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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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汽車引擎置於前方, 重量集中在前半部, 因此前輪磨耗比較快,
當我們到輪胎店更換新輪胎時, 如果只是更換兩輪, 店家總是會將新輪裝於前輪,
理由多半是驅動輪在那邊, 就裝那邊的關係.
其實這是非常錯誤的觀念, 看看此影片, 你會更瞭解,
原來大部分輪胎店的安裝都是錯的。
下次更換新輪胎時,請堅持新輪胎一定要裝於後軸
http://www.michelinman.com/tire-care/tire-basics/reartire-change/
影片中左方的白車是把新胎(較好的胎)安裝於後軸,
而右方失控 (車尾向彎外甩出失控, 導致車頭朝向彎內) 的深綠車則是把新胎安裝於前軸.
連過去看影片, 再對照自己行車的印象,
多少都能有相當程度的體會喔!  |
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[環保]我尊重能好好處理自己煙蒂的人
職棒簽賭 = 鴉片戰爭序章
響應版規自律,
1. 請勿使用注音文
2. 問時請於標題明確指出問題點
Mick 在 星期四 六月 11, 2009 3:50 pm 作了第 2 次修改 |
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*暱稱: 真實幻境
真實幻境
超級賽車手
年齡: 51
註冊時間: 2004-08-23
文章: 867
來自: 台北,中華民國
車型: 阿銀
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MICK!!@@
你的文章標題跟內文好像剛好矛盾喔!!!
標題:較佳的輪胎盡量擺前輪
文章:下次更換新輪胎時,請堅持新輪胎一定要裝於後軸 |
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錢並非萬能,沒錢卻萬萬不能
錢的力量,決定車的力量
她不在家裡就是在保養場,不在保養場就是在往洗車廠的路上
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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真實幻境 寫到: MICK!!@@
你的文章標題跟內文好像剛好矛盾喔!!!
標題:較佳的輪胎盡量擺前輪
文章:下次更換新輪胎時,請堅持新輪胎一定要裝於後軸
我剛剛弄錯了, 我已經把標題更改囉~
要不是有人花這麼大的功夫去做個前後輪的 A/B Test 讓大家眼見為憑,
大概也很少有人能真的去相信這些話吧.
網路上的流言真的太多了, 還是眼見為憑吧  |
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*暱稱: My GOA沒死，只是凋零。
viki2006
賽車手
年齡: 48
註冊時間: 2006-09-01
文章: 129
來自: 北桃園-台北
車型: 1999 GOA Corolla
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下次有題材可以好好跟換輪胎師傅聊一聊了
又吸收了一項新知識！ |
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*暱稱: 黑與白的衝突
z034987
超級賽車手
註冊時間: 2008-03-23
文章: 945
來自: 高雄
車型: 92NA+合體版LLA
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咦?對於這個問題抱持著疑問的說以一般來說
,新胎應該是要安裝在前輪在高速狀態下
,當前輪安裝較舊胎爆胎的危險度一定遠高於後輪安裝舊胎
,畢竟轉向系統是在前輪部分
,應該新胎安裝在前輪安全性會比較好
(換輪胎的時候有提出這個問題來問輪胎師傅)
有錯誤也請多多指導 |
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一樣都是燒錢.到底應該是一次到位.還是應該一次燒一點點.結果應該都是相同
黑與白的衝突http://tw.myblog.yahoo.com/josh-black
z034987 在 星期五 六月 12, 2009 10:01 pm 作了第 1 次修改 |
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*暱稱: 日行虎
tiger88
新使用者
年齡: 52
註冊時間: 2009-05-25
文章: 26
來自: 台灣台北-雲林
車型: 93LLA 1.8XE T 5MT
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小弟比較好奇影片中受測車量的驅動型式。不知道在不同的驅動型式的車款是否有不同配置或是全都應該這樣。
必竟一般我們會把新胎選擇裝在前輪是著眼在驅動輪是前輪和且引擎前置當剎車時重量也都往車頭，期望在剎車時的安全也較不希望驅動輪失去抓地力。
當然後輪也不該放胎紋不足的舊胎就是了。 |
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*暱稱: 小金剛
小金剛
賽車手
年齡: 54
註冊時間: 2006-10-12
文章: 501
來自: 台中<<>>清水
車型: 1990 GEO PRIZM 5D A/T
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這個問題我就有過慘痛的經驗~~ 
在一個細雨綿綿的早晨開這1.75噸的小貨車行駛在下坡道的公園路口處,由於是清晨又下雨外出運動的人少之又少,所以開快了一點~~~ 
車一路下坡行駛快到路口處時,突然衝出一輛小客車~~~此時的自然反應當然是急踩煞車,可是車輛煞車不但沒效果反而開始360度的快速旋轉下坡,大約轉了2~3圈直接從小客車右側給巴下去,但車還沒停止繼續旋轉往道路旁的山坡甩出去,直到卡在兩棵大榕樹旁才停止,還好沒摔到山下去(底下有住戶)真是福大命大~~拜老天保祐當時路上都沒人,要不然可能會上社會板頭條~~~ 當時後輪狀況就是胎紋到底了快成了光頭胎
對方駕駛還好只是受到驚嚇,我只有輕微撞傷~~
大多數人關念注重在轉向操控性,而忽略後輪轉向時踩煞車的穩定性,由其是越大型的自小客越要注意 |
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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z034987 寫到: 咦?對於這個問題抱持著疑問的說,
以一般來說, 新胎應該是要安裝在前輪在高速狀態下,
當前輪安裝較舊胎爆胎的危險度一定遠高於後輪安裝舊胎,
畢竟轉向系統是在前輪部分,
應該新胎安裝在前輪安全性會比較好
(換輪胎的時候有提出這個問題來問輪胎師傅)
有錯誤也請多多指導
因為你原文都沒有分段, 看起來滿累的, 我幫你分段起來, 看起來也比較輕鬆.
