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*暱稱: 阿村
dannel72
超級賽車手
年齡: 41
註冊時間: 2008-04-12
文章: 669
來自: 台中
車型: GOA COROLLA
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各位前輩大家好:
因為工作關係,所以會一點3d繪圖,
也有認識一些配合廠商,
最近好奇想說如果自己還繪製一個引擎室拉桿,
這樣不知道要注意什麼,
材料用鋁合金6061或7075應該就很棒了吧!
我目前是想說看車上避震器上座鎖點根左右距離都ok應該就沒問題了吧! |
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*暱稱: 阿軒
xuank6
新使用者
年齡: 44
註冊時間: 2008-06-22
文章: 24
來自: 台中
車型: 90 GEO 5D
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要製作上拉桿說穿了並沒有甚麼困難度!!
重點是在你自己製作的合不合乎成本
如果料錢加上工錢比市面上小品牌的還貴,那自行製作就看你覺得划不划得來了...
大品牌的很貴不是因為製造困難,賣的是它的品牌.... |
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*暱稱: 阿村
dannel72
超級賽車手
年齡: 41
註冊時間: 2008-04-12
文章: 669
來自: 台中
車型: GOA COROLLA
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如果不考慮成本,
怎樣作才會是最好呢(效果)?
因為參考過trd也沒有多複雜,
不知道有其他建議嗎? |
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*暱稱: 小峰
清純小峰
賽車手
年齡: 42
註冊時間: 2009-02-08
文章: 347
來自: 彰化市
車型: 98 GOA COROLLA
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其實我也剛買上拉桿而已~含運700~
他的功用是過灣比較穩~
我問過其他人~說價錢的高低就是品牌和材料來決定的~
功用都一樣~
如果大大要自己生產製造~那你要好好考慮一下 |
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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這東西應該不是一昧的硬下去就好 
我覺得某程度上的扭曲還是必要的.
至於那種車型, 在那種使用狀態下需要怎麼樣的硬度和特性,
這就是那些改裝廠多方測試之後所決定使用的材質, 形狀和支撐的位置點.
所以說這些改裝品的價值, 是很難只用生產材料的成本去決定的.
我也聽過有些改裝廠只是一昧的考貝別人的外型而已,
不過那些不爭氣的山寨公司, 我們就不用太去理他們了 
朝好公司看齊吧  |
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[環保]我尊重能好好處理自己煙蒂的人
職棒簽賭 = 鴉片戰爭序章
響應版規自律,
1. 請勿使用注音文
2. 問時請於標題明確指出問題點 |
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 50
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7813
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
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自己做當然可以，建議您參考TRD 的直接做出相同的東西，但別用太硬的鋁材，避免該軟的
時候不軟，反而把車身鈑件弄壞了 |
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請別再用PM及MSN 問我車的問題了! 有問題請在討論版上詢問
有問題時請善用搜尋功能，或許答案已經討論過很多次囉..
請大家少用 "注音文" 增加文章的可讀性
如果小弟說錯了，也請大力的指正  |
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*暱稱: ☆↖★成成★↘☆
randy0812
閃亮一顆星
年齡: 44
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3443
來自: 台北市,觀音山,宜蘭
車型: Volvo S60R AWD
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引擎室拉桿主要功用就是用來防止車體在過彎時所承受的G力過大造成車體變形,所以也就是說,一個好的防傾桿能夠適度的吸收車體時的變形力道,就是不錯的拉桿了!
這也意味著,拉桿,不適宜太過硬,不然非但無法吸收變形力道,還會加倍回饋給車體...那不如不裝.... |
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山道狂愛一族
請勿使用注音文!
randy0812 在 星期一 五月 04, 2009 11:12 pm 作了第 1 次修改 |
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*暱稱: 小顏0588
clyen
超級賽車手
註冊時間: 2003-12-04
文章: 813
來自: 關渡~羅東
車型: New corolla 1.6 LE MT
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