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*暱稱: George
amdtaco
賽車手
年齡: 43
註冊時間: 2008-03-05
文章: 223
來自: 鹿港-金門
車型: 96LA 5MT
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Mick 寫到:
amdtaco 寫到: 電路的部分呢?
會不會有接地還是什麼地方的線組沒接好?
發電量與阻抗過大的關系，我的印象中好像也會造成油耗加重..
這部份我真的沒辦法好好的查了...  範圍越擴越大...
有沒有辦法理個頭緒出來, 照著程序一個一個位置來查勒... 
建議用電腦下去查一下~
有問題CHECK燈有時也不一定會亮~
不然就只能一條一條慢慢的抓了= ="
<我只會土炮查法，別打我  > |
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*暱稱: 康康
exsior.tw
賽車手
年齡: 45
註冊時間: 2005-05-17
文章: 264
來自: 風城
車型: SXE-10
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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有呀, 在誠天檢測線路問題的時候, 是有把電源斷電過的,
這我在收到車子之後, 發現車上的時鐘和我手機的時間有不同步時就發現了,
我也想說會不會是電腦被 Reset 過, 所以才會這樣冷車怠速那麼高?
但是.... 以前電腦也常 Reset 呀, 而且 Reset 後後恢復正常前,
油耗頂多差個 5%, 那有到現在油耗差那麼多的?
好不容易線路都整理好了, 冷氣這樣一動下去, 又開始亂了...  |
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[環保]我尊重能好好處理自己煙蒂的人
職棒簽賭 = 鴉片戰爭序章
響應版規自律,
1. 請勿使用注音文
2. 問時請於標題明確指出問題點 |
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*暱稱: 小葉
jack379633
賽車手
年齡: 53
註冊時間: 2008-12-22
文章: 151
來自: 台北三峽---雲林
車型: 95 COROLLA 1.8 XE
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Mick 寫到:
有呀, 在誠天檢測線路問題的時候, 是有把電源斷電過的,
這我在收到車子之後, 發現車上的時鐘和我手機的時間有不同步時就發現了,
我也想說會不會是電腦被 Reset 過, 所以才會這樣冷車怠速那麼高?
但是.... 以前電腦也常 Reset 呀, 而且 Reset 後後恢復正常前,
油耗頂多差個 5%, 那有到現在油耗差那麼多的?
好不容易線路都整理好了, 冷氣這樣一動下去, 又開始亂了...
米克大~~
你的愛車的症狀,在我看了各位族友給你的建議和方向後,
發現了一個很重要的問題,也是最有可能的問題,
你可以先檢查看看,就是"真空管"的系統,
因為真空洩露時,會造成轉速過高或不穩,也會造成耗油的現象,
更何況真空管,會因為時間久了硬化或是施工時拉扯而破裂,
可先檢查看看,也許會有意外的發現哦~~~ |
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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jack379633 寫到: Mick 寫到:
有呀, 在誠天檢測線路問題的時候, 是有把電源斷電過的,
這我在收到車子之後, 發現車上的時鐘和我手機的時間有不同步時就發現了,
我也想說會不會是電腦被 Reset 過, 所以才會這樣冷車怠速那麼高?
但是.... 以前電腦也常 Reset 呀, 而且 Reset 後後恢復正常前,
油耗頂多差個 5%, 那有到現在油耗差那麼多的?
好不容易線路都整理好了, 冷氣這樣一動下去, 又開始亂了...
米克大~~
你的愛車的症狀,在我看了各位族友給你的建議和方向後,
發現了一個很重要的問題,也是最有可能的問題,
你可以先檢查看看,就是"真空管"的系統,
因為真空洩露時,會造成轉速過高或不穩,也會造成耗油的現象,
更何況真空管,會因為時間久了硬化或是施工時拉扯而破裂,
可先檢查看看,也許會有意外的發現哦~~~
對啦對啦, 我一直在想, 怠速拉那麼高, 和我的那部份有關係呀?
記得之前常出問題的也是這樣呀....
我只記得好像和進氣有關, 所以我去查進氣的管子, 但都沒事....
真空啦~ 
不過.... 真空要查那些地方的呢? |
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2. 問時請於標題明確指出問題點 |
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*暱稱: 阿Ken
Kenshiro1223
賽車手
年齡: 44
註冊時間: 2008-03-27
文章: 159
來自: 桃園縣
車型: New Corolla 7A-FTE 5MT
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Mick 寫到: jack379633 寫到: Mick 寫到:
有呀, 在誠天檢測線路問題的時候, 是有把電源斷電過的,
這我在收到車子之後, 發現車上的時鐘和我手機的時間有不同步時就發現了,
我也想說會不會是電腦被 Reset 過, 所以才會這樣冷車怠速那麼高?
但是.... 以前電腦也常 Reset 呀, 而且 Reset 後後恢復正常前,
油耗頂多差個 5%, 那有到現在油耗差那麼多的?
