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*暱稱: x3837--超
x3837
賽車手
年齡: 47
註冊時間: 2004-05-14
文章: 523
來自: 台北
車型: corolla 1.8 AT
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小弟爆震有一段時間了,去獻哥那邊他叫我加98,確實有比較好一點
但是還是爆...積碳在上上次保養的時候就已經清過了,正時也看過沒有問題..
爆震問題還是沒有辦法獲得解決....
因為我覺得最近車車比較沒力耗油,我想應該跟爆震脫離不了關係
會不會是因為小弟換過頭段,導致引擎室太熱產生爆震呢?
我覺得是蠻熱的...有想過針對頭段來處理隔熱,不知道可否改善爆震呢?
想要問問各位還有哪些地方可以處理爆震問題...
(不好意思,因為爬文過後還是沒有我要的答案所以..) |
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*暱稱: 三種LA都開過的優良駕駛^_^
達達
資深顧問
年齡: 47
註冊時間: 2003-11-28
文章: 1470
來自: 台北
車型: 整備中
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 優良駕駛組的達達  |
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*暱稱: 中和阿國
a119119
賽車手
年齡: 50
註冊時間: 2005-05-08
文章: 182
來自: 台灣台北
車型: corolla 1.6 美規le
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顧名思義，節氣門位置感知器是將節氣門開度轉換成電子訊號再送入電腦，它是電腦判斷引擎工作狀態非常重要的裝置，各位車主可以仔細的觀察您愛車上節氣門位置感知器上的固定螺絲，通常原廠都會在上(面點油漆)，其意思就是告訴車主不要去動它，但如果您已將愛車上的節氣門加大的話，此時調整的步驟就非常重要了。因為只要差 0.10mm 就會產生極大的差異
「爆震」的原因，簡單的說就是「混合氣爆炸產生動力的時間太早」，也就是「在活塞尚在上行時就點火產生下行的推力」，這一上一下衝擊所產生馬力消弱與”喀喀”敲擊聲就是爆震，尤其在急加速或滿載上坡時最明顯，其他伴隨的可能還有引擎難啟動及怠速不穩等現象。
1. 混合氣太稀：油(混合比)要剛剛好，油太多引擎會無力耗油，但混合氣太稀則可能因燃燒速度太快，使得產生動力的時間過早，也會造成爆震、引擎無力及耗油，而混合氣太稀的原因則可能是汽閥積碳或機件、引擎訊號系統有問題，宜入廠檢修。
2. 點火太早：最孿由原廠經驗豐富的技術人員為愛車調整，因原廠技術最瞭解引擎，才能調出最佳點火時間。
3. 汽油辛烷值號數太低：要選擇正確適當的燃油，只能往上選擇(如使用手冊規定加92可選95)，應避免往下選，若不小心加錯可調整點火正時因應。
4. 積碳：積碳太多會導致混合氣太稀或點火太早(自燃)現象，當然就影響到動力輸出，最好回廠清除積碳，才能保持動力順暢的輸出 |
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*暱稱: x3837--超
x3837
賽車手
年齡: 47
註冊時間: 2004-05-14
文章: 523
來自: 台北
車型: corolla 1.8 AT
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達達 寫到: 確定是爆震嗎?如果是的話都在哪些情況下發生呢?
主要都在車子低速時,輕油門時候會有"咧咧咧"的聲音
上坡尤其明顯..這不是爆震嗎?? |
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*暱稱: 廖仔
Jerry Liao
超級賽車手
註冊時間: 2003-12-04
文章: 943
來自: 台中雲林
車型: '97 AE102L
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我的車也會, 我也一併提出我的情形, 請各位大大幫我們提供建議的處理方向.
車在原廠清完積碳, 加中油直營95, 溫和駕駛約2000KM左右, 就會產生爆震,
爆震產生時間點 : 開啟冷氣, 不管有沒有加一乘客, 在每檔剛入檔時, 油門溫和踩, 就發生, 假如油門此時稍為加深一些, 爆震就消失. 或者不開冷氣時, 也幾乎不發生.
