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發表人
內容
*暱稱: dog051
dog051
閃亮一顆星
年齡: 42
註冊時間: 2003-12-03
文章: 2239
車型: JDM White AE102
發表於: 星期五 一月 07, 2005 1:56 pm 文章主題:
CC.....
雖然還沒那麼多COCO養蝸牛
但多謝HBL大提供這些資訊給大家
好讓小弟對渦輪又有更進一步的了解
_________________
White Angela
*NCMC*
http://www.facebook.com/home.php?sk=group_178055665574618&ap=1
*暱稱: Mantissa
Mantissa
超級賽車手
註冊時間: 2004-02-19
文章: 785
來自: 新竹
車型: Corona P 1.6T
發表於: 星期五 一月 07, 2005 2:07 pm 文章主題:
引言回覆:
ZC神話是吧... 呵呵...
說到渦輪..我又想到.... 好像在書上看過..排氣管段也必須跟著更改...大多都弄全直通的? 因為頭段的渦輪已經有相當的回壓了...
拔觸媒吧..^^
*暱稱: 天馬豪
fifa
新使用者
年齡: 45
註冊時間: 2003-12-04
文章: 44
來自: 台中
發表於: 星期五 一月 07, 2005 2:30 pm 文章主題: 價錢問題
請問HBL大哥，我在看了您提供的意見以後，那照您寫的全部配件加施工大概多少錢呢？
*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 49
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7813
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
發表於: 星期五 一月 07, 2005 2:32 pm 文章主題:
Mantissa 寫到:
引言回覆:
ZC神話是吧... 呵呵...
說到渦輪..我又想到.... 好像在書上看過..排氣管段也必須跟著更改...大多都弄全直通的? 因為頭段的渦輪已經有相當的回壓了...
拔觸媒吧..^^
拔觸媒及改直通這並不是絕對! 可以參考一下原廠的渦輪車!! 觸媒也在! 排氣管
也不是直通!! 馬力還不是一樣嚇嚇叫!! 不過從效能上的考量! 對渦輪車來說能通
最好!! 但是一台車真的要排氣聲大才算有力嗎??? 那可不一定!!
_________________
請別再用PM及MSN 問我車的問題了! 有問題請在討論版上詢問
有問題時請善用搜尋功能，或許答案已經討論過很多次囉..
請大家少用
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如果小弟說錯了，也請大力的指正
*暱稱: 浮游生物Mk-II
choboco2
閃亮一顆星
年齡: 51
註冊時間: 2003-12-05
文章: 1142
來自: 新竹-台中
車型: LLA, MPV
發表於: 星期五 一月 07, 2005 2:34 pm 文章主題:
請問, 什麼是ZC?
*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 49
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7813
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
發表於: 星期五 一月 07, 2005 2:45 pm 文章主題: Re: 價錢問題
fifa 寫到:
請問HBL大哥，我在看了您提供的意見以後，那照您寫的全部配件加施工大概多少錢呢？
不管你問到的配件有多便宜! 準備150張小朋友就對了! 因為到目前為止沒有任何
一個大改的車主沒有遇到麻煩的!! 而這些麻煩除了要時間解決外! 錢也是不能少的
_________________
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*暱稱: Tony
Tony
超級賽車手
年齡: 42
註冊時間: 2003-11-29
文章: 972
來自: 台北市
車型: LEXUS IS300
發表於: 星期五 一月 07, 2005 2:54 pm 文章主題:
換我來說點經驗吧....
剛開始打低增壓0.35BAR確實很過癮，那種沒出現過在車上的貼背感實在是讓人著迷....BUT人是貪婪的
，沒幾個月我就把增壓往上打，設定在0.4以及0.5兩個模式，在這裡要注意的是供油必須要增加才行!雖然我有兩個不大準A/F METER
，不過還是有一定的數據可參考，點火部分我就沒有動到原本設定，因為聽不到KNOCK聲音...
說到了供油電腦部分，大家都知道是E-MANAGE了吧!
到目前為止市面上分為黃金板和藍板兩種，對我們渦輪車最有用的就是黃金板多了"供油瞬間補正"功能，這對車子的油耗以及引擎順暢影響很大喔!
