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*暱稱: 阿泰
阿泰
家族義工
年齡: 46
註冊時間: 2003-12-07
文章: 638
來自: 花蓮<->台北
車型: 11 CAMRY's
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我的HID 8000K 5000元賣了
要不是沒錢修車我也不想換一
直是我心中永遠的痛... |
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*暱稱: 廖仔
Jerry Liao
超級賽車手
註冊時間: 2003-12-04
文章: 943
來自: 台中雲林
車型: '97 AE102L
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ancient 寫到: 請問燈具有玻璃製的嗎 我到比較想買玻璃的
很早以前,有看到網路上有賣,後來找到廠商問,NEW LLA的已經沒出了.殘念... |
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 49
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7813
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
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汽車用HID是35W沒錯，但是它的熱度可不會比一般55W 的燈泡來的低......
我的燈殼在用一般燈泡時都沒事! 可是HID 用了一陣子，在反光層的部份都有
些脫落了......... 如果要改大燈! 我比較想要的是白鐵反光層，這種的最耐高溫了 |
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請別再用PM及MSN 問我車的問題了! 有問題請在討論版上詢問
有問題時請善用搜尋功能，或許答案已經討論過很多次囉..
請大家少用 "注音文" 增加文章的可讀性
如果小弟說錯了，也請大力的指正  |
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*暱稱: 廖仔
Jerry Liao
超級賽車手
註冊時間: 2003-12-04
文章: 943
來自: 台中雲林
車型: '97 AE102L
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溫度....怎跟我的不同呢.
我曾經試過,一邊用原廠55W鹵素燈泡,
一邊用HID燈管,
開啟近燈約10分鐘後,HID燈管那邊的燈瞉溫度明顯低很多.
PS.有白鐵反光層的產品嗎.在哪裡買的到 ?? |
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 49
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7813
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
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我以前去舊車上找零件! 發現很多舊型車種都是白鐵反光層配上玻璃鏡片!
看樣子還是老車的用料實在..... |
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*暱稱: Mantissa
Mantissa
超級賽車手
註冊時間: 2004-02-19
文章: 785
來自: 新竹
車型: Corona P 1.6T
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引言回覆:
1.HID的現行燈管,幾乎都是使用石英材質製做.可以擋掉燈管所產生的紫外線.
這點不完全正確,石英亦無法檔掉所有的紫外線,因為HID所涵蓋的不可見光波段很廣...這就是造成反光層剝落的原因.. |
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djzeke
新使用者
註冊時間: 2003-12-04
文章: 31
來自: 台灣
車型: LLA
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正如廖仔所講的！HID的工作溫度的確比較低喔！在車燈開發廠的朋友也是這樣跟我說的。
手上有一些HID- UV能量密度相關係數的數據?可以給族友參考一下
http://tw.f2.pg.photos.yahoo.com/ph/djzeke022/my_photos
參考值 :
1. 太陽 676 mj /cm2
2. PC燈殼UV curing （抗紫外線渡膜處理）
1200-3500 mj /cm2