1. 在我幾次大幅度打滑之前, 我是沒在注意新胎放那邊,
畢竟就是聽輪胎行老闆弄.
但自從開始比較挑剔一點的去感受每條胎不同的狀況後,
開始每次只換兩條輪胎之後,
(每次付出的金額比較小, 可嘗試不同型號的機會變多, 犯錯也可以很快的換胎, 不用死硬撐到四條都磨平)
就會遇到這種好胎是要放前面還是要放後面的問題了.
問歸問, 我會 post 這個聯結出來主要的原因就是他們有實證!
最起碼 Michelin 有影片去拍攝實際發生的狀況,
總比人云亦云的口耳相傳要來得有確切的證據.
而我自己也曾經把好胎放前面而轉了好幾次,
之後我就會盡量把好胎放後軸了.
當然, 在行車的同時也都非常的注意四輪的狀況, 稍有狀況就會盡快的反應,
不會等到出了問題來不及反應 
2. 前軸負重較大, 前軸是驅動軸這些都是不變的事實,
但是我看影片中的狀況, 右方的深綠車在直線行駛都沒有煞車的狀況下,
其後軸就已經向圈外飄出了.
而當後軸向圈外的方向飄出時, 免不了前軸的方向就要開始修正,
而稍有不慎修得不夠或修過頭, 就是影片中整台車打滑整台側躺在跑道上的狀況.
有人會說, 那真的在飄移的時候再靠人去修正就好啦~
不過我會覺得, 一般的用車者都是不會需要用到飄移的動作的,
所以一般的產品最穩定的就是要提供消費者在合理的使用範圍內最穩定的效果.
影片中的兩台車都是一同行駛在彎道內, 其實也沒有很大的煞車動作或啥出現,
Michelin 也不會笨到還用不同的車種甚至不同的傳動方式去做 A/B Test 這種事,
所以我想影片中的事, 應該是一般人都會遇到的狀況.
3. 想像一下為什麼綠車的後軸會先飄出去?
其實磨擦力的總合, 除了和輪胎的表面粗糙度, 輪胎和路面的磨擦面積有直接的關係之外,
下壓力也是非常的重要的.
輪胎溝紋的深淺主要是和排水性有直接的關係,
(另外一個應該是為了要平衡左右之間抓地力的差異, 使得一般使用者不需要因為左右輪過大的抓地差而必需不停的修正方向盤, 這現象在輪胎快磨平時最常發生)
而下雨時若是胎紋過淺, 前軸的最大磨擦力還有因為重量往下壓的關係可以當籌碼,
後軸輕飄飄的沒兩下就成了水上飄了...
我想這就是為什麼影片中的綠車一樣在彎道中行駛,
但是後軸卻先於白車開始往彎外飄去的主要原因之一吧
我在這個聯結中有看到, 他們聲明這個邏輯 (將胎紋較深的胎置於後軸),
是適用於 FWD, RWD 和 AWD 車輛的喔!! |
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[環保]我尊重能好好處理自己煙蒂的人
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*暱稱: 李小帥
newlij
賽車手
註冊時間: 2009-05-07
文章: 394
來自: 嘉義
車型: 94xe 小小白
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| 真是精彩的新關(觀)念~不過行車安全還是最重要的,尤其每天都用到車的人,車有狀況應該第一個感覺就知道了,畢竟是自己的車自己最了解~ |
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*暱稱: 阿軒
xuank6
新使用者
年齡: 44
註冊時間: 2008-06-22
文章: 24
來自: 台中
車型: 90 GEO 5D
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大家討論一下這個重要話題吧!!
影片中我所想到的是,這是胎紋過平,-而且是在"積水路面"比較容易造成的橫向滑移..
而且是未爆胎的情況下的失控..
那如果是輪胎過舊所造成的"爆胎"呢.....
那麼要預防爆胎所造成的失控的話,較佳的輪胎是要放前軸還是後軸呢?? |
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