E-MANAGE不分藍綠橘都要為台灣.....咳咳
~是不分藍黃版本都必須要有兩組線組，其中供油線組是標準配備，點火則是選配，又因為渦輪的關係有"正壓"，E-MANAGE也可選配"壓力SENSOR"安裝，目的是可依照歧管壓力來補正供油點火，NEW LA可選擇安裝或不安裝，安裝的好處在於可以更精準的控制E-MANAGE，不安裝的壞處...原廠MAP SENSOR無法對應到高增壓
(大約0.6-0.7BAR會亮CHECK燈)
當E-MANAGE配件都齊了就可以著手安裝，技術討論區都有阿祥以及阿偉的安裝步驟以及資訊，目前比較可惜的是VVIT的車款還是無法控制點火...
安裝完成之後就必須給專業店家調校，找尋的店家建議必須要有專業A/F METER~KNOCK監控設備~以及馬力機，有了這三樣設備再來就是TUNNER的專業程度了...
常常有人問:自排TURBO變速箱會不會很容易掛?我要說的是有先天和人為兩種....
先天因素:各廠牌的渦輪本體效率特性不同，例如:MIT系列大多是線性，GARRETT系列就比較暴力!
，我的渦輪是GARRETT A/R80，當增壓值到達最大效率時(0.4BAR)，我的變速箱確實有點打滑(會延遲換擋)，倘若換成TD04就不會有此問題...不想失去蓋瑞特的爆發力又要解決打滑問題也是可以! 1.腳動換擋
，快換檔的時候放油門入擋 2.將變速箱給"正佳"去強化
人為因素:自排當手排開~油門是數位0-1開法
累了....先分享到此吧。
_________________
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*
gsx916
賽車手
註冊時間: 2004-09-15
文章: 533
來自: taichung
車型: 超級不會跑的 95 LLA MT
發表於: 星期五 一月 07, 2005 3:12 pm 文章主題:
再來喇一下.......渦輪系統的損壞!! ......... 通常都是壞哪裡呢? 培林? 一套渦輪如果移殖的話...只有管路不同的問題? 想不通為什麼二手的蝸牛那麼多.....
*暱稱: Tony
Tony
超級賽車手
年齡: 42
註冊時間: 2003-11-29
文章: 972
來自: 台北市
車型: LEXUS IS300
發表於: 星期五 一月 07, 2005 3:33 pm 文章主題:
引言回覆:
渦輪系統的損壞!! ......... 通常都是壞哪裡呢? 培林? 一套渦輪如果移殖的話...只有管路不同的問題? 想不通為什麼二手的蝸牛那麼多.....
渦輪系統的損壞大多幾種...
1.渦輪本體吃油:機油潤滑問題導致軸承損壞~異音:中座裡面零件問題~葉片:排氣溫度太高或是異物吸入導致葉片受損
2.ACTAUTOR(俗稱棒棒糖或是排氣洩壓閥，控制渦輪壓力用)老化或是氣密度出了問題
3.進氣洩壓閥(就是常常在路上聽到揪揪叫的東西
，例如:HKS SQV)，老化或是氣密度出問題
基本上保養方面只要注意機油定期約3000-4000KM更壞，不要用來路不明的機油即可，機油號數5W60或是10W60均可，冬天甚至可以用5W50....
網路上的二手渦輪多只有幾個可能，1.升級拆下 2.損壞拿出來賣(還是有人願意買，只要渦輪的那根芯沒斷，因為最貴的就是他了
，不然都有修理的價值在) 3.
這就代表越來越多渦輪車了....哈~~~
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*暱稱: 卡諾
卡諾
老卡顧問
年齡: 49
註冊時間: 2003-11-28
文章: 720
車型: 老卡
發表於: 星期五 一月 07, 2005 3:35 pm 文章主題:
choboco2 寫到:
請問, 什麼是ZC?
ZC 是honda 上一代的 1.6 名機 用在 第一代crx 等等同時期的小型性能 車上 約略跟86同期 是早期型16v 4ag的直接對手 雙凸輪軸16v 無 vtec 馬力120p 附近
外觀看起來有一點點像 上一代 crv 的 引擎
不過 zc跟 d系列的 單凸 系列很接近 所以不知道怎麼回事 台灣市面上 所有的 d系列引擎都 被稱做 zc 反而變成 單凸的進口引擎都是zc 弔詭的現象
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