好不容易線路都整理好了, 冷氣這樣一動下去, 又開始亂了...
米克大~~
你的愛車的症狀,在我看了各位族友給你的建議和方向後,
發現了一個很重要的問題,也是最有可能的問題,
你可以先檢查看看,就是"真空管"的系統,
因為真空洩露時,會造成轉速過高或不穩,也會造成耗油的現象,
更何況真空管,會因為時間久了硬化或是施工時拉扯而破裂,
可先檢查看看,也許會有意外的發現哦~~~
對啦對啦, 我一直在想, 怠速拉那麼高, 和我的那部份有關係呀?
記得之前常出問題的也是這樣呀....
我只記得好像和進氣有關, 所以我去查進氣的管子, 但都沒事....
真空啦~
不過.... 真空要查那些地方的呢?
怠速高的話
雖然這個可能性很小
老卡的冷氣提速器跟New LLA的一樣有兩個接頭出來接軟管嗎？
會不會那兩根接反了... |
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New Corolla 1.8 7A-FTE 手排+定速 給我愉快好心情~
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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kenshiro1223 寫到: 怠速高的話
雖然這個可能性很小
老卡的冷氣提速器跟New LLA的一樣有兩個接頭出來接軟管嗎？
會不會那兩根接反了...
Rojo (<-- 我的車) 只有冷車時怠速會高到 1700rpm 左右,
等到水溫上來到一定的程度, 怠速就會回到 750rpm 左右, 穩定的留在那邊.
雖然引擎是 3S-GE, 但是其實全車的冷氣系統應該都還是 AE9# 老卡的,
這個冷氣提速器在那邊? 跟我講一下, 我有時間就來去翻翻看那東西在那裡 |
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[環保]我尊重能好好處理自己煙蒂的人
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1. 請勿使用注音文
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*暱稱: 阿Ken
Kenshiro1223
賽車手
年齡: 44
註冊時間: 2008-03-27
文章: 159
來自: 桃園縣
車型: New Corolla 7A-FTE 5MT
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Mick 寫到: kenshiro1223 寫到: 怠速高的話
雖然這個可能性很小
老卡的冷氣提速器跟New LLA的一樣有兩個接頭出來接軟管嗎？
會不會那兩根接反了...
Rojo (<-- 我的車) 只有冷車時怠速會高到 1700rpm 左右,
等到水溫上來到一定的程度, 怠速就會回到 750rpm 左右, 穩定的留在那邊.
雖然引擎是 3S-GE, 但是其實全車的冷氣系統應該都還是 AE9# 老卡的,
這個冷氣提速器在那邊? 跟我講一下, 我有時間就來去翻翻看那東西在那裡
啊...LLA的是在防火牆中間上方
老卡的就得請開老卡的車友來解答了 |
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New Corolla 1.8 7A-FTE 手排+定速 給我愉快好心情~
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*暱稱: 小葉
jack379633
賽車手
年齡: 53
註冊時間: 2008-12-22
文章: 151
來自: 台北三峽---雲林
車型: 95 COROLLA 1.8 XE
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Mick 寫到: kenshiro1223 寫到: 怠速高的話
雖然這個可能性很小
老卡的冷氣提速器跟New LLA的一樣有兩個接頭出來接軟管嗎？
會不會那兩根接反了...
Rojo (<-- 我的車) 只有冷車時怠速會高到 1700rpm 左右,
等到水溫上來到一定的程度, 怠速就會回到 750rpm 左右, 穩定的留在那邊.
雖然引擎是 3S-GE, 但是其實全車的冷氣系統應該都還是 AE9# 老卡的,
這個冷氣提速器在那邊? 跟我講一下, 我有時間就來去翻翻看那東西在那裡
真空管"的系統,請從進氣岐管的周圍往外檢查,
進氣岐管的周圍至少有大小管路數條,
大的包括,煞車增壓器及PCV閥等,小的有冷氣提速器,EGR閥,汽油調壓閥等,
位置是節氣門以後,的那一段,其周圍的管路,逐條的往外檢查~~~
最好是發動引擎,不開冷氣的狀況下,聽聽看有沒有漏氣的聲音,
管路一條一條的,摸一摸,搖 一搖,看看怠速是不是有變化,或漏氣的聲音,
來判斷有沒有破裂,
還有如果有EGR閥,也要看看有沒有堵塞哦~~~ |
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 50
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7814
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
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架高精準的空燃比錶上去看看，再對一下原廠的數據
說不定是原廠的 O2 老化，無法反應出正確的空燃比
Mick, 車子開起來會不會覺得呆呆的?? 如果會! 可能真的如我所說的
O2 老化導致電腦無法正確判斷供油，而供油過濃 |
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請別再用PM及MSN 問我車的問題了! 有問題請在討論版上詢問
有問題時請善用搜尋功能，或許答案已經討論過很多次囉..
請大家少用 "注音文" 增加文章的可讀性
如果小弟說錯了，也請大力的指正  |
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