀況最後有處理好嗎!!
我發生類似狀況!!請你在出來解說一下吧!!
哇~ 這很久以前的 post 耶, 這都被你找出來?! 
這個問題到後來是怎麼解開的我不記得了耶~ 
不過後來我就真的去換上 Impreza GC-8D 的對向四活了,
換上對向四活之後也曾經有一段時間是造成單邊單面 (右輪外側) 的煞車皮嚴重磨耗,
後來發現是煞車卡鉗上的活塞裝反了, 原本應該是實心面朝向煞車皮的, 但我卻是空心面朝向煞車皮,
這個樣子造成活塞退不回去卡鉗裡面, 所以煞車皮就一直磨一直磨.
這組 GC-8D 的卡鉗後來卸下來好好的慢慢的整理過,
在換過大修包之後, 現在很正常的在族友車上工作著, 目前還沒有偏磨耗的問題產生.
至於當初還在使用原廠單向單活塞的卡鉗時, 遇到的偏磨耗問題嘛...
我還真的不記得到後來是怎麼處理掉的耶~  真糟...
不過你仔細看一下這篇討論的前後, 阿鼠, 達達和阿男大家都有提出煞車偏磨耗的可能性和問題點了,
如果有處理的話應該也是這些可能性而已.
小撇步:
在你還沒辦法完全找到問題點之前, 你可以勤更換煞車皮的內外側對換, 和左右輪對換,
這樣的話也可以讓煞車皮的偏磨耗沒有那麼明顯, 功用可能和開段時間後對調輪胎差不多吧.
每 3,000km 對調一下, 這樣大約可將原本 8,000km 的壽命的煞車皮, 延長到 15,000km 左右喔!!
因為我偏磨耗的里程大約有 40,000km 以上, 所以我都有做這方面的記錄 |
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*暱稱: 北投小楊
tommy3751
賽車手
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文章: 159
來自: 北投人
車型: LLA'93藍
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| 感謝~~現在大家都有給方向去處理!!只是我已經被幹掉了一組M1144線在另外一組持續磨耗中!!油表下降的速度也是飛快!!真的很頭大!! |
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