發表人 |
內容 |
*暱稱: 有電
咦~有電
家族義工


註冊時間: 2003-11-29
文章: 2171
來自: 高雄
車型: 新馬自達5

|
|
加入WTO後就沒這規定了~~有錢愛帶幾台是幾台~~只是要掛牌驗車的費用不便宜~~都要自己付唷~~ |
|
|
|
_________________ "女人最偉大的行為,莫過於為一個男人蹉跎歲月, 男人最放心不下的,是有一個女人一直在等他。 誰都沒有義務去等待,錯過了這一次,也許,就錯過了一輩子。" |
|
|
        |
 |
*暱稱: 小趙
Rothman
新使用者


年齡: 45
註冊時間: 2003-12-03
文章: 36
車型: 93 corolla 1.8 XE

|
|
BANG 寫到: 請教,
VVT-I和VVTL-I有何差別呢?
看了一下美規COROLLA的馬力數據,
發覺VVT-I和VVTL-I的馬力差別居然這麼大,
難道是增壓嗎??
差別在於VVT-I只有進氣才有可變正時機購,
而VVTL-I則是進排氣都有可變正時機構! |
|
|
|
|
|
 |
     |
 |
*暱稱: 卡諾
卡諾
老卡顧問


年齡: 49
註冊時間: 2003-11-28
文章: 720
車型: 老卡

|
|
差的哪個 L 是楊程...VVTL-i 是連楊程都可變的 機構不同 不是 放的位置不同
進排氣都有vvti 的不是沒有 ALTEZZA 用的後期型3S-GE (DUAL VVT-i) 就是都有的
1zz跟2zz 差別不只在可變汽門還有其他不同的地方 因為產品屬性分別的調校才是造成他們的差異 這樣巨大的原因 |
|
|
|
|
|
 |
    |
 |
*暱稱: 阿鈞
路邊的小草
賽車手


年齡: 46
註冊時間: 2003-12-04
文章: 143
來自: 台中-東勢
車型: 99 GOA

|
|
liang127 寫到: 剛剛到美國的toyota網站看了最新的corolla XRS,1.8 L VVTL-i 170hp+6MT才只要18000美金不到,http://www.toyota.com/corolla/key_features/xrs.html,口水快留下來了.可是頭又大為了利潤都不在進口了,台裝的阿提斯品質又沒有7.8代corolla好,那我們這些進口corolla的愛好者不就沒好車可開了,真煩惱.乾脆以後辦個團購好了  ~~~天真的想法....
怎麼看起來跟ALTIS差不多啊,但還是好看一點
果然,只要一改國產..........就變醜了 |
|
|
|
|
|
 |
    |
 |
*
JAYCEFU
CF 新手


註冊時間: 2005-02-25
文章: 2
|
|
????美規的 澳鐵仔高達170匹 嗚嗚嗚嗚台灣只有142就粉迷人了
以前開的老卡150匹 現在換了澳鐵仔整個都不能適應 論馬力也輸一截 操控性也插好多每當山路雙手都粉忙 不像開老卡時只有輕鬆可言
為何TOYOTA不在進進口的 卡 系列 懷念老卡中 |
|
|
|
|
|
|
    |
 |
*暱稱: 浮游生物Mk-II
choboco2
閃亮一顆星


年齡: 51
註冊時間: 2003-12-05
文章: 1142
來自: 新竹-台中
車型: LLA, MPV

|
|
留學生免稅的規定好像沒了, 不過臺灣現在可以以個人申請進口汽車喔.
以下為官方相關規定文件
http://www.dgoc.gov.tw/042.html
以從美國進口 Corolla 為例, 我大概算過, 要繳的稅大約是 (完稅價格 x 0.5).
也就是說在美國用 9000 美金買一台 Corolla, 運回臺灣的運費加保險如果是 1000 美元, 那完稅價格就是 10000 美金.
進入臺灣該繳的稅林林總總加起來約 10000 x 0.5 = 5000 美金. 說真的, 粉貴喔.
不是把錢繳清領到完稅證明就結束了喔, 還要申請臨時車牌(牌照稅是以天計算的), 把車送去檢驗(這部分聽說要花六萬臺幣, 驗廢氣, 油耗... 等等)
等到全部都驗過了才能憑 "完稅證明" 和 其它各項檢驗合格證明 到監理所申請正式牌照上路.
還有, 超過 10 年的車不能進口.
PS: 如我想進 2001 or 2002 Corolla S的話, 2011 年是最後期限, 而且當時要臺灣還在用三期環保法規...(雖然原廠 1ZZ-FE 的排廢很乾淨, 但不知道能不能過四期環保) |
|
|
|
|
|
 |
     |
 |
*暱稱: 小呂
larry911
閃亮一顆星


年齡: 45
註冊時間: 2003-12-06
文章: 1963
來自: 新莊/泰山
車型: 91' corolla le

|
|
JAYCEFU 寫到: ????美規的 澳鐵仔高達170匹 嗚嗚嗚嗚台灣只有142就粉迷人了
以前開的老卡150匹 現在換了澳鐵仔整個都不能適應 論馬力也輸一截 操控性也插好多每當山路雙手都粉忙 不像開老卡時只有輕鬆可言
為何TOYOTA不在進進口的 卡 系列 懷念老卡中
150匹的老卡???
落引擎的嗎... |
|
|
|
|
|
 |
     |
 |
*暱稱: ☆↖★成成★↘☆
randy0812
閃亮一顆星


年齡: 44
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3443
來自: 台北市,觀音山,宜蘭
車型: Volvo S60R AWD

|
|
_________________ 山道狂愛一族
請勿使用注音文! |
|
 |
    |
 |
*暱稱: 真實幻境
真實幻境
超級賽車手


年齡: 51
註冊時間: 2004-08-23
文章: 867
來自: 台北,中華民國
車型: 阿銀

|
|
嗯~~~~~~~~
插個嘴!!
大家似乎都只有想到進口車子進來後就有好車開!!
卻沒想到後續維修問題??
當然!!有錢好辦事!!
但這也只限於有錢啊!!
就算所有問題都解決了!!
大家會不會改裝??
百分之60~70或多或少會改吧!!
改裝品的問題~~~又接著出現了!!
NEW LLA車多不多??算多吧!!
改裝品多嗎??小弟個人覺得也不是這麼多!!(完整套件而言)
光代理商或開發商就是一個大問題!!
台灣的商人~~~~~很多都只有想著怎麼騙消費者,怎麼賺消費者的錢
大家常在講~~改裝是條不歸路!!
小弟倒不這麼認為!!
只要改裝的能力,技術,部品,均能有所搭配的話~~~
哪會出這麼多問題!!
看樣子台灣豐田是不會再進口掛TOYOTA牌子的車了
LEXUS才會用進口的!!這是很明顯的市場區隔!!
若想再玩較為平價的進口車~~~
也只能轉往歐系車了!!例如標誌或雪鐵龍
不過~~~這兩個廠牌的代理商也不怎麼樣
總而言之~~~~台灣的消費者~~就是一個慘字 |
|
|
|
|
|
 |
       |
 |
*暱稱: washer
washer
新使用者


年齡: 53
註冊時間: 2004-11-05
文章: 65
來自: TAIPEI
車型: 1999 GOA COROLLA

|
|
 |
    |
 |
|