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*暱稱: 南崁ㄚ瑋
jackway
閃亮一顆星
年齡: 43
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3547
來自: 台北 = 觀音山 = 南崁
車型: 4A+六速=高轉的樂趣~
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還在呀~~
東西放在茂豐車業~~
不過你裝這隻
還有後續問題
就是還要想辦法燒兩個固定腳座出來~~
還要找固定點來裝~~
我當初也是覺得麻煩
所以也沒裝了~~
看你嘍~~
如果你想要~~
也是一樣400賣你~~ |
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假 面 紅 龜 糕
http://www.wretch.cc/blog/jackway
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 53
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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jackway 寫到: 還在呀~~
東西放在茂豐車業~~
不過你裝這隻
還有後續問題
就是還要想辦法燒兩個固定腳座出來~~
還要找固定點來裝~~
我當初也是覺得麻煩
所以也沒裝了~~
看你嘍~~
如果你想要~~
也是一樣400賣你~~
我也是覺得使用引擎減震器的麻煩之處, 在於如何固定減震筒,
還有要從那個位置去減緩掉引擎的動能.
其實搞這個東西要花費的不只是材料錢而已, 更大的花費是找位置和施工的時間和心力,
而這如果有做的話, 也是錦上添花而已.
重點是在於最基本的引擎腳要能夠完整, 這樣才能讓原本的基礎穩固,
接下來的再強化才能稱得上是錦上添花.
如果基本的部份不做好, 卻只是在追求末端的極致,
那是捨本逐末的行為, 講難聽一點, 就算這部份做好, 也不完整.
在引擎下方的引擎腳除了吸震的功能之外, 還有將引擎頂起來的功能,
如果你使用引擎減震器去抑制引擎的晃動, 另外一方面又不去管下方已經沒有功能的引擎腳,
那麼整顆引擎就等於是被擱置在車體上, 沒有引擎腳的緩衝,
再加上引擎上方抑震器的固定,
引擎本身的震動會直接從被壓到底且已經沒有緩衝吸震能力的引擎腳, 直接傳到車體,
這麼做, 換來的不會是比較平順的引擎工作, 反倒是會讓引擎的震動直接傳到整個車台,
然後引擎嘿咕的狀況也只會更糟, 不會改善. |
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[環保]我尊重能好好處理自己煙蒂的人
職棒簽賭 = 鴉片戰爭序章
響應版規自律,
1. 請勿使用注音文
2. 問時請於標題明確指出問題點 |
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*暱稱: 小姜
jeremy0520
新使用者
年齡: 43
註冊時間: 2009-01-28
文章: 56
來自: 新竹
車型: 92.1 老卡 手排DX-G
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我還是多加加油好了!!引擎腳、避震器*4總成、左惰桿、水龜(高速時水溫是冷的)加上過戶稅金...直接買整理好的都可以了-.-
不過這台車讓我學到好多，謝謝各位前輩教導!! |
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*暱稱: Michael
海中版歌
賽車手
年齡: 39
註冊時間: 2005-08-07
文章: 625
來自: 中國遼寧省營口市
車型: 91 COROLLA LE 5MT
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原廠引擎腳要用替代品, 可替代性其實並不高,
儘管最能替代的副廠品, 在耐用性方面都成了問題,
如果對車內引擎聲隔音品質有要求, 建議整組換新,
換完原廠品, 引擎隔音效果真的就和新車一樣. |
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AE-92 LE 4A-FE 5MT 原廠組
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