有注意過三次, 每次清積碳後, 都加中油直營95, 開個2000KM左右就會發生.
最後這次積完積碳後, 就都一直加台塑直營或民營98(因為便宜, 牌價是中油98減0.2元後, 現金價再減2元或是刷卡減1.5元, 減價後, 比中油95還便宜), 目前開了13000KM了, 都沒有爆震發生.
正時部份, 在前陣子, 換正時皮帶時, 有確認過OK. |
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*暱稱: 老吳
srw
閃亮一顆星
註冊時間: 2003-12-05
文章: 2050
來自: 腳趾縫
車型: Corolla LE 1991
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a119119 寫到: 顧名思義，節氣門位置感知器是將節氣門開度轉換成電子訊號再送入電腦，它是電腦判斷引擎工作狀態非常重要的裝置，各位車主可以仔細的觀察您愛車上節氣門位置感知器上的固定螺絲，通常原廠都會在上(面點油漆)，其意思就是告訴車主不要去動它，但如果您已將愛車上的節氣門加大的話，此時調整的步驟就非常重要了。因為只要差 0.10mm 就會產生極大的差異
這段引自 http://carnews.hinet.net/option/option_detail.asp?Article_No=00000047&UnitId=0402
a119119 寫到: 「爆震」的原因，簡單的說就是「混合氣爆炸產生動力的時間太早」，也就是「在活塞尚在上行時就點火產生下行的推力」，這一上一下衝擊所產生馬力消弱與”喀喀”敲擊聲就是爆震，尤其在急加速或滿載上坡時最明顯，其他伴隨的可能還有引擎難啟動及怠速不穩等現象。
1. 混合氣太稀：油(混合比)要剛剛好，油太多引擎會無力耗油，但混合氣太稀則可能因燃燒速度太快，使得產生動力的時間過早，也會造成爆震、引擎無力及耗油，而混合氣太稀的原因則可能是汽閥積碳或機件、引擎訊號系統有問題，宜入廠檢修。
2. 點火太早：最孿由原廠經驗豐富的技術人員為愛車調整，因原廠技術最瞭解引擎，才能調出最佳點火時間。
3. 汽油辛烷值號數太低：要選擇正確適當的燃油，只能往上選擇(如使用手冊規定加92可選95)，應避免往下選，若不小心加錯可調整點火正時因應。
4. 積碳：積碳太多會導致混合氣太稀或點火太早(自燃)現象，當然就影響到動力輸出，最好回廠清除積碳，才能保持動力順暢的輸出
上面這段引自 http://www.toyota-kd.com.tw/maintenance/maintenance-F19.htm
要引文無妨，但請務必註明資料來源，要不然就是抄襲，或叫剽竊 |
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老卡族的終極挑戰，將駕駛座調到平時駕駛的位置，然後坐到駕駛的後座去..天啊，我的大腿沒地方放了。真是一部娃娃車啊!! |
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*暱稱: 中和阿國
a119119
賽車手
年齡: 50
註冊時間: 2005-05-08
文章: 182
來自: 台灣台北
車型: corolla 1.6 美規le
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這文章當初是別人收集給我的喔~族友有困難把我們所知的告訴一下~不過你
滴網站都是不對滴~複製的人好像不少  |
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*暱稱: DIY大隊-雷恩
ryan1031
賽車手
註冊時間: 2004-11-17
文章: 397
來自: 桃園
車型: 89CAMRY2.0+密齒5mt
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*暱稱: 老吳
srw
閃亮一顆星
註冊時間: 2003-12-05
文章: 2050
來自: 腳趾縫
車型: Corolla LE 1991
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老卡族的終極挑戰，將駕駛座調到平時駕駛的位置，然後坐到駕駛的後座去..天啊，我的大腿沒地方放了。真是一部娃娃車啊!! |
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