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*暱稱: 小金剛
小金剛
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發表發表於: 星期四 六月 11, 2009 10:23 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

tommi 寫到:
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tommi大
冷氣壓縮機重不重拖,看的應該是車上的散熱系統喔!
當然壓縮機本身的普利盤磨損也是要件之一,
但是若是車上的冷氣散熱片散熱不良,相對壓縮機的負荷就越重~
是不是該換個方向看看呢!
有沒有看過冷媒壓力錶的高壓端輸出呢?



原來是這樣呀
最近是有想過把壓縮機拿去整理
不過不知道用了那麼久的壓縮機還能不能整理
感謝平大的回答
讓小弟更了解問題的原因
壓縮機只要內部機件沒有過度磨損或者高溫受損,一般都能整理
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*暱稱: tommi
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發表發表於: 星期四 六月 11, 2009 11:07 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

不知道各位大大有沒有推薦的壓縮機整理店家

網路上一堆

有的保固1年 , 有的半年 , 還有人保固1.5年(當然價錢比較貴)

保固半年的整理只要1500要完工價要4500左右

有車行就會建議換外匯品(這也不是新的)

完工大概再7~8千左右

兩者價錢雖然差異有點大

但是貴的壽命不見得會比較久 , 便宜的也不見得不耐用
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*暱稱: 小金剛
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發表發表於: 星期四 六月 11, 2009 11:31 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

轉貼:~~~
補修類別:冷氣壓縮機保養/維修
店家名稱:力川環科(04)2630-3016
聯絡地址:台中縣梧棲鎮中華路一段965號
經營年資:10年以上
壓縮機翻新
國產 3200元起
進口另計
在力川環科這裡雖然沒有拆卸壓縮機的頂高機,不過還是會介紹車友到其信任的電機行進行壓縮機的更換工作,並提供1年的壓縮機本體保固服務。

冷氣壓縮機的作用顧名思義在壓縮氣態冷媒,使其成為液態高壓狀態,並在進入車內蒸發氣管後減壓汽化,大量吸收周圍空氣熱量,如此便可降低蒸發器周圍空氣溫度,吹出來的空氣自然涼快,因此若說壓縮機為整個冷氣系統的心臟,可說是一點都不為過,也就因為如此一旦故障,不只冷氣不冷,更換新品的代價往往需五位數金錢才能獲得,其實只要找對店家幫忙尋找翻修品,有時可能只需1/3的代價,就能擁有不輸新品壓縮機的冷房效果。

由於冷凍油的工作環境忽冷忽熱,因此品質好壞對於潤滑性的高低影響頗大,因此這裡才會使用這種進口的全合成冷凍油。

據力川環科掌門人-劉建良先生表示,原廠壓縮機之所以會故障,最常見的原因便是冷媒洩漏。大家可要知道,冷氣管路內除冷媒外,還有負責潤滑壓縮機內部機件的冷凍油,一旦冷媒出現洩漏情況,冷凍油有可能會伴隨高壓冷媒而逐漸噴灑於大氣中,雖然油量不一定會很多,但車主在不知情下繼續啟動冷氣系統,壓縮機內部機件便會有可能因潤滑不足,而出現異常磨損的問題,情況若繼續加重壓縮機不只會喪失壓縮功能,整顆壓縮機都有可能會爆開,最後當然沒有維修的機會。

這種渦卷式的壓縮機也是力川環科這裡的常客,因為相較於活塞式壓縮機來說,此設計的產品較為脆弱,不過維修方面絕對沒有問題。

因此倘若發現愛車冷氣逐漸不冷的情況時,最好是盡快回廠進行冷氣系統的檢修,一旦發現冷媒出現洩漏情形,按正常程序來說是須將破洞問題解決後,再依序進行抽真空、定量填充冷凍油與冷媒的動作,才能確保壓縮機的壽命,尤其是冷凍油的定量補充更是不可或缺,過多或不足皆不行,前者會有液體壓縮的問題,後者有潤滑度不足的情況,不過坊間保養廠卻經常忽略冷凍油的重要性,或是只單純補充品質不穩定的冷凍油精,因此才會經常聽到補冷媒後,壓縮機反倒掛點的情形。

許多車主為減少冷氣啟動時的重拖情形,多半會使用加大普利盤的壓縮機,殊不知這樣會導致外蓋出現異常磨損情形,時間久了就會出現抖動、異音的問題,其實只要潤滑足夠是不會重拖的。

至於故障修復部分,壓縮機最常故障的地方在於活塞及壓縮室磨損,前者只要有備料就可更換修復;後者則需透過手工將鐵屑所造成的缸壁刮痕磨平,恢復原有氣密度,使壓縮效率達到最佳狀態,而只要經過上述保養過程後,壓縮機的工作效率通常可恢復至近全新的水準,費用也相當實惠,視情況大約只需2?5千元不等的代價,所以當車迷下次被保養廠宣告壓縮機故障時,先別急著更換,花點油錢到力川環科檢查,或許可以幫您省下不少維修費用也不一定。
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