上面的數據是根據市售大廠牌的HID也是石英燈管的下去測得的數據！所以實驗所得知，只要我們是裝自己改裝的HID模組，是一定會導致反射鏡真空電鍍層與燈殼的提早老化。
但是如果族友找的廠商可以幫我們做到下列幾點，我想裝起來的效果是非常好的。
一.反射鏡（材質：BMC）
1.需作全燈具真空蒸著,但後面不噴面漆
2.前面噴完面漆後需加噴耐UV之塗裝(專用設備及原料由日本整套進口--->具朋友口中得知目前好像只有大億交通有這樣的設備)
3.反射鏡設計時需考慮電磁波之釋放,故須於邊緣導角
二.燈殼（材質：PC）
1.避免因燈泡溫度低而霧氣無法散去,除原有之 COATING（表面硬化處理） 外,須於燈殼內部加噴防曇漆.(專用設備及原料由日本整套進口)
（防曇處理--防止水氣小分子霧化附著在燈殼內部表層的一種渡膜處理工程）
三.燈泡
1.因 HID 燈泡易產生電磁波,及瞬間高壓,考量安全(斷電系統,電磁波之控制)建議選用大廠之燈泡 PHILIPS, OSRAM
2.需選用鋁製或鎂合金之遮光罩,隔絕電磁波
還有廖仔大哥說的光型是一位發光點的不同所引起的，
恩恩?粉正確喔！只是因為HID高壓氣體放電產生電狐來發光的，與一般H4、9005-9006用燈絲的發光原理不一樣！所以HID無法很清楚的得知正確發光點，而相對的用燈絲的燈泡發光點是固定的，（外面有市售全球全部比較大廠牌的燈泡相關係數的軟件）所以如果光型不好的話！車廠開發時會搭配遮光罩檔掉餘光，同時也兼具光型與美觀的效果。這樣車燈在送審認證時也比較容易過關。
而目前HID模組也搭配電動可伸縮遮光罩，來使發光光型可以符合法規的要求。
這些相關訊息可以在 OSRAM 網站看的到喔，在日本看車展時也看到非常不錯的HID模組的車燈，也看到更多關於LED應用的車燈說！也許LED應用的車燈會大大流行。
上面所說如有不正確的請族友多指教喔！ ZEKE |
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*暱稱: Mantissa
Mantissa
超級賽車手
註冊時間: 2004-02-19
文章: 785
來自: 新竹
車型: Corona P 1.6T
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引言回覆:
只是因為HID高壓氣體放電產生電狐來發光的，與一般H4、9005-9006用燈絲的發光原理不一樣！所以HID無法很清楚的得知正確發光點，
這點不對,HID是用電狐(孰稱Arc)是在兩個電極間放電,此兩電極間的間距就是發光點的位置,間距約1~1.3mm左右(以UHP燈來說) |
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*暱稱: 廖仔
Jerry Liao
超級賽車手
註冊時間: 2003-12-04
文章: 943
來自: 台中雲林
車型: '97 AE102L
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我有拿傳統燈泡及HID燈泡比較過,
如以燈泡與燈座的接觸面起算至燈絲的近點及遠點,
即燈絲發光點離燈具反射面的最近點與最遠點,
我車上HID燈管的最近點與最遠點也是與傳統燈泡相同距離,
即燈管內的兩個電極端(實際電弧光之發光範圍)距離,
一點誤差也沒有.
理論上,這段發光點兩者都是相同的,同理在相同燈具上所投射出的光形也是要相同才是.
光形會有誤差,應是這兩個點的距離有異,才會有光形變化.
比如說,傳統燈泡的燈絲是1CM,但是HID燈管內的兩電極端為1.3CM.那兩者在相同燈具上所打出的光形就一定不一樣.
若有不對的地方,請指教.謝謝. |
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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Jerry Liao 寫到: 我有拿傳統燈泡及HID燈泡比較過,
如以燈泡與燈座的接觸面起算至燈絲的近點及遠點,
即燈絲發光點離燈具反射面的最近點與最遠點,
我車上HID燈管的最近點與最遠點也是與傳統燈泡相同距離,
即燈管內的兩個電極端(實際電弧光之發光範圍)距離,
一點誤差也沒有.
理論上,這段發光點兩者都是相同的,同理在相同燈具上所投射出的光形也是要相同才是.
光形會有誤差,應是這兩個點的距離有異,才會有光形變化.
比如說,傳統燈泡的燈絲是1CM,但是HID燈管內的兩電極端為1.3CM.那兩者在相同燈具上所打出的光形就一定不一樣.
若有不對的地方,請指教.謝謝.
哇~~ Jerry~~~~
你真的是有實驗的精神唷~~~
這個說法我認同. 是用三角涵數的概念來推的吧.
還好光線的行進是直線, 要不然就有得亂想了... |
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[環保]我尊重能好好處理自己煙蒂的人
職棒簽賭 = 鴉片戰爭序章
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