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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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Kerwin 寫到: 我今天終於解決了這個大問題.....
就是墊金屬圈在彈簧上或下....原來真的有這種東西....
就犧牲點操控性....反正也快不到哪去...呵呵..
只是墊著而已喔?
是撐高起來? 那邊邊有沒有固定住呀?
這不只是操控性, 倒是安全性的考量要多重視些喔.  |
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 49
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7813
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
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如果小弟說錯了，也請大力的指正  |
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*暱稱: 逍遙
Kerwin
新使用者
註冊時間: 2003-12-04
文章: 28
來自: 北縣新店
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這個鐵圈的構造水平來看像個凸字形,而鐵圈的上半部及下半部都是拿你的彈簧去套量出來的大小,等於是延伸了彈簧長度,安全性絕對比我用橡皮墊高來的好,墊的高度約2-2.5公分,以195/55/15的規格離輪弧二指幅,本來我還有剪過的彈簧因為底部不是完全跟減震筒座貼合,廠家說可以幫我修改,但是我想原廠彈簧的壓縮行程太大,所以我選擇用短彈簧加高的方式,這樣一來戶庭的前跟後的離地高度差約1公分(後輪約半指),當然後悔沒有用hi-low kit,但是這樣總比換一組來的省,
1200連工帶料,在新店,而且他說早些年很多人裝呀...怪怪...我都沒有這資訊...
而且我記得減震筒芯的位置應該是在中間的時候組尼最強...降得太低好像反而撐（抓）不住彈簧...還有降的前低後高..雨刷好像比較會跳...還有重心前移之後覺得轉向系統負荷變大...不知道是不是我方向機邦浦掛掉的原因之一...總而言之
我認為還是用hi-low kit啦....應該也沒人像我這麼龜毛吧...呵呵...我的短彈簧是Eibach...減震筒是kyb黑筒....參考一下....我也想過用歐洲的短彈簧配日系的減震筒...是不是很奇怪呀?? |
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 49
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7813
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
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還好吧!! 我的車為了改成高速公路式樣! 也把我的TRD 避震器修改了一下組合
目前是用Eibach的長彈簧搭配TRD 綠色的固定式減震筒! 在高速公路上比較不
會因為高速而亂跳動，但是這樣的搭配讓我在彎道中的極限減少了10-20公里.. |
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*暱稱: 老吳
srw
閃亮一顆星
註冊時間: 2003-12-05
文章: 2050
來自: 腳趾縫
車型: Corolla LE 1991
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老卡族的終極挑戰，將駕駛座調到平時駕駛的位置，然後坐到駕駛的後座去..天啊，我的大腿沒地方放了。真是一部娃娃車啊!! |
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*暱稱: 老吳
srw
閃亮一顆星
註冊時間: 2003-12-05
文章: 2050
來自: 腳趾縫
車型: Corolla LE 1991
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| Kerwin桑，能不能提供一下新店那家店的店名和連絡方式，謝謝囉 |
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*暱稱: mark
MARK
賽車手
年齡: 48
註冊時間: 2003-12-03
文章: 417
來自: 高雄市
車型: 01年式樣corolla
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Kerwin 寫到: 我前輪的短彈簧太低了...切齊輪弧...
我想說把減震筒的彈簧座提高...不知道可不可行...
有人在做這樣的改裝嗎??或是要另外訂做...
因為我覺得簧圈墊橡皮不是好方法....
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我個人是建議你.
如果要動這麼大的一個工程
那不如直接換一組 Hi-Lo Kit..
還比較耐用一點.
因為當你改變了它原本的受力位置..
那會相對的影響避震器本身的結構幾合關係.
如果不是工作壽命減短.不然就是會失去它原本的工作性.
畢竟任何一間廠商.它們所設計出來的東西一定是有它的意義存在.
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 49
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7813
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
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*暱稱: 老吳
srw
閃亮一顆星
註冊時間: 2003-12-05
文章: 2050
來自: 腳趾縫
車型: Corolla LE 1991
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我打電話到Eibach代理(詮國)，他說只有"短"彈簧啊
鼠大，難不成你的是用真空吸引器拉長的？ |
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
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來自: 北縣新莊
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