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ahope
賽車手
註冊時間: 2011-02-01
文章: 577
來自: 桃園<--->台中
車型: 93LLA1.8
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綜合幾位前輩所言，
高速退檔要補油門，
請問是補完含著一點油門退檔，
還是補完油門(油門全放)再退檔，
之後再大腳油門??? |
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*暱稱: 柏鋐
bbjo9692002
賽車手
年齡: 41
註冊時間: 2009-10-09
文章: 267
來自: 台中沙鹿
車型: 93LLA 1.8XE 5MT
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新兵第一天下部隊跑步
沒有大腳 沒有速度....唉..欠操...
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真愛就像鬼一樣，相信的人多，碰到的人少。 |
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*暱稱: 天天吃ㄚ鈣
天天吃ㄚ鈣
閃亮一顆星
註冊時間: 2006-08-14
文章: 1769
來自: Taipei
車型: '93 LLA
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| 我認為是換檔過程中要補油門把轉速拉高才銜接得上降檔後的較高轉速~ |
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勇壯的老白陪偶東奔西跑,南征北討,已經突破48萬公里啦~~
老白要繼續老當益壯下去喔!! |
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*暱稱: 南崁ㄚ瑋
jackway
閃亮一顆星
年齡: 42
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3547
來自: 台北 = 觀音山 = 南崁
車型: 4A+六速=高轉的樂趣~
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MARKC456 寫到: jackway 寫到: 千萬不要靠放離合器讓轉速拉上來~
請問瑋大~
這句話可否再提點清楚一些? 小弟不大了解這句的意思~
因為你不管退檔或升檔都會踩離合器對吧~
只要沒補油門的話轉速都會掉下來的
那你應該試過
當你退檔如果沒補一些油門的話
而只放離合器的話~~
會是什麼感覺??
就是整台車突然大頓了一下
然後轉速被強迫的被拉上來~
這樣子是很傷變速箱的~
如果不會
可以拆開來動作
譬如
1.五檔時速100時2800轉---為了要退4檔再加速
2.踩離合器---這時轉速開始往下掉-速度也開始掉一些
3.入4檔
4.踩油門一口氣把轉速補到約3000~4000轉之間~就大力踩一下---因為降檔所需的轉速是比本來的轉速要高
5.放開離合器--油門不用放 |
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假 面 紅 龜 糕
http://www.wretch.cc/blog/jackway
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orzotz790223
CF常客
註冊時間: 2011-03-12
文章: 95
來自: 高雄 屏東
車型: Corolla 93
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*暱稱: 絃崗
武藤
超級賽車手
年齡: 38
註冊時間: 2009-01-01
文章: 771
來自: 台中~清水
車型: 93corolla
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| 原來是這樣喔~在路上常常會聽到退檔後又補一下油門! |
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~~有夢最美~~ |
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*暱稱: 阿男
阿男
閃亮一顆星
年齡: 49
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3452
來自: 台北縣五股鄉
車型: 銀色CARENS柴油車
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jackway 寫到: MARKC456 寫到: jackway 寫到: 千萬不要靠放離合器讓轉速拉上來~
請問瑋大~
這句話可否再提點清楚一些? 小弟不大了解這句的意思~
因為你不管退檔或升檔都會踩離合器對吧~
只要沒補油門的話轉速都會掉下來的
那你應該試過
當你退檔如果沒補一些油門的話
而只放離合器的話~~
會是什麼感覺??
就是整台車突然大頓了一下
然後轉速被強迫的被拉上來~
這樣子是很傷變速箱的~
如果不會
可以拆開來動作
譬如
1.五檔時速100時2800轉---為了要退4檔再加速
2.踩離合器---這時轉速開始往下掉-速度也開始掉一些
3.入4檔
4.踩油門一口氣把轉速補到約3000~4000轉之間~就大力踩一下---因為降檔所需的轉速是比本來的轉速要高
5.放開離合器--油門不用放
 正確的方式
我再補充一點時速100五檔轉速約2800,四檔轉速約3600,三檔轉速約4600
還有因為要衝刺所以補油門,要比你想要的檔位時速對比轉速高500轉以上,那衝出去的感覺就很強,不過不要拉過高轉速,那離合器片磨損的會比較嚴重喔!
還有你的進排氣是原廠的話,退到三檔可能沒有四檔來的衝,因為原廠1.8過4000轉以上拉轉速就變慢很多,但是1.6就不一樣就是要退到3檔比較衝,這和最大馬力/轉速有關! |
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底盤:15吋RPF1+VE302,前海爾直捲避震+後原廠彈簧Bltiz八段可調筒身+TRD前防傾+阿華牌後防傾桿,CUSCO三點式引擎拉桿
煞車:AE111雙活塞+改後碟+前後劃線碟+KIDO賽車版煞車皮
排氣:白鐵尾段
點火:NGK矽導線+SK20銥合金+MSD濕式考耳
冷卻:1.1KG水箱蓋+ 76.5度低溫水龜 |
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