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taitan00000
賽車手
註冊時間: 2005-07-11
文章: 227
來自: 南投埔里
車型: EXSIOR 1.6 自排
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看過好幾次新聞，在屏東某國小老師收集食用廢油經過精煉後變成可用的生質柴油，據那位老師口述，每公升柴油所需的化學藥品成本約再26元(我看一看忘記了，但是確定不超過30)，而且已經使用超過三年。
不知道這種食用油煉出來的生質柴油經過燃燒後會不會產生出硫化物。之前也在電視上看到在南部某鄉鎮農會也致力於生質柴油的生產製造，利用向日葵、玉米等幾項作物精煉出生質柴油，價格也控制在30元以內。不能否認的柴油是生活上必須的燃料，大貨車或是農用大型機械都必須柴油不可，畢竟需要大扭力，而大貨車跟農用大型機械又是在農業部份佔了一個重要腳色，可以不開車、不騎車，但是不能不吃飯，希望政府能夠重視生質柴油生產，在盲目的補助休耕農田，不如讓這些休耕農田種植些作物，增加產能又能夠省補助金。畢竟以客觀數據上來說加上現有的柴油價格，生質柴油適當的添加最少能夠讓運輸成本上適當的降低，當然想辦法讓柴油的排放廢氣中減少污染也是該重視的，只能說以現有的生活環境哪種能源都不可欠缺，一般百姓能做的就是儘量減少不必要的能源浪費。 |
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*暱稱: Michael
海中版歌
賽車手
年齡: 39
註冊時間: 2005-08-07
文章: 625
來自: 中國遼寧省營口市
車型: 91 COROLLA LE 5MT
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小的之所以看好共軌渦輪柴油引擎, 除了先天燃油效率和性能優異,
一方面也是因為生質柴油可再生, 而且能兼顧環保與經濟兩者,
只不過新世代柴油車款普級的話, 作物產量也許會來不及跟上需求量.
目前在生質乙醇就面臨到這樣的問題, 供不應求, 農產品價格激增,
而且考慮生質乙醇再生的製程, 其實並不會比消耗石化燃料更環保.
共軌渦輪搭配生質柴油引擎, 豐田和五十鈴也共同合作展開研發,
就連發展 FCX 氫燃料動力的本田也不例外, 柴油動力技術稱為 i-DTEC,
生質柴油在歐洲市場量產, 目前還沒遇到生質乙醇的供需問題,
不過未來普遍採用的那天到來之後, 也許量產或經濟問題可能會浮現. |
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AE-92 LE 4A-FE 5MT 原廠組
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小宗
新使用者
註冊時間: 2005-08-19
文章: 10
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| 我原本是開94 corolla 後來車禍換ㄌfocus tdci 5d其實經使用1萬公里後發現柴油車可以跑的里程比汽油車還多(ㄧ桶油可以跑800公里左右加一桶也約1200),以前corolla大概450左右,但是ㄧ年份稅金2.0柴油車會比2.0汽油車便宜大概3000左右但是車價也貴上汽油車十幾萬(以2.0汽油focus比上2.0柴油focus),所以啦見人見智我覺得長跑的人可以買柴油車,少跑的買汽油車吧! |
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*暱稱: 龜毛帥拔拔
阿廣
閃亮一顆星
年齡: 48
註冊時間: 2003-11-28
文章: 3381
來自: 住在樹林的花蓮人
車型: 95年LA2.0棍波
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小宗 寫到: 我原本是開94 corolla 後來車禍換ㄌfocus tdci 5d其實經使用1萬公里後發現柴油車可以跑的里程比汽油車還多(ㄧ桶油可以跑800公里左右加一桶也約1200),以前corolla大概450左右,但是ㄧ年份稅金2.0柴油車會比2.0汽油車便宜大概3000左右但是車價也貴上汽油車十幾萬(以2.0汽油focus比上2.0柴油focus),所以啦見人見智我覺得長跑的人可以買柴油車,少跑的買汽油車吧! |
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*暱稱: 華哥
手排
賽車手
註冊時間: 2005-02-24
文章: 244
來自: 高雄
車型: 94年1.8手排
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| 前幾天去了一趟清境農場,五個大人加上一堆行李,真是難為了LLA,終於也不負使命抵達山頂,只不過在爬山過程中老是被超車,尤其是在平地上不起眼的車,從來沒當一回事,一抓就過,比如說得力卡之類的貨車,但是,在陡峭的山上,特別是停車再起步的髮夾彎中,我就特別有感覺,若是柴油的LLA,該有多好?超強扭力!!! |
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*暱稱: 波特桑
pottersun
新使用者
年齡: 62
註冊時間: 2007-09-19
文章: 37
來自: 平鎮~三重(正確應該是二重)兩地PAPA走
車型: 2001 TOYOTA PREMIO 2.0G
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| 生質柴油的最大問題是，要用很大量的玉米等植物，去提煉出柴油，這會造成全球糧食不足，目前就已經出現問題了~~~說真的吃都不太夠了，又拿去做油~~會出問題的~~況且柴油車的環保效能，可能還不如天然氣瓦斯車勒~~我是覺得政府還不如大力推廣瓦斯車或是電力車~~比較實際~~雖然柴油引擎壽命較汽油引擎長，但是在海島地區，我想钣金都撐不過汽油引擎的壽命了，柴油車我想是不必太HOT~~~ |
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愛車：2001年 PREMIO 2.0G / Monroe Reflex / 防傾王 /ST 21mm後防傾
/15吋鎂鋁輪圈 /195-55-15 PP2 /286mm加大前碟 / 前-SUN 隼 來另 (有異音)/ 金屬煞車油管
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*暱稱: Michael
海中版歌
賽車手
年齡: 39
註冊時間: 2005-08-07
文章: 625
來自: 中國遼寧省營口市
車型: 91 COROLLA LE 5MT
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生質柴油和生質乙醇不同點在於製造門檻的差異,
乙醇顧名思義, 必須透過高門檻原料生產作物,
對農作物耕耘的威脅性會超過生質柴油, 必須透過澱粉轉換,
而生質柴油則以大豆, 玉米, 油菜籽, 配合動物脂肪或甲醇,
而痲瘋樹, 廢棄油, 藻類這部分則是較無爭議的經濟量產方式,
目前生質柴油最大的缺點在於存放問題, 因為含動物油脂,
有喝過雞湯的應該知道, 雞湯放到冷藏時會呈雲化凝固稠狀,
稱為雲化, 100% 生質柴油的雲化點正好位於攝氏零度,
100% 生質柴油必須混合適當的添加劑, 才能在雪地環境保存. |
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AE-92 LE 4A-FE 5MT 原廠組
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