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*暱稱: Jimmy
志明
閃亮一顆星
註冊時間: 2004-08-05
文章: 1154
來自: 彰化 - 桃園
車型: 01 C5X
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hothbl 寫到: 志明 寫到: 阿廣 寫到: 14吋安全會比較差一點現行市售車配14吋也沒有....
當然~撇開性能需求 
一旦遭遇扎釘漏氣or爆胎.....高扁平比風險相對提高 
這點好像不對喔!
扁平比愈高的車，胎壁相對的比較硬，如果真的漏氣OR爆胎
14 吋的一定當場就掛給你看，但扁平比高的設定，可以保有較大的操控條件
感謝鼠大指正,敘述不當造成誤解 
小弟指的是胎皮標示之扁平比數值  |
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 跟車樂趣盡在不言中 < 原廠伏兵 >  |
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*暱稱: 6MT/100km@3000rpm
d33000
超級賽車手
註冊時間: 2004-07-06
文章: 757
來自: 新竹
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taitan00000 寫到: 點火變那麼強，不知道相對的火星塞損耗是如何？？還是需要使用特定的火星塞？
IK20即可 |
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*暱稱: 阿智
reformer
賽車手
年齡: 38
註冊時間: 2008-03-10
文章: 613
來自: 彰化田尾
車型: 93 new corolla 1.8 xe
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 53
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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d33000 寫到: taitan00000 寫到: 點火變那麼強，不知道相對的火星塞損耗是如何？？還是需要使用特定的火星塞？
IK20即可
MSD 是一個品牌, 他旗下有很多點火相關的產品,
以強化的部份來說, 除了這邊提到的考耳之外, 還有一個點火放大器的模組本體,
如果連點火放大器的本體也裝上去的話, MSD原廠是建議使用原廠那種大頭型的火星塞就好,
因為點火放大器加上強化考耳之後, 釋放出來的能量很大,
使用縮小集中型的火星塞, 會有加速電擊點損耗的現象,
所以 MSD 原廠是建議, 完整的搭配後, 最好是使用原廠型大頭電擊點型的火星塞就好,
因為透過訊號放大器和強化考耳所釋放出來的能量, 已經遠遠的強過原廠的,
所以也不用太過擔心火星塞點火狀況不佳的情形. |
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[環保]我尊重能好好處理自己煙蒂的人
職棒簽賭 = 鴉片戰爭序章
響應版規自律,
1. 請勿使用注音文
2. 問時請於標題明確指出問題點 |
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*暱稱: 6MT/100km@3000rpm
d33000
超級賽車手
註冊時間: 2004-07-06
文章: 757
來自: 新竹
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Mick 寫到: d33000 寫到: taitan00000 寫到: 點火變那麼強，不知道相對的火星塞損耗是如何？？還是需要使用特定的火星塞？
IK20即可
MSD 是一個品牌, 他旗下有很多點火相關的產品,
以強化的部份來說, 除了這邊提到的考耳之外, 還有一個點火放大器的模組本體,
如果連點火放大器的本體也裝上去的話, MSD原廠是建議使用原廠那種大頭型的火星塞就好,
因為點火放大器加上強化考耳之後, 釋放出來的能量很大,
使用縮小集中型的火星塞, 會有加速電擊點損耗的現象,
所以 MSD 原廠是建議, 完整的搭配後, 最好是使用原廠型大頭電擊點型的火星塞就好,
因為透過訊號放大器和強化考耳所釋放出來的能量, 已經遠遠的強過原廠的,
所以也不用太過擔心火星塞點火狀況不佳的情形.
MICK
關於這點有一點值得討論
一般來說使用原廠的建議
會來的比土炮自己亂試的好
在改MSD+SCI+MSD矽導線時
也順道請問店家這個問題
(是否火星塞要更換為一般的銅蕊即可)
他回答IK20會比較好 也存疑過
到後來自己買了BOSCH的德國原廠銅蕊
裝了15分鐘馬上拆下因為扭力真的差很多
在爬新竹東大陸橋的時候就很明顯
爬的時候一個時速會掉很多 一個掉不多
結論是 難得有土炮試驗勝過原廠建議事項
有人要只用15分鐘BOSCH銅蕊X4嗎
(上面還沒啥積碳跟新的沒兩樣)
免費送歐 |
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 53
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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d33000 寫到: MICK
關於這點有一點值得討論
一般來說使用原廠的建議
會來的比土炮自己亂試的好
在改MSD+SCI+MSD矽導線時
也順道請問店家這個問題
(是否火星塞要更換為一般的銅蕊即可)
他回答IK20會比較好 也存疑過
到後來自己買了BOSCH的德國原廠銅蕊
裝了15分鐘馬上拆下因為扭力真的差很多
在爬新竹東大陸橋的時候就很明顯
爬的時候一個時速會掉很多 一個掉不多
結論是 難得有土炮試驗勝過原廠建議事項
有人要只用15分鐘BOSCH銅蕊X4嗎
(上面還沒啥積碳跟新的沒兩樣)
免費送歐
我猜想啦, 原廠建議的多半是以 "可靠耐用" 為主要考量點,
所以才會有我這樣的說法:
Mick 寫到: 因為點火放大器加上強化考耳之後, 釋放出來的能量很大,
使用縮小集中型的火星塞, 會有加速電擊點損耗的現象,
所以 MSD 原廠是建議, 完整的搭配後, 最好是使用原廠型大頭電擊點型的火星塞就好,
因為透過訊號放大器和強化考耳所釋放出來的能量, 已經遠遠的強過原廠的,
我想這個地方我還要補強一點的是, 最後一句, 應該是 "遠遠的勝過原廠的點火系統",
而不是在 "火星塞" 上的比較.
一樣大的能量, 在一個碗的銅材上面釋放,
和在一支筷子的頂點但銥材質上面釋放,
使用原廠圓頭的火星塞, 和使用 IK 的銥擊點火星塞的比例應該差不多是這樣的吧 
這是特性上的不同,
MSD 原廠考量下覺得還是傾向於使用傳統銅大擊點的以延長使用壽命,
而 d33000 在使用 IK22 集中型銥擊點火星塞的能夠取得更大的能量,
一則考量使用壽命, 一則考量輸出能量.
接下來 d33000 可以多觀察 IK22 火星塞的使用狀況囉
Ps. 這邊在討論的是只有使用 MSD 的強化考耳的狀況, 並沒有包括 SCI 這樣的點火放大模組,
所以建議還是可以使用集中式擊點的火星塞吧~
(但壽命還是可以多注意一下, 我記得 Denso IK 的建議使用壽命似乎並不高? ) |
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*暱稱: 阿濬
洧濬
新使用者
年齡: 48
註冊時間: 2006-09-28
文章: 44
來自: 雲林...台中南屯
車型: 95lla
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小弟6/2號在彬大那裝好MSD , 今天要回台中剛好可以測試一下提升後的
性能 , 剛剛才回到南屯的家就先上來報告一下使用心得 , 可以明顯感受到
整體性能有大幅度改善 , 於高速公路上再加速的敏捷度 , 以及平面道路變
的較為輕快 , 所以我個人覺得是硬體加裝CP值很高的好東西 . |
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