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貓兒肥肥
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註冊時間: 2010-04-26
文章: 1294
來自: 台北縣
車型: 7A-Fe

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發表發表於: 星期四 四月 21, 2011 3:56 pm  文章主題:  分享:有DENSO K16R11真好 引言回覆Bottom of Page回頂端

去年大保養前上網查了許多資料
又在朋友強力推薦下換上了NGK銥合金
但是換上後一直有莫名其妙的小抖動
怎麼檢查都沒結果
清理積碳多次還是依然
傳說中增進馬力表現效果也沒有出現
反而有轉速上下不自由的感覺
開車時的感覺只有一個字......悶!
今天下午開去原廠做一萬大保養時
技師依例拆檢火星塞
判斷還能再用8萬公里
但我還是決定換DENSO K16R11
把換下的銥合金送給想要的朋友
沒想到在一發動時就有顯著的不同
惱人的小抖動消失了
空檔轉速也能順順的從650直奔4000再緩緩落回650
哇咧!
真的是火星塞的問題
原來不是貴就有用!
_________________
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adam
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發表發表於: 星期四 四月 21, 2011 4:31 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

問題解決了就好, 謝謝分享這份資訊.

我是用 DENSO K16RU11 便宜又好用.
_________________
東澳海灣風情
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*暱稱: 小呂
larry911
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發表發表於: 星期四 四月 21, 2011 4:47 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

但...我比較想知道原因何在...
技師有說嗎
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moreandbig
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發表發表於: 星期四 四月 21, 2011 5:09 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

看車子...
但是LLA 應該是Q16RU11 K16RU K16RU11 等長彎臂的火星塞...
應該不適用 K16R11短彎的...
還是你裝SK16R11 銥合金火星塞???
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我的聯絡方法
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家族中的報價只保留三天喔!!!
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貓兒肥肥
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發表發表於: 星期四 四月 21, 2011 5:47 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

larry911 寫到:
但...我比較想知道原因何在...
技師有說嗎

報告呂大~
原廠技師什麼都沒說~
就取下裝上~
_________________
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貓兒肥肥
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註冊時間: 2010-04-26
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來自: 台北縣
車型: 7A-Fe

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發表發表於: 星期四 四月 21, 2011 5:51 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

moreandbig 寫到:
看車子...
但是LLA 應該是Q16RU11 K16RU K16RU11 等長彎臂的火星塞...
應該不適用 K16R11短彎的...
還是你裝SK16R11 銥合金火星塞???

報告阿源師~
現在是K16RU11沒錯啊~
四隻原廠折扣後收500~
_________________
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ahope
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發表發表於: 星期四 四月 21, 2011 7:49 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

又證明TOYOTA原廠車,
就是要用DENSO的電裝部品,
避免一些小問題的產生。
不然東換西修都白花錢的...
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能力範圍內的施比受更有福
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Mick
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年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
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發表發表於: 星期四 四月 21, 2011 8:28 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

貓兒肥肥 寫到:
larry911 寫到:
但...我比較想知道原因何在...
技師有說嗎

報告呂大~
原廠技師什麼都沒說~
就取下裝上~


那貓仔你原本用的 "NGK 銥合金" 的是怎麼樣的一個規格呢?
他的型式, 冷值和其他規格是怎麼樣的呢?
這樣要拿來看 Denso K16R11 比, 才比較容易分辨出差異吧 訝異
否則看起來就像 NGK vs. Denso, 我覺得這樣有點過於盲目了,
因為其實火星塞的很多設定都有他不同的特性在,
不是只有品牌和材質而已.

像我以前就曾經為了 MSD 在火星塞的點火間距上動手腳調整,
原本是 11(1.1mm) 的間距, 我把他拉大到 2.2mm,
結果感覺像是把點火正時往後拉的感覺,
原本裝了 MSD 之後, 中低速爆猛, 高轉悶滯住的感覺,
整個力度帶都往後拉了, 中低速不再那麼衝, 而高轉的後勁也慢慢出來,
這樣子, 我就瞭解了原來後面這個 11 的規格是有這個樣子的影響的呀 酷

期待貓仔的分享囉 酷

Ps. Denso 冷值 16 的火星塞, 是和 NGK 5 號的冷值相同的,
都是擅長能快速拉拔到正常工作溫度, 一般行駛的原廠規格, 就和原廠車一樣.
但是如果要做些超過原廠原本設定的事, 比如說長途操車, 或激烈操駕等等的,
這 K16 的火星塞也不會撐多久, 動力的部份很快就會感覺到熱衰竭了,
加速感覺變遲頓, 高轉動力悶滯, 排氣聲變大等等的.

話說回來, 一般操駕的狀況下, 用了冷值太冷的火星塞
(Denso 22 或 24, NGK 7 或 8 號), 暖車的速度就很慢,
中低轉時的反應也不會比原廠規格的好到那邊去,
但是一到高轉或激操的狀況下時, 較冷的火星塞擅長的持久性和耐久度就出來了.

這些都和用啥材質沒有直接關係, 單純就是一個冷值的挑選而已.

所以, 瞭解自己用車的習性, 找到符合自己需求的特性, 很重要喔 ! yeah!
_________________
[環保]我尊重能好好處理自己煙蒂的人

職棒簽賭 = 鴉片戰爭序章

響應版規自律,
1. 請勿使用注音文
2. 問時請於標題明確指出問題點
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*暱稱: 黑雄
t0332264
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年齡: 44
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文章: 1202
來自: 媽媽的肚子裡

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發表發表於: 星期四 四月 21, 2011 10:53 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

larry911 寫到:
但...我比較想知道原因何在...
技師有說嗎


有個魔咒
喜美裝DENSO=抖
豐田裝NGK=抖
喜美裝NGK=正常
豐田裝DENSO=正常
屢試不爽
_________________
yea your 3sgte is cool but ill stick to my 7afte

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貓兒肥肥
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註冊時間: 2010-04-26
文章: 1294
來自: 台北縣
車型: 7A-Fe

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發表發表於: 星期四 四月 21, 2011 11:03 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

報告米大....
規格是ILZKBR7A-8G...
裝上之後熱車變慢...
還會有種小抖動...
要到時速90過後才消失...
兩個朋友的蝸牛版用這支都說很棒...
我用就悶到爆...
_________________
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